厂拌热再生沥青路面施工技术分析

厂拌热再生沥青路面施工技术分析

余旭明

桐庐飞腾公路工程有限公司311500

摘要：随着可持续发展理念持续推进，道路建设对于资源节约和环境保护提出更高的要求。基于此，本文围绕厂拌热再生沥青路面施工技术进行深入分析，首先分析厂拌热再生技术应用的优势，包括经济效益和环境保护，再分析厂拌热再生沥青路面施工技术要点，涵盖旧路处理、二次处理、确定比例等，以此为推动道路建设行业绿色发展提供强劲引擎。

关键词：厂拌热再生；沥青路面；施工技术

引言：在绿色生态环保理念持续践行下，在沥青路面施工方面，人们为解决传统沥青路面施工资源消耗多、污染环境情况严重等，推出厂拌热再生技术，对旧沥青材料进行回收，生成新混合材料，有效减少对沥青原料的需求，提高沥青路面施工队能耗方面的控制水平，并有利于保护周围的生态环境，实现路面施工的可持续发展。

1 厂拌热再生技术应用的优势

厂拌热再生技术在经济效益和环境保护方面具有明显优势。在经济效益上，厂拌热再生技术利用了废旧沥青混合料，减少新材料使用量，可以减少新材料使用量，降低材料成本。环境保护方面，厂拌热再生技术充分利用废旧材料，将其转化为可再次使用的资源，实现资源循环利用，降低对环境的破坏。

2 厂拌热再生沥青路面施工技术要点

2.1旧路处理

在厂拌热再生沥青路面施工技术当中，通常需要对旧的沥青马路进行翻挖、破碎等处理，为保护道路基层材料的完整性和功能性，需要在旧路处理过程中，严格控制处理操作。面对原始基层材料为灰土时，必须完全清除，以确保混凝土的质量，并延长路面的使用寿命。若是基层材料是碎石的话，无需进行额外处理，因为碎石添加不会对沥青拌合料的质量产生影响，反而可能会增加拌合料的强度和稳定性，从而提高路面的耐久性。在执行翻挖工作时，应根据现场情况选择恰当的施工时间，以最大限度地保护周围环境，并减少对原有路面基础的损坏。通常情况下，会使用专门设备将原路面材料碾压成25-35mm的粉末，然后进行搅拌，以便尽快排出混凝土废油。在沥青马路破碎环节，必须先仔细分析现场情况，然后选择最适合的破碎方法。通常，常见破碎方法是通过破碎机施加压力和振动力对物体进行破碎，使其分解成更小的碎片。

2.2二次处理

二次处理是厂拌热再生沥青路面施工技术重要环节之一，是对回收的沥青路面材料进行破碎、筛分等处理。在进行二次破碎时，会利用推土机、装载机等工具对沥青路面材料进行混合破碎，以确保材料的最大粒径小于再生混合料的最大公称粒径。根据再生混合料的最大公称粒径，合理选择筛孔尺寸，将破碎后回收沥青路面材料分成不少于两个尺寸等级的材料。然后，使用装载机将这些材料转运到堆料场，进行均匀堆放。堆料场的地面应该进行硬化处理，不同尺寸等级的回收沥青路面材料应该分开堆放，并进行清晰标注。在转运、堆放和使用回收沥青路面材料时，应注意避免材料的离析。在使用过程中，应从料堆的一端开始，逐渐铲取至全高度范围内。

2.3确定比例

在厂拌热再生沥青路面施工技术当中，为保证再生沥青性能良好，需要精确确定新旧沥青的混合比例，并尽量减少新料的使用量，以达到最佳的经济效益。为了确定最适合的新旧沥青混合比例，需要考虑回收沥路面材料的数量、路面修复需求量，以及回收沥青的老化程度、回收沥路面材料的质量变异性和拌和设备的工艺。下一步将对这些因素进行考虑，以确保在配比实验中达到最佳混合比例。通常需要多次试验和调整才能确定最佳比例，以确保提高经济效益并保证沥青路面的性能。同时，这也有助于减少对新资源的开采，减轻环境负担，实现经济和生态效益的双赢局面[1]。

2.4再生剂

再生剂是厂拌热再生沥青生成的重要材料，其选用、品质和投入方式与再生沥青质量有着密切联系。在选择再生剂时，必须考虑到沥青路面的实际需求，例如承载交通负荷等因素。同时，应该优先选择具有抗老化、耐磨损和抗裂纹等特性的再生剂，以确保路面的使用寿命得到保障。再生剂通常通过两种方式添加。1）在添加再生剂前，将再生剂均匀喷洒在初始原料上，充分搅拌并静置1-2天，确保再生剂充分渗透到原料中，然后进行软化处理。2）加热有关材料至100℃后，将再生剂喷入搅拌器，接着加入旧料和新材料，进行充分搅拌。

2.5材料拌合

在厂拌热再生沥青路面施工时，材料拌合需要在沥青拌合站使用专业搅拌设备执行。通过调节加热温度，为各种材料提供最适宜的加热条件，以确保在混合过程中能够实现最佳的流动性和均匀性。在混合过程中，搅拌时间起着关键作用。若搅拌时间过短，可能导致材料混合不均匀；反之，若搅拌时间过长，会造成能源浪费并影响生产效率。因此，在实际操作中，应根据具体情况调整搅拌时间，以达到最佳的混合效果。此外，在混合的过程中，应该按照特定顺序逐步加入不同的材料，以确保各种成分能够充分融合。例如，为了确保再生剂能够更好地与矿粉等材料结合，需要先将其添加进混合物中，然后进行搅拌过程[2]。

2.6材料运输

为确保再生混合料在运输过程中质量稳定且避免离析现象发生，需要进行精细的操作和管理措施，以确保材料在使用时能够达到预期效果。首先，装载自卸车时，再生混合料应该分为前、中、后三个阶段进行装载，以有效减少材料在运输过程中的离析问题其次，在每次使用运料车前后都需要彻底清洁，以确保车厢内部干净无杂质。为防止沥青与车厢板粘在一起，需要在车厢板表面涂上一层薄薄的隔离剂或防粘剂。值得注意的是，使用过多的隔离剂或防粘剂可能导致余液在车厢底部积聚，从而影响材料质量和运输安全。再次，在将混合料从拌和机装载到运料车时，为减少混合料的离析，建议多次调整车辆位置，确保装料过程更加平稳，保证混合料的质量，提升运输效率。最后，为确保混合料在运输过程中不受外部环境的影响，建议在运输车辆上使用防护布进行覆盖，从而在保温的同时，有效防止雨水和污染物对混合料造成损害。

2.7材料摊铺

再生沥青混合料的铺设和压实施工与传统混合料工艺基本一致，唯一不同之处在于施工时需要采用更高的温度。在铺装工程中，使用厂内热再生法来调节铺装温度。一般来说，摊铺时应控制温度在135-140℃之间，保证沥青混合料既不会因为过热而损坏，又不会因为过冷而影响压实效果。如果在冬季或寒冷地区下施工，可将铺层温度升至150℃，切实保证摊铺质量水平。为满足施工要求，需在铺装之前对平整的铺层提前进行加热处理，避免了因温度不足而产生质量问题。在进行阶梯式铺装时，应该保持匀速前进，控制速度在每分钟2m左右，避免因为移动过快，使得铺设不均匀，产生压实不足问题。在进行铺路工作时，必须保持连续性并尽量减少停顿时间，从而规避接缝问题的出现。

2.8材料碾压

使用组合机械法是一种常见的方法，用于实现沥青材料碾压，有助于确保路面的压实度和平整度。根据压实厚度和混合料类型等不同因素，可以选择合适的压路机组合方式。具体来说，在进行最初的压实时，可以选择振动压路机；在进行复压时，可以考虑使用轮胎压路机；最后在压实阶段，则可以选择钢轮压路机，切实满足各种道路施工需求。在进行碾压作业时，必须严格监控碾压的频次、速度等参数。1）初次压实时应紧随摊铺机后进行，选择振动压路机进行静压，每次碾压2-3次，一般会控制速度为2-3公里/小时。2）在二次压实时使用轮胎压路机施工，每个工序重复3-4次，控制车速为3-5公里/小时。3）最终压实时采用钢轮压路机，碾压2-3次，将车速控制在3-6公里/小时，以消除车辙痕迹，提高道路平整度。4）在进行碾压施工时，应当规避突然转弯或急刹车等激烈操作，以免对道路造成破坏。同时，在摊铺材料完全自然冷却或路面温度降至50℃以下时，可进行使用[3]。

结论：综上所述，厂拌热再生沥青路面施工技术与路面施工的安全性、稳定性有着密切联系。通过全面掌握厂拌热再生沥青路面施工技术要点，包括旧路处理、二次处理、确定比例等，切实保证材料符合相关要求，且材料负荷满足道路使用，有效提高施工质量，同时，厂拌热再生沥青路面施工技术应用是贯彻可持续发展战略的重要方法，对于推动道路工程的绿色发展具有正面意义。

参考文献：

[1]朱红升.厂拌热再生施工技术在沥青路面大修养护中的应用[J].交通世界,2024,(14):105-107.

[2]杨晓东.厂拌热再生沥青路面施工技术[J].科学技术创新,2023,(06):129-132.

[3]陈永飞.厂拌热再生技术在沥青路面应用中的质量控制要点分析[J].科技资讯,2023,21(02):55-58.