大跨径市政桥梁施工技术分析

大跨径市政桥梁施工技术分析

黄华英

身份证号：440883198912063622

摘要：在现代化社会高速发展的背景下，我国的城市化进程持续深入，城市交通工程基础设施建设项目逐渐增多了，大大缓解了交通拥堵的状况。大跨径市政桥梁施工已经成为城市交通建设项目中至关重要的构成部分，其施工备受瞩目。在现代交通建设中，大跨径桥梁因其独特的结构优势和良好的适应性，成为连接广阔地理空间的重要工程选择，极大地提高了交通的连续性和效率。文章分析大跨径桥梁使用常规施工技术方法。

关键词：大跨径；市政桥梁；施工技术

引言

随着交通需求的增长和工程技术的进步，大跨径桥梁被广泛应用于桥梁建设中，其施工较为复杂，对施工技术和过程控制提出了更高要求，特别是在确保结构稳定性方面。因此，研究大跨径桥梁的关键施工技术及其控制分析显得尤为重要。

1地基处理

地基处理对大跨径桥梁的稳定性具有决定性作用。首先，施工人员应对地基进行清理与整平，确保机械设备可以顺利进入施工现场，确保高效施工。其次，在地基清理作业中，施工人员需合理堆放废土与废弃物，对其实施集中管理，以免影响正常施工。最后，在地基整平的基础上，施工人员还应进行地基加固处理，确保地基稳定。对于软土地基的情况，施工人员应在开挖后填入碎石，以提高地基的稳定性。

2大跨径市政桥梁施工技术分析

2.1支架系统施工工艺

在地基处理结束后，应在两侧增设排水沟，在遭遇降雨天气或其他恶劣天气环境时，排水沟能将地表的积水及时排除，避免影响地基的承载性能。完成初步处理后，需要搭设支架，并对支架进行预压操作，进一步完成支座的安装工序。在连续桥梁施工技术中，支架一般包含支架基础立杆、横杆、鞋底杆和可调节底托等，施工人员要提前对所有支架的零部件进行检验，确保检验合格后才能正式投入施工。另外，支架搭设安装期间应随时检查盘扣的插销是否扣紧，严格保证各项施工的细节，支架搭设完毕后要及时与质检工程师进行沟通，待验收合格后再进行预压操作。预压期间要逐步增加预压的荷载值，直至100%，每一次的检验都应间隔一定的时间，初次检验应以前期的24小时为主，后续要观察72小时后的各项基本参数。在支座安装过程中，首先应对电石表面进行凿毛处理，选好整个支座的型号，并按照预设标准确定好支座的安装方向。安装完毕后要再次进行灌浆操作，保证支座的稳定性，灌浆结束后应进行强度的检验，强度值超出80%，才可实施下一道施工工序。

2.2模板支设

模板材料应选择高质量的钢材或木材，且具有良好的承载能力和耐久性。钢模板适用于重复使用和大面积结构，而木模板则常用于单次或小规模施工。将模板逐块运输到指定位置，使用起重机械如塔吊或移动式起重机进行吊装。模板必须按照设计图纸定位，使用激光测距仪和水平仪确保模板的水平和垂直，使用金属支架和固定装置将模板固定在正确的位置，对于较大或结构复杂的模板，需进行额外的支撑框架提供稳定性。模板安装后，进行初步的视觉检查，确认没有明显的偏差或损伤。使用电子水平仪或全站仪检查模板的位置和高度，模板位置误差≤5mm，高度误差≤5mm，必要时进行细微调整，确保模板完全符合设计规格。进行荷载测试，模拟施工过程中的荷载情况，确保模板在实际使用中的稳定性和安全性。

2.3做好钢筋施工作业

在实际使用钢筋期间，要求从底部模板位置开展测放活动，合理地明确钢筋具体的安装位置。然后借助吊车有效地将钢筋吊放在一系列底部模板上，在此基础上开展绑扎与安装作业。实际操作中，相关施工人员需要根据保护层具体厚度，合理地选定最为适宜的垫块进行支垫，需要确保垫块强度和梁体混凝土强度保持一致。在开展横梁、侧板还有底板钢筋方面的绑扎作业时，施工人员需要着重提升侧垫块与骨架底部区域的钢筋绑扎质量。此外，在开展钢筋施工作业期间，需要结合现场实际情况，先完成内模垫块方面的设置工作，再开展内模安装作业，同时还应该科学设置抗震块预埋件、支座方面的一系列预埋钢管。在正式开展顶部钢筋方面的绑扎作业时，需要预先对内模结构实施有效封闭，并将钢筋部位的一系列杂质彻底清除，以此提升钢筋绑扎质量。

2.4混凝土浇筑和养护施工

大跨径桥梁施工技术涉及大量的混凝土浇筑环节，必须在前期做好混凝土材料的检验工序，严格保证混凝土材料符合预设标准。浇筑混凝土期间，应对提前制作好的混凝土进行再次查验，观察混凝土有无出现离析现象，如离析明显，必须再度进行拌和。正式浇筑时采用分层浇筑法，每一层浇筑的厚度控制在一定范围内，并且层与层浇筑结束后要及时采用振荡机械进行振荡处理。要保证振捣密实均匀，提高整体的稳定性和承载性。强度符合标准后，才能展开下一层的混凝土浇筑施工作业。一般来说，浇筑作业期间应先下底板，再下副板和顶板。养护期间要尽量选用当下常用或易实施的养护方法，在提高养护效果的同时还有利于整体结构的稳定性。

2.5挂篮安装

某工程施工结束后开始张拉临时设置完成的锚固系统，并拆除临时施工支架，准备进行挂篮安装作业，其间需要借助汽车吊与塔吊实施，具体安装流程与方法为：1）主梁部分的装配：先按某工程位置做好放样，标出主梁装配位置线，并准确得出质量垫块具体位置，在找平之后放好垫块，然后正式装配主梁，最后进行临时锚固。2）后上横梁安装：待主梁安装就位后，开始对上横梁进行吊装作业，同时采用高强螺栓和主梁之间相连。3）立柱部分的装配：把立柱直接吊到指定位置，然后用高强螺栓连接，连接位置为后上横梁。4）三角斜拉部分的装配：直接用精轧螺纹钢进行，并按要求预张。5）立柱平联安装：将两片主桁安装就位并锚定完成后，对主桁立柱平联和横向斜拉进行安装，以确保整体结构保持稳定。6）上前横梁部分的装配：挂篮承重体系最后一部分，按要求装配到位即可。7）下横梁部分的装配：按顺序装好下横梁以及前下横梁，再通过布置吊杆来固定，促使装配完成的部分形成稳固整体。8）底模纵梁与模板安装：依次对底模纵梁进行安装，并将底板模板铺设到位。9）侧模系统安装：在侧模桁架中穿入滑梁，之后前端借助吊杆固定在前上横梁，后端采用侧模滑轮固定在某工程的翼缘板处。

2.6预应力施工

在大跨径桥梁工程预应力施工前，施工人员应检查千斤顶的使用数据，确保无数据异常，使用频次小于200次。此外，应确保混凝土强度达到设计要求，为预应力施工做准备。在预应力张拉施工中，首先，施工人员应根据编号对钢绞线进行梳理、穿束与绑扎，要求绑扎后的钢绞线在波纹管两端预留60cm。其次，准备锚具与千斤顶等设备，检查油泵与千斤顶之间的信号连接情况。确认无误后，施工人员可在电脑端输入设定数据，开始预应力张拉。最后，施工人员对钢束进行观测，观测时间为2h。同时，打磨掉多余的钢束部分，封堵锚头，为后续压浆操作奠定基础。

结语

综上所述，现阶段大跨径桥梁施工技术已经在国内得到了广泛运用，其提高了桥梁建设成效，推动了桥梁建设事业的进一步发展。本文以某桥梁工程为例，针对大跨径桥梁施工技术进行了深入研究，以此进一步提高此类技术的运用成效，确保相关桥梁工程能够顺利高效地完成施工建设。

参考文献

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