简介：摘要：随着 CRH3型动车组的运行公里数的增加，车辆逐步进入高级修里程，车辆返厂检修过后装配部分最后一个步骤就是落车工序，从新造以来落车作为列车走行部位的重中之重工序，关键性不言而喻。落车工序也是车间生产节点的关键工序，能否顺利转序使车辆进入调试状态，对于路局客户对于公司的修时要求起着至关重要的作用。然而由于动车组转向架也为检修件，时长因为轴箱簧超差导致车辆无法正常转序，频繁的拆车返转向架使得生产周期大大加长，反而大幅提高了员工的工作强度。成为了生产中的瓶颈，严重制约了生产进度并且在反复拆装过程中，产品质量也难以保证。本文将要讨论使用对空气簧支座增加或者减少调整垫的方法，使得轴箱簧超差时不采取拆车返转向架的方法，从而降低反转向架次数，确保产品质量，减小因拆车而产生的生产周期变长的问题。
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