简介:为了定性评价商用管材级聚乙烯样品并有可能证实在聚乙烯管材内含有再生的聚乙烯,需要开发一种简便、快速、可靠的方法,为此,已经采用了多种聚合物特征表述技术和不同的老化方法。本文已经比较了所用不同技术的结果,评论了用它们证实不同的高密度聚乙烯样品(包括未用过的高密度聚乙烯新料、用高密度聚乙烯新料生产的高密度聚乙烯管材和可能含有再生的高密度聚乙烯的高密度聚乙烯管材)的降解速率的能力。研究发现傅里叶变换红外光谱FT-IR、热解重量分析TGA、差示扫描量热法DSC均不适合此项目的,相比之下,发现样品如果已经用适宜的组合条件(高温、氧气、机械应力和混合时间)进行老化,那么,熔体流动指数(MFI)测量具有足够的灵敏度来证实不同的降解速率。
简介:当有防腐层的管道实施阴极保护时,最终用户必须考虑到假如防腐层剥离(失去附着力)时可能发生的问题。许多人想当然地认为阴极保护将能够解决他们管道的外腐蚀问题,而没有真正理解防腐层与阴极保护之间的关系。当阴极保护电流真正具有通达管子金属的通道时,阴极保护才是非常有效的。大多数管道外腐蚀是剥离的防腐层造成的,它们屏蔽了阴极保护电流,而不是因为阴极保护电流不足。当防腐层发生剥离或者起泡时,大多数类型的防腐层会使保护电流偏离它们原有的理想通道,结果,阴极保护电流无法充分保护管子的外表面。这样的防腐层称为“屏蔽性”管道防腐层。还有些类型的防腐层即使发生防腐层剥离或者甚至有水渗进防腐层与钢管之间的空隙时依然允许阴极保护电流有效保护钢管。这样的防腐层称为“非屏蔽性”管道防腐层。本文着重讨论这两类防腐层体系的不同点,以及阴极保护与这样的防腐层如何结合使用才有效。
简介:对埋地钢质管道由于与高压交流输电线路、高压交流电力机车等的平行、交叉和靠近铺设,所带来的交流腐蚀的分析,说明对在建或运行中的埋地管道,必须重视来自高压交流输电线路的交流干扰以及来自高压交流电气化轨道的干扰的检测、排查、与评估。本文介绍了国际上对交流干扰危险性新的分类标准,以及在交流干扰存在下通过接地排流、或隔直流排流等手段来减缓交流干扰的电压后,又如何通过基于直流电流密度与交流电流密度指标来评价管道的阴极保护的有效性,这也是近年来国外研究与探讨的主要课题。通过本文介绍,希望加强国内关于交流干扰的检测与研究的重视,并进一步制定与国际同步的标准规范,以指导行业内的设计、检测行为,保证埋地油气管道的安全运行。通过本文介绍,希望促进国内关于交流干扰的检测与研究的重视,并进一步制定与国际同步的标准规范,以指导行业内的设计、检测行为,保证埋地油气管道的安全运行。
简介:再制造,是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程。随着节能、减耗、环保理念深入人心,再制造日益受到社会各界关注,其凭借成本低、市场广阔等优势也得到企业的青睐。借助洛阳制造业基础雄厚的优势,洛阳市一些企业积极进军再制造行业,不仅抢占了市场,还开辟了一条发展新路。对此,河南《洛阳日报》不久前刊发了“关注再制造聚力谋发展”系列报道,此外,湖南《金阳周刊》、江苏《苏州日报》等媒体也不约而同地聚焦到再制造行业,《凤凰汽车》还介绍了沃尔沃卡车再制造业务也引进了中国,经读者推荐,本刊将转载部分其报道的典型案例,供业界参考,敬请关注。