简介：2Dand3Dfiniteelementanalysisofathreestateforgingsequence;Atechnologyforcoldforgingofhelicalgearwithcrowningusingelasticdeformationofdie;[Analysisoftheelasticcharacteristicsofforgingdieforthecoldforgeddimensionalaccuracy;ComparisonofwearresistantMMCandwhitecastiron;Computer-aideddiedesignforaxis-symmetriccoldforgingproductsbyfeatureelimination

简介：Mechanicalsurfacepreparationofslugsincoldforging,Methodforsuppressingthesurfacecrackingincoldforging,Optimizedproductqualityandtoollifeincoldforgingbyprobabilisticsimulation,Overviewofcoldforgingtechnology,PrecisionMultioperationalColdForgingofthePowderRings,StrengthEvaluationofAluminumAlloyBoltbyNano-IndentationHardnessTest,SurfacePreparationforColdForgingbyMechanicalCoating.

简介：EvaluationoftribologicalcharacteristicsonColdforgingdiebypress-inpunchtest;Experimentalandanalyticalcvaluationforelasticdeformationbehaviorsofcoldforgingtool;Fast,precise&highlyflexible;Faultdetectioninacoldforgingprocessthroughfeatureextractionwithaneuralnetwork;Improvementofforgingprocessofa3Dcomplexpartwithrespecttodamageoccurrence;

简介：北京新光凯乐是一家中德合资汽车冷成型件公司．采用六工位500t自动冷成形机生产复杂形状的低碳钢零件．质量水平较高，产品部分出口。冷成形生产模具是关键因素．在生产实践中，我们摸索总结出一些关于模具材料选用的经验，现总结如下，愿与广大同行交流。

简介：温锻的使用前面我们已经讲到过在钣金加工过程中．冲孔、拉伸时对材料施加的应力可以在被加工材料的屈服强度以下．与其相比，锻压加工的压缩力如果达不到被加工材料屈服强度的3-5倍，就不能使材料充填到模具内腔的边边角角。

简介：一步法无胎模电脑程控旋压机的研制封头无胎冷旋压机及工艺是国家“七五”计划期间重点工业性试验项目。Ф3．2m一步法旋压机是经过国家科委批准和哈工大合作研制的，经过两年多的艰辛付出，Ф3．2m封头旋压机于1987年问世，但在使用过程中发现封头减薄率高达10％以上，效果不理想。

简介：本文中所说的冷（温）锻压力机是指以冷锻功能为主．同时能够兼顾温锻（室温～800℃）功能的压力机。在论述时以冷锻压力机的特点及研制要点为主．在需要兼顾温锻功能时会特别注明。由于专用的温锻压力机一般是从热模锻压力机演化而来．与冷锻压力机有非常大的区别．这里不论述。

简介：基于热锻冷整工艺，利用DEFORM-3D对直齿锥齿轮冷整工序成形进行有限元数值模拟。通过对直齿锥齿轮冷整成形过程中的行程载荷、材料流动速度场、应力应变进行分析，提出优化方案，并进行成形试验对比，结果表明，较大的齿厚和较小的齿高直齿锥齿轮的材料流动速度场分布更优，应力应变分布更合理。模具所受载荷更低，成形件齿面符合产品精度要求。

简介：压力机本体的动态特性压力机的动态特性表现为晃动。振动和噪声。与基础固定时．压力机表现为振动；与基础没有固定时（含安装隔振器的情况）表现为晃动；对于机械结构来讲，晃动、振动往往伴随声波产生．当声波的频率在20～20000Hz时，表现为噪声。压力机的激振频率接近或等于压力机的某一阶固有频率时．会引起压力机产生共振。

简介：近年来，由于人们对汽车安全性要求的日益提高和环保意识的加强，世界各国对汽车安全和环保法规的控制越来越严格，汽车公司纷纷通过轻量化技术改善燃料的消耗．降低废气排放。因此，抗拉强度大于1000MPa的超高强度钢在白车身零件上的应用越来越多。

简介：《伺服压力机在冷锻实践中的应用和经验（上）》见2015年第17期FM500-6SDT西式多工位压力机FM（FormMaster）系列压力机是一款以线材为原材料，通过冷锻方式生产锻件的卧式多工位压力机，是对原有产品的更新和升级。该系列压力机最重要的创新是主驱动电机采用了伺服电机，同时对线材进料部分进行了完全修改，送料夹钳通过伺服机构直接驱动齿条和齿轮，实现直线引料方式。图6为FM500-6SDTtAI、式多工位压力机，表2为FM500-6SDT和FM630-6SDT技术参数。

简介：汽车前轴属大型长杆类锻件．由于锻造、热处理的加热和冷却产生应力的原因．容易导致前轴变形，热处理后锻件的长度、落差和主销头倾角都会发生变化。从而影响机加工．产生大量废品。所以需要对热处理后的前轴锻件进行100％的在线检测，判断其是否有充足的加工余量，不合格的进行人工返工校正。这种检测依靠配专用检具和人工划线的方法如图1所示，操作繁琐．基准不确定，劳动强度大，且准确率低，通常会有20％～30％的误判需要再次返工校正。所以前轴冷校正在线检测一直是行业中亟待解决的难题。

简介：锻压装备发展趋势21世纪的锻压机械，正从传统技术时代向着以信息化为特征的技术时代迈进。随着微电子技术、伺服技术的快速发展，锻压装备的数控化、自动化和精密化呈现蓬勃发展的态势。现代某些锻压机械的最高行程次数已经达到4000次／min，加工精度已经达到微米级，并拥有多轴、高速、高分辨率和多功能的数控系统，能和计算机、工业机器人、自动换模系统以及自动仓库等结合，

简介：随着经济的发展．越来越多的个性化产品受到人们的青睐．这就对产品的加工手段及加工设备提出了新的要求：能够缩短产品的开发周期以及为不同的客户提供个性化的服务。具体到板材成形领域，就是迫切地需要柔性成形技术的发展。多点成形技术是一种先进的板材柔性成形技术．其具有数字化、自动化和智能化的特点。近年来．多点成形技术的发展取得了长足的进步，被应用到了高速列车、航空航天．城市建筑、造船、

简介：20世纪末．安全和环保法规日趋严格．现代汽车减重节能的要求不断高涨。有研究数字显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％。因此．车身减重对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性．

简介：多点成形压力机是板材三维曲面成形的先进制造设备，该设备利用其本身的”柔性”特点．无须换模就可实现各种曲面的成形，从而实现无模、快速、数字化制造。运用分段多点成形技术，可以实现利用小设备成形大型件，尤其适合于大型板材的成形。该技术现已应用于高速列车覆盖件、医学工程颅骨修复体、轮船甲板、飞机蒙皮以及建筑装潢等零件，多点成形设备为三维曲面板类件生产提供了新的成形方法和思路。

简介：数字化是模其产业发展的主要趋势CAD／CAE／CAM集成化、智能化和网络化模具软件功能的集成化要求软件的功能模块比较齐全，同时各功能模块采用同一数据模型，以实现信息的综合管理与共享，从而支持模具设计、制造、装配、检验、测试及生产管理的全过程，达到实现最佳效益的目的。如英国Delcarn公司的系列化软件就包括了曲面／实体几何造型、复杂形体工程制图、工业设计高级渲染、塑料模设计专家系统、复杂形体CAM、艺术造型及雕刻自动编程系统、逆向工程系统及复杂形体在线测量系统等。

简介：为有效地降低能耗和减小环境污染，材料和结构轻量化已成为现代结构设计的主流趋势，以铝合金为代表的轻质高强材料在汽车和航空航天等先进制造领域得到广泛应用。与传统钢材相比，铝合金的窒温成形性较差，卸载后回弹大．易出现扭曲变形及成形后润滑的清理等问题．因而采用传统冲压工艺很难成形复杂形状的零件。

简介：随着国内锻造业竞争的日益白热化．随着钢材价格的几度上扬．锻造业利润已由2001年的10％～15％下降到目前的5％～8％。可以讲．锻造业已进入微利时代。此时．摆在我们面前的重要问题是如何把生产成本降下来．而模具成本在生产中占的比例较高．如何才能降低这一块的成本则显得尤为重要。模具型腔焊接技术的应用可大幅度提高模具寿命．缩短制模周期．减少模具库存．降低模具成本．并可将已不能落面翻新的模具修复再生。

简介：采用多点式柔性模具成形飞机蒙皮件的工作起步于美国麻省理工学院（MIT）。20世纪70年代末．Hardt等人研制了基于可重构模具柔性制造（ReconfigurableToolingforFlexibleFabrication，RTFF）方法的试验室原型机。1999年美国GrummanAerospace公司与MIT、美国CyriIBath公司及美国海军研究署合作．研制了RTFF蒙皮拉形装置的全尺寸样机。该装置的核心部分是由2688个基本体（排列方式：