简介:摘要本文主要讨论飞行自动化对飞行员的影响。当今客机上有三种模拟飞行自动化模式(MOAS),包括管理飞机的控制和操纵单元(CDU),进一步改进后的控制和操纵单元(CDU+),和连续下降进近(CDA)工具。飞行驾驶自动化模式的突出优势在于,可以在避开空气对流或利用最少燃料等这些情况下,快速地自动规划航线,选定飞机需要着陆的最近着陆点。大大减轻了飞行员的负担。CDU和CDU+模式可以自动生成多种方案并对各个方案的路线进行比对分析,由飞行员进行最后进行选择。而连续下降进近工具(CDA)工具完全是为飞行员自动规划路线。飞机驾驶自动化级越高,飞行员的工作量将越少,并且飞机整体的飞行性能也将大大提高。总的来说飞行自动化模式(MOAS)将直接影响飞行员的工作量和工作负荷。
简介:摘要: 自 2017 年 11 月贵州电网全面推广无人机精细化巡视作业(机巡为主、人巡为辅), 输电线路的巡视由以往的人工巡视发展为无人机巡视, 2018 年至 2019 年贵州电网共开展无人机 AOPA 取证培训 20 期共计 900 余人;为规范管理民航局规定颁发:“驾驶员执照有效期限为两年要求执照持证人应出示在执照有效期满 24 个日历月内,无人机云交换系统电子经历记录本上记录的 100 小时飞行经历时间证明”。为 AOPA 驾驶员 合规、合法的达到民航局所规定飞行时长 提高无人机巡视效率和质量,节约工作人员的劳动时间、使飞行记录仪更加稳固,确保无人机作业过程中的安全性;特研发一套无人机飞行记录仪固定装置。
简介:摘要:国家电网正式提出“打造全业务泛在电力物联网”的战略目标,其实质在于综合应用先进物联网技术、人工智能技术、大数据存储与分析技术等新兴技术,实现从能源生产、输送、调配、消费各环节中人与人乃至人与物、物与物的信息互联共享,全面提升电力系统优化运行水平,促进电力系统由原先单一电能供应商向智慧综合能源服务提供商角色转变。对于配电网而言,泛在电力物联网建设将极大程度提升配网运行状态的全面感知能力,保障分布式能源的友好接入,提高对新型负荷的弹性承载力,满足用户多样性用能需求,促进电网运营部门向枢纽型、平台型、共享型企业转型。 当前对于泛在电力物联网建设、发展以及其与电网的融合研究仍处于探索阶段,存在诸多亟待解决的问题。