简介：【摘要】300MW汽轮机高压主汽阀发生内漏会导致机组冲转前转速异常升高、盘车脱扣，在机组停机过程中转子惰走时间过长。将主汽阀解体检查发现，预启阀内压缩弹簧、小导阀因阀门腔内的氧化皮脱落发生卡涩。由此判断，高压主汽阀长期在高温高压蒸汽下运行，阀门腔室内产生氧化皮，氧化皮脱落后夹杂在阀碟与阀座密封线上，造成主汽阀关闭不严，管道内蒸汽进入汽轮机，延长转子惰走时间，同时也造成机组转速异常升高、盘车脱扣。对小导阀内部氧化皮进行了清理，消除了高压主汽阀内漏故障。提出加强蒸汽品质监督、根据主汽阀结构确定检修周期等建议。

简介：摘要火电厂300MW汽轮机DEH系统中有6个高压调节阀，蒸汽阀门的开启由抗燃油压力来驱动，而关闭是靠操纵座上的弹簧力。执行机构的油缸，属单侧进油的油缸，液压油缸与一个控制块连接，在这个控制块上装有隔离阀、伺服阀、快速卸荷阀和逆止阀等。加上不同的附加组件组成执行机构。本文主要介绍高压调节阀执行机构的工作原理及故障原因分析和排除措施。

简介：摘要汽轮机的静子与转子之间有着各种汽封，包括轴端汽封、平衡活塞汽封、隔板汽封、叶顶汽封等。各种汽封的漏汽损失，造成汽轮机效率的下降总计约占3~4％。了解和掌握各种汽封的密封性能，开发应用新型汽封结构，减少漏汽损失，提高汽轮机效率，在重视节能节耗的今日已成为人们普遍关心及急待解决的事。

简介：摘要河北国华定州发电有限责任公司3、4号机高低压旁路阀长期以来存在内漏问题，虽经多次维修，都未能根除。而长期内漏会造成发电厂发电效率降低，还会为机组的运行带来安全隐患。于是在2016、2017年机组检修的机会，分别对两台机组的高低压旁路阀进行改造。机组运行后，相关技术指标及参数都达到设计要求。说明高低压旁路阀长期内漏这一难题已经彻底解决了。

简介：摘要随着火力发电的发展，锅炉主蒸汽参数越来越高，对于超超临界汽轮机第一级叶片的要求越来越高，温度决定了汽轮机第一级叶片的材质，压力决定了汽轮机第一级叶片的厚度。从热力循环和发挥整个电厂设备的潜力角度，全周进汽的滑压运行模式并没有用足蒸汽压力的能力。全周进汽时，汽轮机的进汽压力与流量成正比，即机组仅在最大流量（通常称VWO）工况运行时，进汽压力才达到额定值。所以大型超超临界机组采用补汽阀技术来达到在额定工况下使得压力被充分利用，提高汽轮机焓降和经济性。只有在机组最大流量比额定工况流量大得多的情况下，才有必要配置补汽阀。采用补汽阀来满足大型超超临界机组额定工况下使得压力被充分利用，提高汽轮机焓降和经济性。

简介：摘要随着我国核电系统研究的不断深入，其中的问题也愈发的展露了出来，近年来，在我国核电系统中应用汽轮机进行核电系统中非核蒸汽冲转过程中，由于其运行环节主体气阀关闭的不完全所造成的阀碟脱落、断裂等问题愈发的受到我国汽轮机研究人员的关注，针对这一问题，如何通过对其主体气阀中结构、应力等基础参数的设计来降低核电汽轮机主汽阀阀碟断裂事故的发生，成为了我国汽轮机研究人员研究的重点。本为通过对我国核电汽轮机筑起发的设计和有限元应力情况进行分析，从而发掘在实际的核电汽轮机主汽阀阀碟崩坏的优化措施，以期为我国未来的核电汽轮机运行打下夯实的基础。

简介：摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对汽轮机的应用也越来越广泛。在工业以及电力能源生产过程中，锅炉汽轮机具有工作效率高、耗能大、对周围环境存在污染等多方面特点。本文首先分析汽轮机调节汽阀故障情况， 其次探讨调节汽阀结构改进及应用，以此提升锅炉汽轮机节能运行的管理水准。

简介：摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对汽轮机的应用也越来越广泛。在火电发电装置中，汽轮机调节汽阀故障是一种常见的问题。阀碟螺栓断裂和磨损被认为是导致此类故障的主要原因。这些问题不仅会影响到离心压缩机组的可靠性，还会给装置长周期运行带来风险。柴油加氢装置离心压缩机组驱动汽轮机也曾两次发生调节气阀故障。这些事件引起了行业内的广泛关注和讨论。

简介：摘要：本文针对汽轮机调节汽阀在运行过程中出现的常见故障进行了深入分析，主要包括汽阀卡涩、调节失灵等问题。通过分析故障产生的原因，提出了相应的改进措施，如优化汽阀设计、改进油系统、加强运维管理等。这些改进措施能够有效提升汽轮机调节汽阀的运行稳定性，保障汽轮机组的安全生产。

简介：摘要：变汽温试验法测定中压平衡活塞汽封漏汽率时认为变汽温试验两工况下的中压平衡活塞汽封漏汽率相同, 实际上, 中压平衡活塞汽封漏汽率受机组运行状态的影响, 并不为定值。首先对中压平衡活塞汽封漏汽率的影响因素进行理论分析, 然后通过变工况详细计算定量分析再热器减温水量、机组负荷以及各高压加热器上、下端差变化对漏汽率的影响, 计算表明, 再热器减温水量、再热蒸汽温度、中压平衡活塞汽封前蒸汽温度、2号高压加热器下端差以及3号高压加热器上端差变化对漏汽率影响较大, 而漏汽率基本不随1号、2号高压加热器上端差和1号加热器下端差变化, 最后利用热平衡图数据对变工况计算分析结果的正确性进行了验证。

简介：摘要：博贺能源公司1、2号汽轮机中压汽门螺栓全部为进口原材料国内加工生产的783材质螺栓。该材质螺栓拆卸和回装过程中，要求严格执行上海汽轮机厂关于783螺栓拆装的工艺操作要求，使用力矩扳手，应采取措施避免螺栓发生碰撞，螺栓拆装过程中严禁使用大锤敲击等不规范操作方式，螺母拆解过程应该适当加热，不应暴力拆解。螺栓伸长量测量应安排有经验的施工单位专人负责，防止因伸长量超标发生脆性断裂 。安装前对螺栓及螺塞进行仔细检查清洁，不允许有肉眼可见颗粒物及油迹残留物，涂抹的高温防咬剂不得含有S、Cl的化学成分，防咬剂允许使用温度需＞650℃。

简介：摘要：目前国内常用的汽轮机为杭汽的三系列积块式汽轮机，这种汽轮机以其小巧的体积、高效率、强大的功率、长久的使用寿命、稳定可靠的运行、易于控制的转速、无易燃和易爆的特性，以及能够有效利用工厂的余热等优点，被广大的石油、石化和发电行业所采纳。该机型运行稳定可靠、结构简单，在我国得到广泛使用。然而，其复杂的安全控制系统由于其高度的关联性和对配合精度的高要求，也为维修和安装调试过程带来了不少挑战。特别在一些大型机组中由于其结构复杂而导致的调节阀门动作频繁、振动较大等问题尤为突出。本篇文章针对汽轮机调节汽阀出现抖动的原因进行了深入的分析，并提出了相应的处理建议。

简介：摘要近些年随着机组长周期运行，300MW汽轮机组高中缸结合面的严密性受到了严峻考验，普遍出现汽缸结合面漏汽的现象，影响机组整体经济性的同时又给安全生产带来了极大的隐患。针对以上状况我们仔细分析了汽缸结合面发生泄漏的原因，并结合机组检修和运行过程中的注意事项，提出合理的汽缸结合面漏汽处理方案，从而保证机组安全稳定运行。

简介：摘要：针对华电青岛有限公司#3国产引进型300MW汽轮机，因长期运行,经济性能偏离设计要求，汽缸效率低的问题，提出了对高、中压缸通流部分部分汽封更换布莱登汽封和轴封和低压隔板汽封更换为蜂窝汽封的建议，经过改造前后性能试验对比，高、中、低压缸效率明显提高，轴封泄露明显降低，机组热耗率显著降低。

简介：摘 要：针对盐城发电有限公司机组全停时无汽轮机启动轴封汽源，作者提出利用原有辅助蒸汽系统进行无厂用汽启停的方案，解析技术难点，优化技术措施、完善了厂用汽、轴封汽源控制操作注意事项和细则，解决了汽轮机组无厂用汽启停这一课题。

简介：摘要：国家电投内蒙古公司赤峰热电厂有限责任公司现有2台机组在役运行，装机容量为1号机组135MW，2号机组110MW。2台机组先后于2006年和2007年投产。原设计2台机组启停用辅助汽源为赤峰热电厂A厂机组带。2018年A厂机组关停、厂用辅助蒸汽切断后，因无其他途径提供汽源，造成B厂1.2号机组无外助辅助蒸汽启停的难题。通过对现有机组系统的应用，本方案解决了机组无辅助汽源停机的难题，实现了机组安全平稳停止。

简介：摘要贵溪二期300MW机组2011年以来高压主汽调门相继发生门杆与十字套螺母脱扣事件，DCS上调阀无法随指令变化而变化，造成高压主汽调门关闭无法正常开启。直接影响机组正常运行及带负荷，严重威胁到机组的安全经济运行。如何改进及解决高压调门门杆与十字套螺母脱扣事件，提高运行中阀门的可靠性。本文结合二期设备现状与东方汽轮机厂技术改造，以提高设备的可靠性。

简介：摘要基于1000MW级汽轮机高压缸中分面漏汽为中心，结合汽缸漏汽出现的背景与原因分析，真正总结处理漏汽的有效路径，目的在于解决漏汽问题，确保汽轮机高压缸的安全运行。

简介：摘要:针对上汽300MW汽轮机组高压静叶持环裂纹进行了分析，提出了处理方案，对解决同类型机组存在的同样问题提供借鉴、参考。

简介：摘要：针对汽轮机运行过程中所出现的高压缸前端轴封漏油严重问题，会影响汽轮机的正常运转，导致润滑油含水量高，影响高压缸、低压缸的缸内胀差，与设计值出现较大偏差。轴封供汽压力偏高，运行质量无法得到保障。针对这类问题，本次研究从多个角度进行分析，对原有管线、设计方式等内容进行纠正，确保汽轮机参数符合设计范围，以供同仁参考。