简介：下垂控制方法在逆变器无互联线并联系统中已经得到了广泛应用,下垂控制器的系数选取对逆变器的稳定性和动态响应能力有很大影响。本文针对传统下垂控制方法的固有缺陷,引入了反映系统阻抗特性的正交变换和微分下垂分量,使改进后的下垂控制不受系统阻抗特性限制,并具有快速的动态响应能力。运用时变相量法,建立了基于下垂控制的并联逆变器小信号模型,不同于传统准稳态的小信号模型,新模型考虑到了下垂控制对逆变器输出电压的实时调整,可以更全面地反映出下垂系数对系统稳定性的影响。在已知系统参数的条件下,新模型的稳定性分析可以更精确地确立下垂系数的选取范围。实验结果表明了小信号模型稳定性分析的合理性,设计的下垂系数可以保证并联逆变器具有优良的稳定性和动态响应能力。

简介：本文针对双芯对称型可控移相器（TCPST）推导了注入功率方程和注入电流模型。针对两种不同的模型,利用电力系统分析综合程序PSASP6.2提供的用户自定义模型,构造了两种适合于PSASP的潮流算法,便于进行含TCPST电力系统的潮流分析。基于PSASP6.2搭建了3机9节点系统,并进行仿真。结果表明本文所搭建的两种模型均能有效实现含TPCST系统的潮流计算,对于其他电力系统元件建模具有一定的参考意义。

简介：针对大环境下的能源短缺与环境污染问题，提出了一种常见新型能源光伏电池（PV）的建模方法。分析了常见的光伏电池MPPT算法，在此基础上对扰动观察法进行了改进，克服了传统扰动观察法在距离最大功率点远近各有限制的缺点。利用Matlab／Simulink仿真平台搭建了光伏电池的数学模型，并根据改进的MPPT算法搭建了控制电路。结果表明，该数学模型可以很好地模拟实际光伏电池的工作特性，改进算法较好地弥补了传统算法的不足，可实现最大功率点跟踪。

简介：风电出力的特殊性和电网调峰能力的不足导致了弃风问题的出现，合理调度和改善电源结构是解决风电接纳问题的有效途径。本文建立了包含传统水火电机组、风电、储能系统（ESS）以及外送通道在内的机组组合模型，将火电机组发电成本和弃风惩罚费用纳入目标函数，综合考虑了各种运行约束条件，得到兼顾发电成本和风电接纳的优化方案。以某省级电网为例，详细讨论了解耦供热机组“以热定电”运行方式、储能、外送通道和灵活性机组对风电年度上网电量的影响，结果表明，解耦供热机组“以热定电”运行方式、配置储能、增加外送和灵活机组均能提高电网对风电的接纳能力。

简介：基于MATLAB软件，在分析永磁同步电动机（PMSM）数学模型的基础上，提出永磁同步电机同步电机本体（PMSM）电气流建模和位置伺服控制系统仿真建模的方法。实现电机模型参数可在线修改，坐标变换符合常规逻辑。并通过位置伺服控制系统仿真与原有库模型仿真对比，验证了电机模型的准确性和有效性，为实际电机控制系统的设计和调试提供了新的思路

简介：双向DC／DC变换器是混合动力汽车中的关键技术之一，它主要的功能是使得电动机和储能元件之间的能量双向流动，实现汽车在行驶过程中对能量的回收。文中首先分析了混合动力汽车双向DC／DC变换器的作用及其基本工作原理，然后，在不同工作模式下，通过分析确立了相应的控制目标，并分别建立了不同工作模式下的数学模型。进行双向DC／DC变换器控制器的研究与设计，最后，对提出的控制方案，通过仿真进行验证。

简介：针对目前齿轮建模方法中存在的缺陷，提出了一种比较简单、易学的一种精确建模方法，此方法通过研究标准渐开线圆柱齿轮齿廓渐开线和齿根过渡线，并建立参数方程。通过结合Excel和solidworks软件直接产生渐开线和齿根过渡线，再通过坐标变换调整曲线得到满足要求的齿轮齿廓，完成了齿轮的三维实体精确建模设计。该方法亦可应用于其他类似复杂零件模型设计上。

简介：按照键合图的规则,分别建立了蓄电池等效电路的键合图模型和冷却系统的键合图模型,然后将电系统和热系统耦合在一起,实现了蓄电池系统的键合图模型.最后建立了蓄电池的数学模型和仿真模型,并实现了动态仿真.

简介：提出了一种高效率、高增益的升压DC-DC变换器——集成耦合电感升压一反激变换器。该变换器克服了传统升压电路高升压比对占空比的依赖,可在较小占空比下实现更高电压增益。与传统升压一反激变换器相比,可有效减小电容电压纹波,降低二极管反向恢复损耗。简要分析了该变换器的工作原理,使用状态空间平均法建立了在电流连续工作模式（CCM）下的小信号模型。由模型得到控制量至输出量的传递函数,设计出相应闭环控制系统。通过仿真研究证明了闭环系统的稳定性及建模方法的正确性,并在实验室设计30W样机对变换器进行实验验证。经实验、仿真结果和理论分析的比较,验证了理论分析的正确性和可行性。

简介：提出一种基于参数化dq0坐标变换的永磁同步电机（PMSM）建模方法，结果可用于矢量控制等。彻底解决了dq0坐标变换、PMSM数学模型的多版本易混淆问题。此外，本研究对其他对象基于dq0坐标变换的建模有指导意义。理论验证和矢量控制实验进一步验证了本研究的正确性和有效性。

简介：本文应用平均线性化的方法对电压电流双环控制的推挽正激EC-EC变换器建立了小信号模型，在此模型的基础上利用MATLAB仿真设计了600W推挽正激变换器控制参数，并用SABER仿真软件进行了验证。

简介：开发了一个插电式混合动力车辆（PHEV）蓄电池充电器，该充电器为110VAC／2．5kW全桥隔离式，控制CPU采用PowerPC芯片，通过遗传算法来优化系统的关键参数。基于移相的控制模式进行了详细的分析。对系统安全工作区域和其它的实用设计依据进行了详细的讨论。实验验证了设计策略，最后，提供了优化的插电式混合动力汽车（PHEV）快速充电器。

简介：两自由度直驱感应电机轴端可以输出旋转运动、直线运动和螺旋运动。本文针对两自由度直驱感应电机的特殊结构与现象,建立耦合模型分析直线部分行波磁场对旋转运动的影响,修正了旋转部分转矩方程与直线部分推力方程。在两自由度直驱感应电机dq坐标系数学模型的基础上,建立该电机的转子磁场定向矢量控制模型,加入对直线部分与旋转部分耦合效应的动态补偿,在Matlab中搭建了该电机的矢量控制系统。仿真结果表明,旋转速度与直线速度能够快速跟踪给定速度,验证了考虑耦合效应动态补偿矢量控制模型的正确性。