简介：

简介：摘要：三轨供电的列车通过受流器从三轨取电供车辆使用，受流器安装于转向架上。受流器的基本组成部分是集电靴和直流熔断器。本文主要介绍了下部受流器的性能及结构，以实际项目为依托，分析了熔断器的承载能力，并给出了受流器内熔断器容量的计算方法和结果。

简介：摘要：在建筑工程中，地连墙是一种常见的结构形式，其承受着土体和水压等外部荷载的作用，因此在地连墙的设计和施工中需要考虑各种力学和结构问题。而H型钢作为地连墙中的重要组成部分，其连接处常常存在混凝土绕流的问题，这一问题不仅影响地连墙的稳定性和安全性，还可能导致严重的后果，如渗漏、结构破坏等。因此，深入研究地连墙H型钢接头混凝土绕流问题，探索预防和处理措施具有重要的理论和实践意义。

简介：摘要：目前国内城市轨道交通直流牵引供电系统一般采用走行轨回流的方式，但是走行轨道难以做到对大地的完全绝缘，故在直流牵引供电系统中将不可避免地存在着杂散电流。这些杂散电流所产生的电化学腐蚀，对钢轨、整体道床结构钢筋、土建结构钢筋以及地铁沿线的金属设备等都将产生侵害，并且直接影响到地铁土建结构的安全和使用寿命。本文对地铁牵引供电系统双向变流装置直流短路进行分析，以供参考。

简介：摘要：本文通过建立接触网系统的数学模型，分析了接触网跨距、悬挂刚度以及锚段关节结构形式对弓网受流质量的影响。仿真结果表明，接触网跨距、悬挂刚度以及锚段关节结构形式的选择对弓网受流质量具有重要影响。在接触网系统的设计和应用中，应充分考虑这些影响因素，合理选择接触网跨距、悬挂刚度和锚段关节结构形式以提高弓网受流质量。

简介：摘要：针对地铁周边与上方管线基坑开挖，土体卸荷回弹，造成地铁变现的问题，采用midas gts NX有限元软件，对地铁变形进行分析。通过计算并结合现场监测结果综合分析,得出以下结论：①计算变形与实际监测变形比较吻合，而计算值比实际监测值偏大，主要是由于计算考虑了空间效益，未考虑时间效应。实际工程中可将其作为安全储备。②对于临近地铁的周边管线基坑开挖应首选采用分段开挖的方法，该方法最经济并且是对环境保护最优的方案。③对地铁进行分析时，不应仅仅分析地铁上方土体开挖，还需要考虑地铁周围基坑土体的开挖。地铁周围管线土体开挖会造成土体应力场的改变，造成变形的叠加。④管线基坑开挖对地铁变形的影响分析时，应考虑施工车辆的荷载。其水平方向变形甚至与竖向变形是同一个数量级，模拟分析时不可忽略其对总变形的影响。

简介：摘要：地铁保护区内的新建工程，特别是深基坑施工时，不可避免会引起周边地质环境的改变，新建工程离地铁结构愈近，对地铁造成的安全风险则愈大，本文通过近地铁深基坑工程在施工过程中相关地铁保护技术的成功实践，总结出具备可行性并且在实践中取得良好效果的地铁保护关键施工技术。

简介：摘要：本论文探讨了地铁隧道下穿既有地铁施工技术，旨在解决该施工过程中容易出现的问题，并详细介绍了两种主要的施工技术：袖阀管注浆施工方法和WSS工法加工技术。此外，还介绍了在土压平衡盾构下穿施工后采取的加固措施。通过深入研究和技术要点的讨论，本文旨在为地铁建设领域的专业人员提供有价值的参考。

简介：摘要:随着当前社会的不断发展，各地城市化建设进程越来越快，交通建设规模越来越大。但是从城市地铁运行的情况来看，传统的地铁工程已经不能满足当前经济发展的需求，所以相关市政部门需要不断对地铁工程进行创建和优化。地铁工程创建的过程中会出现新旧隧道重合的问题，这一问题应该引起重视。

简介：摘要：在城市人口日益增多的情况下，地面交通已无法满足人们的生活需要，因此，地铁作为一种新型的交通方式得到了广泛的应用，但在地铁的建设中，也渐渐出现了线路交叉的问题，这就要求在地铁建设中修建一条穿越式线路。当前的穿越技术主要分为上穿修建、侧穿修建和下穿修建三种。从工程实施的难度来讲，下穿施工的难度比较大。因此，要想使地铁交通工程能够顺利进行，对地铁隧道下穿既有地铁的技术进行完善是非常重要的。

简介：摘要：

简介：摘要：通过采用Flow3D软件的数值模拟，本项工作对斜交桥在不同排列方式下对河流局部水动力学特性的影响进行了探讨。重点评估了单轨与双轨斜交桥梁在多样化布局条件下，对流水造成的阻挡效应如何变化。研究结果揭示了单轨斜交桥显着增加了水流的阻力，相较之下，双轨斜交桥的相应影响并不呈直接累积效应。具体来说，由于下游桥梁的桥墩处在上游桥梁桥墩的阴影之下，其对流水的阻挡作用有所减少，同时在能量分散和速度重新分配方面起到一定作用。进一步分析还发现，桥墩与流向间的角度调整，虽然会在桥墩周边区域引起明显的水流行为改变，但这种变化并非随角度线性增长。为减轻水流扰动，建议将圆端形桥墩沿水流方向排列；若非按此布局，可通过对河床进行挖掘和拓宽等方式优化局部水流状况。本研究结果为考虑水动力学影响的桥梁设计与河流管理提供了有价值的见解。

简介：摘要：为减轻城市交通的压力，从而实现对陆地资源的合理利用，我国致力于修建地铁隧道，这促进了交通体系的正向发展。本文将对修建地铁隧道运用的袖阀管注浆法、WSS工法加工技术、土压平衡盾构下穿施工后的加固措施的施工方法作以下分析，以期为相关人员参考。

简介：摘要：为了保证地铁列车运行的稳定与顺利，一定要制定完善的应急处理预案，并且在事故发生时选取适当的方法对其进行控制。一套完善的应急行车调整方案对于地铁列车在行进过程中出现的问题的控制是十分重要的，它能够保证地铁服务的安全与顺利。因此，地铁列车的应急处理方案，一定要在严格遵守应急处理原则的基础上，对其进行不断的应用与完善，增强地铁列车的服务能力与水平。

简介：摘要：近年来，城市轨道交通逐渐成为大城市客运交通系统的主通道，传统车站运营模式所带来的不足之处也日益突出。传统的地铁车站客运业务主要以人工处理为主，缺乏智能化的技术手段，存在车站人员分布不均、服务水平差异化设备制式多样化难以高效应对突发事件等问题。因此，研究地铁智慧车站建设具有重要意义。下面就对此展开探讨。

简介：摘要：随着我国轨道交通建设的飞速发展，新建地铁工程所处地层环境愈发复杂。受既有地铁工程等环境条件限制，新建地铁埋深逐渐加大。为确保地铁车站结构的安全，本文以某地铁车站结构抗震为例，对比分析反应位移法与时程分析法的结果差异性，以寻求不同地层、不同结构形式下准确、可靠的抗震分析方法，为类似工程提供参考与借鉴。

简介：摘要：随着我国轨道交通建设的飞速发展，新建地铁工程所处地层环境愈发复杂。受既有地铁工程等环境条件限制，新建地铁埋深逐渐加大。为确保地铁车站结构的安全，本文以某地铁车站结构抗震为例，对比分析反应位移法与时程分析法的结果差异性，以寻求不同地层、不同结构形式下准确、可靠的抗震分析方法，为类似工程提供参考与借鉴。

简介：摘要：在经济持续进步以及社会持续发展的背景下，广大群众生活质量不断提高，因此人们对于交通出行也有了全新的要求，为了提升交通效率，保障出行质量，全国各个地区都开始修建地铁，但是地铁线路基本上都处于地下环境之中，因此施工作业较为困难，也容易受到地质因素的影响，造成安全事故频频发生。因此，在盾构施工中，工作人员必须认识到容易产生的各类风险问题，并做好风险控制，切实提升施工成效，保障施工顺利有序。

简介：摘要：随着我国经济水平的发展，我国交通运输事业呈现出良好的发展趋势，地铁作为主要的轨道交通工具，在许多国家与地区均得到了有效应用，对城市交通的发展起到有效促进作用。但由于地铁结构复杂，空间封闭，人员密集，加剧了逃生的难度，一旦发生火灾将对人们的生命造成造成威胁，因此加强对地铁隧道火扑救措施展开探究尤为重要。

简介：摘要：近几年，我国轨道交通产业取得了长足的发展，但在快速发展的过程中，却遇到了许多问题。尤其是在建设项目中，各类事故频繁发生，对社会和经济都产生了很大的影响。通过对其进行分析，发现其主要原因是由于地铁工程施工环境十分复杂、周围建筑物众多、工程水文、地质条件较差、管道结构较为复杂。