简介：摘要：汽车操纵稳定性是汽车设计的重要目标之一。在整车开发过程中，需要从设计目标、性能指标、设计准则等方面对车辆进行综合评价，以确保车辆的安全性和舒适性。横摆角速度（角加速度）是衡量车辆操纵稳定性的重要指标，而横摆角速度在一定程度上能反映车辆的操纵稳定性。作为衡量车辆操纵稳定性的指标，横摆角速度与侧向加速度（即车身侧倾角）是相关联的，两者均是评价汽车操纵稳定性的重要指标。本文主要阐述了横摆角速度与侧向加速度联合控制方法在汽车操纵稳定性开发中的应用实践，并通过实际案例说明了该方法在提高车辆操稳性能中的重要作用。
横摆与侧偏联合控制在汽车操稳中的应用实践
