简介：建立铁路隧道整体式衬砌试件模型，进行地质雷达非接触式检测试验研究。试验结果表明：（1）采用地耦屏蔽天线对隧道衬砌进行非接触式检测是可行的。（2）随着检测距离增大，所获得的地质雷达扫描图图像质量降低。（3）采用400MHz地耦屏蔽天线，检测距离（地质雷达天线底面距衬砌试件表面的距离）不大于20cm的条件下，在地质雷达扫描图中可识别试验设计方案中预设的各种工况类型，而且衬砌背后回填不密实、空洞等的位置和范围都与天线密贴衬砌情况基本一致，满足地质雷达扫描图定性解释的要求。（4）地质雷达非接触式检测结果的误差范围接近接触式检测的情况，能够保证衬砌厚度检测值的准确性。本文研究成果将为研发快速、高效的隧道衬砌地质雷达检测装备，提供可靠的实践依据。

简介：日本地盘工学会参考了国际最新标准，修编了锚杆规范JGS4101—2012《地锚设计施工标准及说明》。设计上，确定标准锚固长度为3m～10m；施工上，注浆分为置换注浆、压力注浆及充填注浆，试验上，试验类型分为基本调查试验、适应试验及确认试验并提供了相应方法；维护管理上，要求对已完成锚杆进行定期及不定期检查以及必要时的完好性调查，并采取相应的措施；编制方法上，该规范正文相当于技术法规。该规范可为国内锚杆工程的实践与研究以及标准编制工作提供参考。

简介：中国地质科学院探矿工艺研究所成立于1978年8月，是中国地质调查局直属的公益性地质调查和战略性矿产资源勘查技术支撑机构。2002年，经国土资源部批准，在我所成立了“中国地质调查局地质灾害防治技术中心”，以发挥我所在地质灾害防治工作中的技术优势和作用。

简介：在饱和淤泥质软粘土中采用预应力地锚作为基坑挡墙的支锚体系，由于淤泥质土的锚固强度较低，再加上软土的蠕变等因素，相对位移较大，因此一般不愿采用。本工程系在原有厂房内改建，种种条件限制，不得不采用地下连续墙及预应力地锚，工程已顺利完成，测试数据表明挡墙位移较小，三个月之内位移稳定。用平面有限元软件分析与实测数据基本一致，因此如条件需要采用地锚作为支撑体系可以放心使用。