简介：近年来，我国高速公路有了长足发展，由于高速公路行车速度较快，路基变形会涉及到公路运营的安全问题。对于膨胀土地区的高速公路而言，由于膨胀土的湿胀干缩特性，路基的变形问题更难处理，为此，介绍膨胀土的判别与分类以及膨胀土路基的施工工艺和施工注意事项，为相关工程提供参考。

简介：混凝土在海洋环境中使用，遭到冰冻、风浪、水质、潮汐等多种天然因素的作用而缩短其使用寿命，甚至遭受严重地破毁。文中以沧州市防潮闸为例，论述了受海水污染腐蚀破坏的闸涵修复并对其经济效益进行了分析。

简介：冀东沿海地区共有入海河流30余条,各河径流除被拦蓄、截流利用外,尚有部分水量入海。为合理开发利用这部分水资源,必须摸清各河的入海水量。为此,在1990～1992年对诸河的入海水量现状作了调查及分析计算。同时,在主要河流上设立了监测站网,用以验证分析计算的入海水量成果。本文简单介绍入海水量的监测和分析计算方法,并对1956～1992年的入海水量系列进行了分析。

简介：水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少、有利于夜间行车等优点，广泛应用于城乡道路及高速公路中，其质量好坏直接影响公路使用寿命。在现代水泥混凝土路面病害当中，裂缝是当前水泥混凝土路面施工中常见并急需解决的问题，本文从病害原因分析及针对病害采取的处理措施，现做以简单介绍。

简介：江苏沿海开发对于缓解江苏地区人多地少的矛盾、补充耕地资源不足与加快长三角产业发展具有重要作用。但是,江苏沿海开发也对水资源需求产生重大而深远的影响,使得水资源保障面临巨大挑战,因此建立信息及时可靠、模型切实有效、会商简洁高效的系统来支持沿海围垦区水资源管理决策是非常必要的。采用Java语言编写,基于Oracle数据库和GIS技术,以C/S与B/S相结合的结构模式构建起来一个面向决策者和管理人员的决策支持系统,其中包括信息管理与查询子系统、用水预测子系统、来水预测子系统、水量调度子系统与决策会商子系统五部分。沿海围垦区水资源管理决策系统的开发与研究对于优化江苏沿海水资源供需格局,破解江苏沿海水资源保障难题具有重大意义,也具有广泛的推广应用前景。

简介：综合分析了平山县207国道王岸-十八盘大修工程中出现混凝土路面横向裂缝的原因。提出了防止水泥混凝土路面横向裂缝在设计、施工中的改进措施。

简介：水泥混凝土路面具有强度高、水稳定性好、耐久性好、维修养护费用少、夜间能见度好等优点，但在施工和使用过程中易产生裂缝。本文分析总结了几种常见裂缝产生的原因、预防及处理措施。

简介：超软淤泥地基的计算参数难以准确测定，沉降计算条件比较复杂，造成其最终沉降量难以精确计算，一般根据工程现场实测沉降资料来进行推算，工程中常用的推算方法有三点法、Asaoka法和双曲线法。本文根据工程实测沉降资料分别采用上述三种方法来推求超软淤泥地基的最终沉降量，三点法推求结果和Asaoka法推求结果基本一致，双曲线法推求结果明显大于三点法。建议采用双曲线法推求超软淤泥地基的最终沉降量。

简介：本文通过离心物理模型试验、有限元固结计算、坝坡稳定数值分析和振冲碎石桩生产性试验,确认了振冲碎石桩加固软基、修筑14m高的反压平台预压固结和分期施工综合应用方案修建务坪水库的可行性与有效性.经过精心设计和施工,2001年5月大坝顺利封顶,目前运行正常,表明振冲碎石桩处理软基是成功的.

简介：几内亚公路工程量大、工期紧,其中红树林段软基问题突出,需加固处理,以保证后期公路的使用寿命和维护。以几内亚公路为例,对几内亚红树林段软基处理进行了综合分析,通过对红树林段软基处理方法的比选,并结合当地材料选择经济合理的木桩法,延长了公路使用寿命。

简介：随着海峡西岸经济区、海上丝绸之路核心区建设,福建地区围海、围垦造地迎来新一轮发展。福建地区海相淤泥土具有显著的地域特点,即含水率高达60%以上,局部可达80%,普遍高于我国其他沿海地区;沿海滩涂地海产养殖业发达,土壤生物质富营养化对淤泥土性状的影响十分显著,因此,在该地区对深厚超软地基类进行真空联合堆载预压处理时,针对性经验缺乏。本文通过福建地区大面积深厚超软地区填海工程实例分析,综合考虑技术和经济、时间和效益等因素,对深厚超软地基真空预压处理,提出工艺技术参数建设性建议。

简介：随着京沪高速铁路全线的正式开工，基础工程分局承建的山东省泰安市宁阳段的1．44公里路基岩溶注浆和宁阳至曲阜段486个高架桥桥基桩灌注，都已全部展开。

简介：伴随当前社会经济的快速发展，我国正在大力的开展交通运输方面的事业，公路方面的建设如火如荼。蹰为我国水泥资源较为丰富，水泥混凝土路面的建设得到了充分的发展。但是水泥混凝土路面的一些质量问题，使得混凝土路面在实际使用过程中出现性能相对较低的状况，并且引起了人们较为广泛和重点的关注。

简介：排涝泵站多建于低洼地段,地质条件相对较差,常因承载力不足、沉降过大而需要地基处理。洪庄子泵站天然地基沉降达183mm,沉降量过大,采用灌注桩处理后基础沉降达到了使用要求。现场检测及竣工后的沉降观测表明灌注桩基础满足泵房对地基承载力及沉降的要求。

简介：本文基于FLAC3D,对地下连续墙处理的排涝泵站淤积软土基坑进行计算,并对连续墙不同位置处墙身侧向位移、土体沉降及基坑底部隆起情况进行监测,根据计算结果提出了相应的施工建议措施,可供相关工程参考。

简介：位于高地震烈度区的卡拉贝利水利枢纽工程,其联合进水口的高大塔群坐落在软岩之上,塔基形成有坡度的建基面,侧向抗滑问题值得关注.塔基侧向抗滑稳定需考虑多个建筑物、构筑物之间的荷载传递,给设计计算带来困难.本文借鉴重力坝深层抗滑稳定分析的“等安全系数法”原理,编制程序,计算得出抗滑稳定安全系数,为解决塔群地基侧向抗滑的设计计算提供了一种途径,对类似工程的设计有借鉴意义.对影响抗滑稳定安全系数的河床滑出块底面倾角、岩一砼摩擦系数进行了敏感性分析.

简介：隧洞工程施工中，采用常规钻爆施工技术较为成熟，但在施工过程中出现大变形、大涌水等地质问题所采用的应对措施不尽相同，主要是受各种边界条件所限制以及施工经验和经济效益不同形成的。本文就隧洞施工所面临的问题，开展了一系列有针对性的研究，通过施工实践做到了逐一解决。大变形的支护措施和排、堵水措施等主要施工技术的应用取得明显效果，科学可靠的施工技术使施工安全、施工质量和工程进度得到了保障。

简介：结合新疆某拟建平原水库工程,就供水兼退水建筑物坐落的软土地基进行了堆载预压处理方案设计。采用分层总和法等理论方法,对预压荷载下天然地基的最终沉降量、预压处理后砂井范围土层的平均固结度、砂井底部下卧层平均固结度和工后地基沉降量等进行了计算。计算结果表明：堆载预压和砂井排水系统的有效结合,可以显著提高软土地基的排水固结效率,对处理软土地基具有良好的效果,可为今后类似地基处理提供借鉴。

简介：高速铁路的深化改变了传统铁路的养护维修、施工和设计等方面的设计思想。对于轨道有碴的情况，线路要为列车的平稳、安全、高速运行提供一个稳定和高平顺的轨下基础。而轨下基础的路基和道床是由散体材料组成的。其抵抗振动的能力弱，并且很容易出现变形的问题，为此线路结构中最薄弱的就是有碴轨道，同时也是最不稳定的环节。基于此，本文主要从高速铁路的路基出发，对其改良土工程性质试验以及施工技术进行了深入的分析。

简介：1月12日上午，第三分局承建的汉中兴元新区石马西路K4＋460至K4＋820段高挖方段砂夹石路基顶层顺利通过了建设、监理以及施工单位三方联合验收。