简介：摘要随着基础基础建设的发展、煤改燃、西气东输、南水北调、市政道路的管线配套措施等项目与铁路的交叉比比皆是，顶进钢筋砼防护套管穿越铁路是目前铁路部门最推崇的作法。铁路顶管工后沉降是影响顶管工程铁路运输安全最重要的因素之一，也是铁路部门对顶管工程审查和控制的重点。受顶管作业扰动的的铁路路基在列车荷载、降水影响下会在工后相当长的一段时间内处于不稳定状态，为了确保铁路的运营安全避免给国家造成损失和造成人员伤亡，应对铁路路基和轨道进行持续的变形监测。

简介：摘要建筑工程基础沉降严重威胁了建筑物的结构安全，本文结合工程实践，对地基基础工程发生的工后沉降异常实例进行了分析，在此基础上提出了处理办法的建议，供参考。

简介：新老路基的不均匀沉降和路面反射裂缝是道路拓建中的核心问题。结合上海某高速公路的拓宽工程,揭示了拓宽路基荷载作用下地基中附加应力的分布特点,分析了拓宽路基的沉降特性,研究了拓宽宽度对新老路基不均匀沉降的影响,进而提出更全面、可靠的工后沉降控制标准。

简介：摘要区域沉降及铁路两侧地下水抽取对高速铁路路基工后沉降有极大影响，线路的平顺性靠常规的扣件调整不能解决。本文通过具体案例和数据对其进行分析，对后续的施工管理有借鉴意义。

简介：摘要我国的高铁技术已经相当的成熟，在世界上，在高铁界享誉美名，不过我国的成功也是经历了一番磨难，也是在大量的论证之后发展到了今天的水平，不仅如此我国在高铁地基沉降方面也有着深厚的造诣，都是我们的一线工作者和策划者智慧的结晶。

简介：摘要：在高填方路基施工过程中，路基变形是众多学者关注的问题。在高填方路基边坡施工过程中，受填方整体高度、原横向坡度、路基压实程度等多种因素的影响,探究这些因素的影响规律对于保证高填方路基稳定性具有重要的指导意义。本文探讨了市政高填方路基工后沉降监测要点,研究结果可为高填方路基工程设计和施工提供参考和借鉴。

简介：湿陷性黄土地基上的无砟轨道，其路基的工后沉降控制是时速300—350公里客运专线建设面临的一大课题。由于湿陷性黄土工程性质的复杂性，必须对黄土地基采取必要的加固措施，以消除其湿陷性；对于用改良土填筑的路基本体、基床底层应确定严格的施工工艺和方法，确保压实质量和标准；同时，对路基沉降进行科学合理的监测，利用曲线回归方法预测工后沉降量。路基工后沉降控制是一项复杂的系统工程。

简介：摘要我们主要是通过对运行五年的高速公路路基强夯试验段进行不同点位的工后沉降监测，主要是分析和研究了公路路基在拓宽过程中加固旧路基、填筑新路基的效果。本文就主要对强夯的试验段进行了概述和对强夯工程技术方案以及强夯加固公路路基的工后沉降观测与分析。

简介：摘要据专家统计分析，预算人员在造价计算工作中工程量计算会占90%以上。开发算量软件，解放造价人员的高强度劳动，用计算机代替手工计算具有非常高经济价值和社会效益。随着计算机软硬件技术的不断发展，特别是CAD技术的成熟，建筑业造价应用软件逐渐升温。利用计算机计算建筑工程量乃至由此拓展的其它工程管理应用，已经成为建筑行业推广计算机应用技术的新热点。

简介：摘要针对铁路客运专线路基工后沉降特殊要求，分析路基工后沉降控制的意义、主要途径、预测、预防处治对策措施等，围绕施工期如何控制工后沉降提供了一套较完整可行的技术措施，以确保工后沉降量控制在允许范围内。

简介：汕汾高速公路沿线分布有典型的海相软土地基,填土高度4.5～7.5m,施工期的稳定和竣工后的沉降是本工程的关键问题.介绍了该工程控制软基工后沉降所采用的思路和方法,考虑了荷载数量的影响和分级加荷的不同方式,且可以实现提前预测的目标,具有较好的适用性.

简介：摘要：堤防工后沉降指堤防竣工验收后软土地基的固结沉降量，工后沉降过大，海堤防潮、防洪就达不到设计要求。软土地基处理中要解决的两个关键问题就是地基变形和地基稳定。对于深厚的软土地基，地基的沉降计算及工后沉降控制是该类地基处理的核心问题。由于软土的复杂性，对于软土地基的变形或沉降计算的准确性一般。目前，计算理论相对成熟，但设计和工程实际之间仍有差别。

简介：摘要：本文针对广州市南沙区中科院明珠科学园一期的纵二路高速公路软基地段，研究了堆载预压法处理软基及工后沉降预测。采用三点法对最终沉降量进行了推算。文章的研究成果可为类似软基处理工程提供借鉴和参考。

简介：摘要随着中央“十三五”规划和“一带一路”国家战略的提出，云南省的高速公路迎来了突飞猛进的发展时期。新建高速公路需占用大量土地及房屋建筑，征迁费用高，为了解决少占耕地，减少投资，改扩建原有高等级公路势在必行。而在改扩建道路施工中，工期要求都比较紧迫，一般都在一年内完工，往往没经过雨季等有效的自然沉降期，投入使用后，容易在新旧路基互相结合的位置，产生沉降不均，或拉裂等病害。本文针对改扩建高速公路施工中新旧路基拼宽时，如何预防工后不均匀沉降病害的处理措施进行探讨研究。

简介：

简介：摘要对用电客户投诉事件进行快速有效的处理，能够提高用电客户对供电企业的认可和评议，是供电企业优质服务的重要内容。以某公司一季度95598投诉事件的工单监测数据为样本，从投诉工单数量和投诉工单处理时长两个方面对其进行分析，分析表明该公司存在服务投诉和和营业投诉类型的工单占比较大、联系客户环节超时情况比较普遍等问题。最后，根据问题给出建议，期望对该公司提高投诉事件处理效率提供帮助和参考。

简介：院对于软粘土型路基，在车辆行驶时会产出不均匀沉降，沉降量可以通过分层总和法进行计算，地面接触压力、土体的自重应力、土层的压缩模量均是影响沉降的重要因素。地面的接触压力是外界影响因素，由于外界条件的限制而无法改变，而土体的自重应力、土层的压缩模量均可以通过注浆来改变，注浆后，土体自重和压缩模量将会提高，通过力学分析，得出一个注浆对地基沉降量的影响关系，可供设计与施工参考。

简介：超软淤泥地基的计算参数难以准确测定，沉降计算条件比较复杂，造成其最终沉降量难以精确计算，一般根据工程现场实测沉降资料来进行推算，工程中常用的推算方法有三点法、Asaoka法和双曲线法。本文根据工程实测沉降资料分别采用上述三种方法来推求超软淤泥地基的最终沉降量，三点法推求结果和Asaoka法推求结果基本一致，双曲线法推求结果明显大于三点法。建议采用双曲线法推求超软淤泥地基的最终沉降量。

简介：摘要本文以哈尔滨地铁某站暗挖段为研究对象，利用有限元数值分析指导设计方案，通过分析监测数据，验证PBA工法在哈尔滨岗阜状平原地区应用的可行性，并对今后类似工程设计和施工有一定的指导意义。

简介：穷而后工”是在古今中外的文坛里普遍存在的一种现象。所谓“穷”，既指客观物质生活境遇方面的“穷厄”，也包括亲历者精神世界里的走投无路。身历“穷厄”的文坛巨擘之所以能够“穷而后工”，就是因为他们在物质层面遭遇了特殊的生活际遇，或先富达而后“穷厄”，或一直就潦倒从未富达过。然而，更主要的还是这种特殊的生活际遇倒逼他们“穷”后更珍惜自然，更亲近自然，更理解自然，因而人生的况味与体悟更加深刻而真切。出于人性深处的求生本能，他们及时并勇敢地担当起对自己人生的沉重责任，图变发展，发奋图强，转而精心营造自己，当然更属于我们人类的精神家园。这就是古今文坛巨擘“穷”后何以能“工”的原因所在。