学科分类
/ 4
63 个结果
  • 简介:1问题的提出轮轴记录仪为轮轴装机附属设备,用于记录车轮与车轴的整个装过程的配合状态,以便控制车轴和车轮加工后的尺寸精度、形位精度、表面粗糙度及配合过盈量;记录结果(装曲线)是对轮对组装质量检查、验收的主要依据.

  • 标签: 入记录仪 压入 微机轮轴
  • 简介:随着公路施工规模越来越大,施工中使用的机械设备也日趋大型化,复杂化。自动化和联动化,大型筑路机械在施工中的地位显得日益重要,因此,如何正确使用和管理这些设备,保证公路施工质量,已经成为十分重要的课题,

  • 标签: 缺陷预防 路面摊铺 公路施工 机械设备 筑路机械 施工质量
  • 简介:2011年1月5日上午11时,新浪网出现了一个名为“湖南高速公路”的微博ID,湖南省高速公路管理局成为全国交通系统首个官方实名微博。此后,全国多个公路管理部门相继开通微博,借助这一新媒体为公众服务。一年半过去,公路部门通过摸索与实践,其微博内容大多以实时路况发布、公路工程建设、路政执法、路网出行及养护管理等信息为主,兼有公路法律法规宣传和行业文化等方面的内容。然而,被社会关注的热度还远远不足,粉丝超过10万的官方微博寥寥无几。

  • 标签: 高速公路管理局 公路管理部门 公路工程建设 交通系统 公众服务 公路部门
  • 简介:桩基施工中出现缺陷难于避免,处理缺陷的方法多种多样,不管哪种方法,必须因地制宜,以经济、可靠为目的,文中提供原位重新成桩及水下深位接桩两种缺陷处理方法,均取得了满意效果.

  • 标签: 钻孔灌注桩基 缺陷 处理 实例 桥梁
  • 简介:2016年5月,李克强总理在国务院常务会议上提出,力争在3年内使多数央企管理层级由目前的5-9层减至3-4层以下,法人单位减少20%左右。此后,国务院国资委发文要求加大央企层级缩减力度,以破解央企管理层级多、法人链条长、管理效率不高的问题。各央企迅速行动,出台政策要求各级单位采取各种措施落实国务院国资委关于'减'的指示,明确了时间和数量要求,即:三年内,将管理层级

  • 标签: 央企压减 浅谈央企
  • 简介:南丹列检所属一般列检所,但处的地理位置比较特殊,管辖区段都是长大坡道,因此,列车的制动力的保障尤其重要.在日常维修中,处理较多的制动故障是安全阀,过去主要是被盗及失效,如今加装了防盗罩后,处理最多的就是安全阀的失效,一年累计达数百件之多(见表1).

  • 标签: 安全阀缺陷 改进措施 缺陷改进
  • 简介:低应变法广泛应用于桩身完整性检测,但各类具体缺陷引起的波阻抗变化存在很大模糊性,而波阻抗又是响应曲线波形的主要影响因素,从而使时程曲线的正确判读存在难度很大难度。以五种模拟桩所代表的具体缺陷特征对响应时程曲线的影响分析的基础上,总结相应的各种缺陷特征的低应变法检测判读技巧,具有一定的参考价值。

  • 标签: 模拟桩 低应变法 波阻抗 缺陷特征 响应时程曲线
  • 简介:科技领航.拓展无止境。2009年10月12日至14日.天宝荟萃中国用户大会将在成都世纪城双骄子会议中心举行。这是天宝荟萃全球用户大会首次登陆中国。届时.美国天宝导航有限公司总裁兼首席执行官柏土文先生将亲临大会现场,并领衔业界最具影响力的专家展开百余场讨论,与大家一同分享最新技术成果,体验新科技的力量。

  • 标签: 压浆技术 导航 汇聚 中国用户 首席执行官 技术成果
  • 简介:针对钢轨超声波探伤仪在钢轨焊补不良、轨面伤损、曲线病害等特殊状态下进行探伤存在的问题,提出了改进钢轨焊补、轨面损伤和曲线侧磨等情况下的检测方法和改变探头组合方式,加强对钢轨不同倾向伤损的检测手段,及时捕捉钢轨损伤,以防止钢轨折断确保行车安全。

  • 标签: 钢轨探伤仪 特殊状态 缺陷检测 钢轨补焊 轨面伤损 曲线损害
  • 简介:1前言车辆轮在运行中经常会发生踏面擦伤、剥离、裂纹、空心夹层、缺损等缺陷,致使车辆振动冲击增大,不仅影响车辆运行的平稳性,而且会引起轴承的破损,严重时会导致车轴或钢轨断裂,危及行车安全。目前国内检查车辆轮踏面缺陷仍采用人工目察或锤

  • 标签: 踏面缺陷 自动检测 运行车辆 车轮踏面 超声波探伤仪 换能器
  • 简介:肯尼亚蒙内铁路采用中国新II型轨枕标准,由于当地只有多孔火山岩可以作为粗骨料,加之旱季燥热的特点,使得轨枕易出现各种质量缺陷。论文首先阐述了蒙内铁路轨枕原材料情况,分析了原材料尤其是多孔骨料可能存在的问题;然后分别介绍了气孔与蜂窝、缺棱与掉角、裂纹、挡肩开裂等缺陷,分析了其发生原因。在此基础上,提出了质量控制技术措施。

  • 标签: 轨枕 多孔骨料 干旱环境 缺陷 质量控制
  • 简介:隧道工程涌水通常会造成严重后果,不仅对隧道正常施工产生影响,而且会威胁隧道建成后的安全运营。为防止这类工程灾害的发生,此文以张家湾隧道工程为例,基于该段地质情况,通过建立水流流量渗流理论模型,对泥质砂岩进行渗流试验,结果发现水压梯度增大时渗流速度增大,并从线性达西流向非达西流转变。而且随着围的降低也会造成渗流速度的增大。

  • 标签: 隧道工程 涌水机理 渗流模型 研究