简介：分析高速公路雕塑景观营造的基本原则及雕塑的基本形式等要点,并以小康高速公路雕塑景观方案为例,探求合理的高速公路雕塑景观营造方法。

简介：当前我国城市轨道交通建设突飞猛进,已批准建设规划的43座城市均在加快建设进度、持续扩大建设规模。然而轨道交通高昂的建设及运营成本未来必将给城市带来沉重债务负担。在国家高度重视地方政府债务风险的情况下,如何实现城市轨道交通可持续发展,针对此问题笔者提出：城市轨道交通发展必须依托城市发展的客观阶段,在城市发展的不同阶段,可给予轨道交通企业的政策、资源、资产、资金支持力度等各不相同,轨道交通企业可采用的投融资策略也不相同;城市轨道交通发展必须依托城市发展的客观阶段量力而行。因此,将国内城市发展与城市轨道交通投融资发展的互动关系总结为＂1.0时代＂、＂2.0时代＂、＂3.0时代＂。明确提出在不同阶段政府与企业所应承担的责任以及轨道交通投融资发展可供选择的策略;最后结合已批准建设规划城市规模与发展特征,给出各城市实现可持续发展应采取的投融资策略,并以深圳市为例对相关研究进行印证。

简介：雕塑基础课和其他课程一样,既有与其他课程必须共同遵守的教学规律,又有其相对独立性。艺术规律,是雕塑基础课中所必须贯穿的,纯粹规律性的教学容易导致学习的枯燥,在雕塑基础课中如何既遵循规律性的教学,又发扬雕塑课程的独特性,融知识性与趣味性一体,是本文着重解决的问题。在雕塑基础练习中,努力挖掘学生的个性,找到学生个性化的语言,才会唤起学生艺术探索的欲望,作为造型艺术的雕塑基础课,教学中风格问题的探索尤显重要。

简介：1对公共交通的需求马来西亚首都吉隆坡在过去20年以闪闪发光的摩天大楼和眩目的购物广场呈现出经济的繁荣。马来西亚的殖民地历史在吉隆坡老城还行存在，但是这些曾经壮观的建筑已经失去了色彩，取而代之的是作为21世纪亚洲商务中心的现代化成为城市的象征。

简介：我国国情和实践证明加快城市绿色交通发展是必然选择,当前也具备了良好的认知基础.需要坚持人民立场,深入调查研究,秉承全局、系统思维,因地制宜、科学制定发展战略政策;需要准确把握政府职责,充分利用市场机制,全面深化改革,处理好改革、发展和稳定的关系;需要进行体制制度创新,建立激励机制和约束机制,切实推进落实,让人们群众有实实在在的获得感.

简介：可持续发展是我国的一项基本国策，城市的交通运输是城市可持续发展的重要组成部分．本文在阐述了城市既有交通运输系统的不可持续性与轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势后，认为在大中城市建设过程中发展以轨道交通系统为骨干的一体化综合公共交通系统是解决城市交通拥堵、环境污染，走可持续发展之路的必然选择．

简介：在我国。大规模的城市轨道交通建设正在进行中，已有6城市的地铁建设项目过关，20多个城市规划待批。

简介：介绍了可持续交通的内涵,分析了我国城市交通的现状及产生城市交通问题的原因,在此基础上,提出了我国城市交通可持续发展的对策.

简介：总结了我国现行的主要公交财政补贴方式,并对不同补贴方式的特点及适应性进行分析比较;明确了公交企业财政补贴机制的基本依据和原则,界定了政府应承担的财政补贴范围,并最终提出综合考虑规制成本、服务质量调整系数、运营效益奖金及专项补贴的可持续发展的公交财政补贴机制.

简介：BIM（BuildingInformationModeling,建筑信息模型）经过几年的发展，在建筑工程项目中得到了较为深入的推广与应用，但其在地铁及轨道交通方面的应用仍较少。而相比于一般建筑工程项目，城市轨道交通项目在前期规划阶段，需要进行线网规划、线路走向、线站位选取等复杂规划；在设计阶段，涉及线路、轨道、建筑、结构、通风空调、给水排水、消防、综合监控、供电、通信、信号、人防等近三十多个专业，需确保各专业设计的协调；在施工阶段，其施工场所阴暗，施工布线复杂，专业管线和设备较多，各专业协调量大；在运维阶段，其运营客流量大，乘客对安全、准点的要求高，设备庞大且检修频繁。因此，城市轨道交通项目更加需要BIM技术的支持。

简介：在我国很多城市,＂停车难、乱停车＂已经成为＂城市病＂的重要表现之一,对城市环境与交通秩序造成严重影响.为实现规范停车,以2015年七部委停车指导意见为引领,各部门、各地停车政策密集出台,对城市停车设施建设管理提到了有力的推动作用.总体上看,当前从中央到地方、从规划建设到管理运营的全方位政策体系已经基本完善,但在吸引社会资本进入、打通政策＂最后一公里＂、推进居住小区停车设施建设等方面尚存不足,需要从细化政策措施,严格停车执法、推动老旧小区示范、加强经验交流、健全工作机制等方面进一步推进落实.

简介：近年来，全国各地掀起了城市轨道交通建设大热潮，如何推动我国轨道交通在“十三五”时期有序发展成为亟待解决的问题。本次会议特邀3位权威专家为与会嘉宾分享了“十三五”时期我国城市轨道交通创新技术、多制式运营、线网规划的发展展望。广州地铁集团有限公司总工程师室副主任俞军燕重点分享了“十三五”城市轨道交通BIM应用展望。俞军燕详细介绍了BIM技术，并分析了国内外城市轨道交通发展BIM技术的特点。

简介：从北京市城市交通量、机动车拥有量、交通基础设施建设以及居民出行方式选择等方面分析了北京市城市交通发展近况，并结合国外发达城市的公共交通发展经验，提出北京市城市交通发展对策。

简介：市轨道交通作为现代城市的骨干交通方式，已经在中国的各大城市先后投入使用。在全国范围内，2012年城市轨道交通工作日平均客流量约为2448万人次，全年的总客流量约为87亿人次。

简介：国内各大城市公交分担率发展出现停滞甚至下滑的现象,揭示了传统公交服务与市场多样化需求之间的差距.现有公交优先评价体系仅从公共交通系统内部进行考核,片面追求公交分担率和站点覆盖率,却不考虑城市发展的不同阶段、空间结构形态以及交通供需特征,对于落实公交优先战略收效甚微.本文结合广州实际情况,提出增加城市整体交通运作评价指标、低碳环保指标、公交吸引力指标等,希望有助于将公交优先政策落到实处.

简介：分析我国现行的城市轨道交通发展条件指标存在的问题,提出基于需求、可能及建设能力分析的城市轨道交通发展指标体系,并进行筛选。在此基础上,将城市轨道交通发展条件指标分为发展条件指标和项目建设条件指标两大类。经研究分析,确定发展条件指标为城市市区常住人口和市辖区地方财政一般预算收入2个指标,作为国家审批各城市轨道交通近期建设规划的约束性指标;项目建设条件指标包括高峰小时单向最大断面客流量、线路各期客运强度、规划建设期内地方政府资本金出资额占地方财政一般预算财政收入的比例以及全部出资额占城市维护建设财政性资金收入的比例等4个指标,作为近期项目必须上报和评估的参考标准。

简介：城市轨道交通列车牵引系统(包括辅助供电系统)是最主要的用电负载,节能空间最大。围绕节能降耗,从再生制动功率的回收,永磁同步牵引系统实现系统和部件的更高效率,轻量化技术降低车辆载荷,以碳化硅(SiC)为代表的新一代半导体器件应用等几方面展望牵引系统技术的发展前景。

简介：介绍城市轨道交通车辆制动系统近年来的研究热点和技术发展趋势。这些热点既是车辆运用提出的新要求,也是技术进步的必然结果。具体包括无油空气压缩技术、铝合金材料盘形制动技术和新型架控制动控制技术。无油空气压缩技术可以省去空压机内的油路,减少润滑油对下游后处理设备、甚至是制动管路的不利影响,降低运用成本;铝合金材料制动盘有利于减少簧下质量、提高有效载荷,减少对轨道的动力作用;新型架控制动系统进一步突出了空气制动控制、防滑控制等车辆本地执行功能和制动力管理与分配、空压机管理等列车层面的功能,系统层次更加清晰、合理。

简介：结合国内主要城市轨道交通建设安全风险管理开展情况,概括总结现行的管理模式及实施细节,分析安全风险体系建设、安全意识及保障能力、灾变机理、动态预警等方面存在的问题,阐述行业发展方向,相关成果可为建设管理者提升安全风险管理水平、保证工程安全质量提供借鉴。

简介：2009年底．我国城市轨道交通已有34条、合计979km的线路投入运营，至2020年．还将有2700km、总投资超过1万亿元人民币的线路进行建设．其平均建设速度高达270km／年，这在世界城市轨道交通发展中是史无前例的。在这种形势下．如何引领我国城市轨道交通可持续发展．是呈现在广大建设者面前亟待解决的问题。