简介：我国减速顶于1973年开始研制至今已30年,30年来,经过科技人员的奋发努力,在减速顶的产品设计、调速系统、控制技术、检测方法等方面不断创新,形成一门新的学科--减速顶调速技术,该技术在国际上处于领先水平,并取得多项科研成果,它们的应用为国家取得了显著的经济与社会效益,为我国铁路编组站及其它厂矿企业调车作业现代化作出了重要贡献.
简介：
简介：我国减速顶调速技术经过30多年的发展，在理论研究、技术创新等方面都取得了长足进步，减速顶调速系统得到了广泛应用和发展。在减速顶系列产品的研究中，设计出十大系列几十种产品，生产出各种减速顶、加速顶、可控减速顶、停车顶。在调速制式方面创造了反坡、微机可控等多种调速系统。在减速顶的控制技术上，研制成功七代控制系统。中国的减速顶调速系统在国内外得到广泛应用，为铁路编组站的现代化作出了突出贡献。
简介：通过论述我国自动化驼峰的技术现状及运营情况，分析了驼峰自动化领域在设计、设备、系统总成、施工、验交、运营、维修等方面存在的问题，并探讨了自动化驼峰的技术发展趋向。
我国减速顶系统30年的理论创新与技术创新
移动通信技术的发展和未来
对光纤通信系统的技术分析
4321—4324铁路列车在直线段发生事故的原因分析与对策
铁路通信信号技术的未来发展趋势
数字无线通信系统—在俄罗斯铁路
移动通信的发展
关于通信信号技术趋于标准化潜力的思索
浅谈无线电通信管理工作的重要性
数字集群无线通信系统及其在地铁中的应用
我国减速顶调速系统的研究、创新、应用与发展
4310—4314关于发展铁路移动通信技术的探讨和建议
我国自动化驼峰技术现状与存在问题探讨
GPS系统在高速铁路铺轨无线通信中的应用设想
集群专用移动通信的现状与对策研究
《论新世纪铁路通信信号一体化的发展》：彭朋总经理在第十届铁路通信信号工程科技动态报告会上的讲话
数据通信与宽带网的发展
4607—4608 ATM通信系统在城市轨道交通（轻轨）中的应用
无线通信的重要作用
内昆铁路铺架行车调度无线通信网的组建技术
