简介：菲莉浦·科特勒说过一段话：“企业对产品本身特性的关注程度经常会超过对产品产生效应的关注程度，然而这却是错误的，他们把自己定位于在销售一种产品，而不是为消费者的需求提供一种解决方案。要知道，木匠购买的并不是一个钻头，他其实想买的只是一个洞。”这就提出了一句警世通言：消费者到底要的是什么？

简介：从2005年第一个消费者购买装配星恒锂电池的电动车开始，至今全球已有近40万的客户使用着星恒锂电池。在摸索和开发电动自行车用锂电池的过程中，我们逐步认识到锂电池作为锂电车的心脏，它与消费者的需求、使用习惯息息相关。为了深入了解消费者的需求和使用习惯，从今年10月开始，星恒计划在南京、北京、济南、郑州、

简介：3月26日，中国消费者协会在京举办了“环保健康安全出行”电动自行车消费大家谈公益活动，中国消费者协会副会长兼秘书长姜天波参加了此次公益活动。中国自行车协会理事长马中超、中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙、全国自行车标准化技术委员副主任兼秘书长余世光同时出席，与消费者代表和相关专家面对面沟通交流了社会各阶层普遍关注的电动自行车发展的相关问题。

简介：2010年1月31日，中央电视台央视网在北京召开的“首届中国电动车行业年会暨2009年度电动车颁奖盛典”，“2009年度最受消费者喜欢的电动车品牌”、“2009年度最值得消费者信赖的电动车电池品牌”评选结果揭晓，天能集团荣获“推动中国电动车产业发展突出贡献奖”，天能电池荣登“2009年度最值得消费者信赖的电动车电池品牌”榜首。

简介：要给一个企业下个明确的定义，并不是一件容易的事。特别是在摩托车行业，放眼望去，生产企业大同小异．产品也大多没有特色。靠什么在品牌繁多的经销店中脱颖而出？难道只靠油箱上的铭牌？靠的是风格。

简介：乌兹别克政府作出决议，从2005年7月1日起将向进口蓄电池的法人和自然人征收消费税，消费税实行两种税率，商品税号为850710390和850710810的蓄电池征收30％，商品税号为850710890的蓄电池征收40％。目前，对进口商品税号为850710810的铅电池征收30％的进口关税。

简介：2012年Ducati凭借1199Panigale重新定义了双缸超跑新标准。虽然1199Panigale在某些方面依然存在不尽人意的地方，但全新1199PanigaleR在以往的基础上做了长足的改进，再一次巩固了1199在跑车领域不可撼动的地位。本次我们将全方位地为读者剖析这台赛道“终结者”--Ducati1199PanigaleR。

简介：2015年即将过去的时候，江苏省自行车电动车协会拜访了位于淮安创业园的金恒泰科技有限公司董事长林枫。金恒泰从研发生产电动车小喇叭起家，目前业务已经涉及多品种智能控制器、防盗器以及GPS产品等。

简介：今天介绍给大家的是一辆哈雷-戴维森公司生产的FLSTCIHeritageSoftailClassic，中文名称有两个：官方给出的叫做“继承者”，民间更习惯称它为“遗产”。本期的改装实例既满足了个人喜好，又兼顾了实用性。

简介：XTR250并不是为乖孩子设计的，它是挑战者的玩具。摩托车作为运动器械，不但是对车辆性能和质量的挑战，也是对骑手自身极限的一种挑战。XTR250是为数不多的能为你提供这样一个机会的车型。

简介：近期，淮安苏能电动车业有限公司联手中国人民财产保险股份有限公司淮安分公司试水电动车第三者责任险，开辟了当地电动自行车销售送保险的先河。笔者就此连线了苏能电动车业有限公司总经理、江苏省自行车电动车协会常务理事姜健先生，与其探讨了其主动为购买苏能电动车的消费者送保险的初衷与所带来的社会效应。

简介：淮安作为周恩来总理的故乡，历来以人杰地灵著称。通过十多年的积累和发展，电动车产业在淮安快速崛起，继天津、浙江、无锡、广东之后已经发展成为又一大电动车产业集聚地。以苏能电动车为首的淮安本地品牌，越来越受到广大消费者和经销商的追捧。

简介：中国电动三轮车第1个行业标准《中华人民共和国邮政行业标准——快递专用电动三轮车技术要求》将于2014年9月1日起正式实施。金彭车业凭借首屈一指的行业影响力,成为三家参与起草的荣誉企业之一。

简介：近日，电动自行车行业出现了新变化，一是共享电动自行车的发展，二是电动自行车产品生产许可证转强制性认证（3C认证）管理，三是国家标准修订有所进展。文章将详细阐述以上变化情况并对产生影响进行浅析。

简介：在国内中年以上车迷群体中，提起雅马哈的“小板骨”、“大名为FZR250的”跑车”曾是许多年轻车迷的梦想之车，在国FZR250是上世纪80年代与本田CBR250、铃木GSXR250、川崎ZXR250齐名的四缸跑车“四小天王”之一，代表了那个时代最先进的造车理念和技术层面，是日本摩托光来看它是那么的不值一提。

简介：中国无召回，因为消费者甘愿沦为完全被动的弱势群体，还是因为企业阳奉阴违的抵制，抑或因为政府监管的长期忽略？最根本的原因在于没有出台相关的制度和条例，更谈不上立法监督。企业得过且过，消费者无所适从，根源就在于无法可依的政策导向，遥遥无期的摩托车召回进程姑息着这个行业的瞒天过海。

简介：摩托车销售在中国已有二十余年的发展，为摩托车企业和摩托车经济的发展起到了极大的推动作用。摩托车销售日益受到企业的重视，目前专业的从业队伍才刚刚起步，可以说只是简单销售，还远远未到营销的阶段，但其发展和渗透十分迅速。

简介：中国摩托车行业的整体转型已经不再是什么新鲜的话题了，很多企业为适应新的市场需求，在自身的品牌形象以及产品上下足了工夫，并且也都取得了很不错的成效。回顾整个行业的转型，恰似一种破茧成蝶的阵痛，从技术的积累到市场的煎熬，再到商家博弈，处处挣扎。然而阵痛过后，是可以展翅翱翔的海阔天空，一个行业也应该如此，去追求更高的境界，对于整个行业来说，这样的转型是必然且必要的。