简介：基于“11规则”的航线设计方案逐渐得到各培训机构的认可，从目前评估的状况和题卡设计来看还存在一些问题。为实现在规定的时间内既能完成评估内容又能考核学员能力，依据评估培训的经验和对新大纲和规范的理解，对航线设计及航图作业评估内容和流程做了梳理，以期实现评估内容的多样化和标准化。

简介：通过分析目前船员信息管理存在的问题,提出利用船员卡来代替原来的管理模式,并就船员卡的选择、卡的内容及功能提出自己的看法.

简介：

简介：马士基航运近日宣布,为方便出口商（尤其是中小企业）开展业务,解决融资难问题,集团开启了一项新的贸易融资业务＂MaerskTradeFinance＂（以下简称MTF）。该业务率先在印度试点,预计未来12至18个月内,仅在印度就可达2亿美元规模。MTF还将在新加坡、荷兰、西班牙、北美、阿联酋进行后续推广。其中北美目前已覆盖美国的佐治亚州、南卡罗莱纳州和德克萨斯州,受美国银行管理限制需要逐州推进。

简介：10月14日下午，从海南海事局防台视频会了解到，今年第20号台风“卡努”预计将于15日夜间到16日早晨以12～13级的强度在三亚到广东湛江沿海地区登陆，对海南岛及其附近海域造成较大影响。

简介：加强教学评估　提高教学质量─—谈我校教学质量专家评估组的作用张郁娟，郑贤雪，高成梅（大连海事大学）教学，是学校工作的中心：教学质量，是衡量教学工作的重要标志；教学评估，是检查和评价教学质量的主要手段。多年来。我校已经常性地运用了多种教学质量评估方式，...

简介：文章提出应用现代信息技术设计形象、生动的直观案例情景,采用递进式选择的方法,对船员进行考试并自动评分,对提高船员考试的公正、公平性,提升培训考试效能具有积极意义。

简介：文章介绍了我国海船船员适任评估的基本情况,分析了目前我国海船驾驶专业船员适任评估存在的不足之处,并提出了相应的改进建议.

简介：在探讨雷达标绘评估标准确立的必要性的基础上，比较研究国内几所高校评估标准的优点与不足，并尝试提出一套较为完善的雷达标绘评估标准。

简介：分析目前航海雷达模拟器的使用现状及评估的局限性，为使主观判断在雷达模拟器的评估中保持在最低程度，提出一个航海雷达模拟器评估系统设计方案，运用该系统能够恰当地反映评估的客观性和可靠性。

简介：分析了现有国内海事局船员英语听力与会话评估方式的缺陷,探讨了国外英语听力和口语考试的一些有效方法,提出了改革船员英语评估,加强语言的交际性的建议.

简介：本文论述了基础课教学实验室评估工作的内容与作用，并提出了按照评估指标发展建设基础实验室的实施意见

简介：在介绍目前航海专业实操评估现状的基础上，分析评估实操过程中存在的问题和不足，提出改革航海专业实操评估的思路和做法。

简介：文中通过FSA方法,分析构成海事事故的危险因素,提出实际有效的风险控制措施,基于有效性和经济性评估风险控制方案,从而得到最后的选择结果,完成本次基于FSA的秦皇岛港通航安全的研究。

简介：TMSA（TankerManagementandSelfAssessment）即＂油船管理及自我评估＂,旨在通过各油船船东推行TMSA来持续改进自身的管理体系,全面提高自身的安全、环境管理等方面的水平。文中通过对TMSA的理解和一些做法的总结,阐明了TMSA对ISM规则持续改进方面的推动作用。

简介：针对STCW公约马尼拉修正案对模拟器培训学习的强化要求，介绍基于智能评估的船舶电站考试系统的基本组成、主要特点及主要功能，并在该智能操作平台的基础上，通过教学实践探索一种使学员快速提高理论知识水平及实际设备操作能力的教学方法。

简介：文章结合参与迎接高职院校人才培养水平评估活动和档案登记工作的实际,分析档案管理的重要意义及管理中存在的问题,指出高职院校人才培养水平评估与档案的关系是密不可分的,一方面人才培养水平评估依靠学校档案;另一方面人才培养水平评估又促进学校档案的建设与发展。二者相辅相成,相互促进。

简介：本文从不同评估阶段的评估指标体系和评估方法上集中分析了高校教师工作评估的现状，总结了评估的成功经验，列举了存在的主要问题，并预测了其总的发展趋势，为高校管理层提供了有一定价值的评估反馈信息，促其改进评估方法，使评估行为更加民主化、规范化和科学化。

简介：高等教育质量评估体系建设是高等教育发展到一定阶段的必然要求。由于学术场域的特性及多元利益相关者对质量的不同诉求,造成中国高等教育质量话语的泛滥。从中国高等教育质量评估实践角度采看,只有从＂概念、目的、导向、阶段＂等方面达成共识,才可以有效促进中国高等教育质量评估体系建设,而这也恰是其关键所在。

简介：AmethodofreliabilityanalysisbasedonadirectstrengthcalculationemployingthevonMisesstressfailurecriterionispresentedhere.Theshorttermstraindistributionsofshiphullstructuralcomponentsareidentifiedthroughthestatisticalanalysisofthewave-inducedstrainhistoryandthelongtermdistributionsbytheweightedsummationoftheshorttermstraindistributions.Thewave-inducedlongtermstraindistributioniscombinedwiththestillwaterstrain.Theextremestraindistributionoftheresponsestrainisobtainedbystatisticalanalysisofthecombinedstrains.ThelimitstatefunctionofthereliabilityanalysisisbasedonthevonMisesstressfailurecriterion,includingtherelateduncertaintiesduetothequalityofthematerialandmodeluncertainty.ThereliabilityindexiscalculatedusingFORMandsensitivityanalysisofeachvariablethathaseffectsonthereliabilityisalsodiscussed.