简介：本文根据现行GB150—89《钢制压力容器》及笔者十余年设计压力容器的经验,并参考相关资料,对钢制高压容器两种典型的简体结构形式进行了强度计算,并在此基础上对其优、缺点及各自的造价进行了分析,得出了结论。同时,将其在常温下的储气量做了计算并给出了估算放气过程容器中温度降低的计算方法。

简介：摘要：通过对大型气候环境实验室进行系统划分，梳理工艺系统组成，分析试验任务对试验控制、试验测试、数据管理和试验展示等功能的需求，选择当下主流的工业自动化过程控制方式，搭建了实验室的综合控制管理系统架构，进而指导该系统详细设计工作的顺利开展。

简介：本文主要介绍了美国Ma3系列高速飞机典型金属热结构概念、设计方法及地面热模拟验证试验。概括介绍了Ma3高速飞机金属热结构所用耐高温材料和设计方法，详细阐述了X-15和SR-71飞机的典型结构形式，以及地面热模拟试验情况，为我国高速飞行器的金属热结构设计研制提供参考。

简介：本文对国外几种服役的以及将于九十年代后期使用的歼击机用涡扇发动机F100，F404，F110，RB199，M88，EJ200等从结构设计上进行了分析，重点分析了发动机总体方案的设计，包括转子支承方案，承力框架，联轴器，止推轴承的布局等。除此，还对转子的结构（焊接转子，环形燕尾槽，叶片盘等），新近发展的刷式封严件，涡轮出口机匣作为半级涡轮的结构设计等进行了分析。

简介：主要针对线性摩擦焊制备整体叶盘的方法，利用在研发动机结构形式，设计了模拟样件；结合焊接设备、焊接夹具现状，设计了多种焊接接头，并进行了分析择优；采用强度分析和振动分析等手段，确定了焊缝位置范围；通过模拟样件的振动疲劳试验，对不同焊缝位置进行了性能评价，获得了较优的焊缝位置，为后续开展整体叶盘线性摩擦焊研究提供技术支持。设计和性能考核试验表明，焊缝位置在43mm处较优。

简介：从民用飞机结构新设计理念、新材料、新工艺以及新结构形式等方面介绍了国外民用飞机设计分析及试验验证技术发展最新进展及发展现状，给出了我国与先进航空大国的差距分析。

简介：介绍和分析了某航空发动机涡轮导向器的基本结构形式、主要零（组）件的设计、连接形式、封严和喉道面积的调整方法。

简介：介绍了航空发动机燃烧室部件试验件的设计目的、设计要求及结构设计。设计过程中针对现有高温升燃烧室试验件的设计特点和工作状况,为保证试验安全及试验结果可靠,重点考虑了试验件进口流道设计、机匣应力分析、膨胀节选用和燃气导管冷却。

简介：在振动疲劳试验中，试验夹具应尽可能模拟试验件实际安装情况，且应具有足够的强度，使其在试验中不首先发生破坏，使试验可以顺利进行。针对典型连接试验件要求考核部位的特殊性，提出了简支结构的夹具设计，即约束试验件三个方向的平动及两个方向的转动，只允许试验件绕一个方向转动。这种简支结构夹具设计方法在有限元软件和模态试验中进行了验证和考核后，在正式试验中成功应用，顺利完成了试验任务，为后续试验夹具设计开拓了一种新思路。

简介：本文分析了CMS三余度伺服机构摇摆测控系统的设计要求及关键技术问题,并对系统的设计思想、系统构成与特点、技术实现及系统调式等做了较为详细的叙述.该系统可用于目前国内各型号大型液体火箭发动机摇摆热试车过程伺服机构的单元及程序控制冷、热联试,包括伺服机构姿态控制、在线故障模拟和全面的性能及状态检测。

简介：密封制造工艺技术中心是航天科技集团第六研究院唯一的密封技术专业支撑机构，主要承担航天橡塑密封及金属密封机理研究、密封设计与制造、密封材料研制等任务。为进一步贯彻落实航天科技集团公司和航天六院工艺振兴计划，重点围绕型号需求和技术发展，搭建密封技术交流平台，开展技术交流活动，充分发挥技术创新。

简介：从复合材料结构设计许用值的概念和复合材料的冲击后压缩强度性能出发，讨论了按NASA标准得到的CAI值与它们的关系，指出了传统的CAI值不能充分反映复合材料体系的抗冲击性能。且与结构压缩设计许用值无任何联系。在对复合材料结构完整性要求和作者的试验研究，和对国外文献总结的基础上，提出复合材料抗冲击性能的评定应包括损伤阻抗和损伤容限两方面。大量的试验数据证实复合材料层压板抗冲击性能存在拐点现象，在对拐点附近复合材料层压板的破坏机理研究基础上，建议用拐点附近的性能建立复合材料层压板抗冲击性能的评定体系，即可以用表面层在冲击下保持其完整性的最大能力（最大接触力）来表征复合材料体系的损伤阻抗（韧性）；用出现拐点后基本不变的压缩强度（破坏应变）门槛值来表征复合材料体系的损伤容限。

简介：本文对我厂正在研制的新型液氧煤油发动机喷管扩张段钎焊所需的焊料切制设备—焊料滚剪机的设计要求、设计方案、结构优化设计分析及设备特点等进行了具体分析和详细论述。

简介：在航空发动机压气机可调静叶调节机构设计中运用虚拟样机技术，可以大大丰富设计手段，提高设计效率。本文在UG环境下进行三级联调机构三维实体模型的建造并将数字模型导入到ADAMS环境下对其进行动力学仿真，验证了机构设计的正确性。

简介：通过对弹性环萍壁加工件的难点分析，提出了合理的工艺设计及工装设计方案，并由加工结果证明了该设计方案的可行性与科学性。

简介：结合航空发动机高压涡轮机匣优化设计绿带项目,通过对高压涡轮机匣结构因素的优化,改善了转子与静子间的热匹配特性,保证了该型涡轮小叶尖间隙设计,阐述了六西格玛设计的方法和工具在航空发动机预先研究中的运用。通过应用客户需求分析、产品质量屋模型和试验设计分析等,确定了机匣的关键设计因子和传递函数,并通过仿真计算表明设计满足产品使用要求。采用的方法具有通用性,对航空发动机同类产品的六西格玛设计具有一定的指导作用。

简介：

简介：参阅国外文献并利用国内研究试验结果,论述了直流式喷注器的基本型式,给出了设计方法,包括喷嘴排列设计、排列计算.从喷注器设计的角度出发,提出了解决燃烧性能、燃烧不稳定性和冷却问题的途径;叙述了喷注器的制造工艺过程及加工方法.

简介：通过对国内外常平座的发展历史及现状的分析研究,结合常平座各部分的结构特征及应用要求从方案确定、材料选择、润滑、传力结构及不同结构的适用范围等方面给与了较全面的理论分析,同时结合实际经验提出了各环节在设计、应用中所遇到问题的解决措施及建议.

简介：以提高单级风扇压比为目标，深入研究已有高压比风扇技术，提出一种新型双排串列、斜流风扇结构。针对串列风扇气动布局的新特征，发展了串列风扇通流设计方法及基于非均匀有理B样条叶型中线生成方法。利用新建立的气动设计系统，进行了串列风扇气动布局设计与分析，开展了高负荷串列叶片流动匹配研究，并采用三维造型等多项先进技术，成功实现了进口全超声串列静叶设计。三维数值模拟结果显示：新结构串列风扇动叶之间流动匹配良好，超声静叶激波后的流动分离得到有效控制，高负荷条件下串列风扇仍保持良好性能。