简介:为了研究单车事故中柱状物对客车驾驶室的影响,采用三维显式有限元分析软件LS-DYNA3D建立了客车正面撞击刚性柱的数值模拟模型。刚性柱直径依据美国法规FMVSS214来设定,分别为254mm(D)、381mm(1.5D)和508mm(2D),客车初速度分别设置为30km/h、40km/h和50km/h。基于GB11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》和美国法规FMVSS214《侧面碰撞保护》试验要求,分别开展不同速度(30km/h、40km/h、50km/h)及不同刚性柱直径(254mm(D)、381mm(1.5D)、508mm(2D))工况下客车正面撞击刚性柱虚拟仿真试验。选取12个参数来评价刚性柱对客车驾驶室完整性的影响,包括驾驶室左侧6个测量点和驾驶室右侧6个测量点,驾驶室左侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室左侧结构的最大变形量,驾驶室右侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室右侧结构的最大变形量。结果表明:刚性柱直径一定时,初始速度越大,驾驶室完整性越差;初始速度一定时,刚性柱直径越大,驾驶室完整性越好。
简介:本文从项目管理过程的基本要素出发,对如何提高施工项目的管理水平进行了分析,并进行了有益的针对性探索.
简介:摘要:在现代化城市的建设过程中离不开建筑工程的施工建设,而整个建筑工程施工中土木工程就属于非常重要的组成部分。因此,需要提高该工程施工技术以及质量的全面控制,只有通过对工程施工工艺的创新,才可以为人们提供一个良好的居住和生活环境。在具体的土木工程建设中其施工工艺随着科学技术的创新在不断的发展,只有采取优化的施工技术,才能够保证整个建筑行业朝着生态文明的方向不断的前进。