简介:中国兵器工业总公司张俊九总经理在1993年8月7日召开的全国兵器工业安全生产工作电话会议上讲到:"兵器工业目前已有‘三资’企业一百零七家,其安全生产管理和监督尚属薄弱环节。‘三资’企业也要按照国家的安全法规做好安全生产工作,总公司要抽出力量调查了解这些企业的安全状况,按照国务院文件的要求,区别不同情况给予必要的指导,提出严格要求,进行监督检查"。中国兵器工业总公司兵生[1994]1号文件中也指出"针对"三资企业发展较快而安全管理机构不健全的现状,总公司将下大力气加强对这些单位的指导和监督"。对于"三资"企业的安全工作,总公司将于二季度组织调研活动,三季度召开研讨会,提出对策和措施。"从这些讲话和指示中可以看出,我国对"三资"企业的安全生产工作,也是非常重视的。事实上在我们兵工行业中,也有一些"三资"企业的外方领导,安全生产意识很强,也是按照我国制定的安全法规做好安全生产工作的。本刊今天刊登的河南洛阳北方易初摩托车有限公司总经理卢汉志先生的文章——安全生产是企业发展的重要保障——中所说的:"一个公司重视安全生产,投入一定财力物力去踏踏实实地做一些事,并不会因此而分散精力和财力,反而会极好地促进发展"。
简介:一个受人们尊敬的职业实行注册安全工程师制度是加强企业、特别是加强中小企业安全管理工作的需要.目前,全国的安全生产形势正在朝着好的方面转化.为什么这么说呢?前两年,全国发生的特大事故,即一次死亡10人以上的特大事故,一年大概有170多起,平均2天1起.自开展五项专项整治工作以来,2001年,一次死亡10人以上的特大事故降到140起,平均2.6天一起.2002年,全国发生的10人以上的特大事故,截止到现在共112起,平均3天一起.这反映了全国各地区、各部门特别是广大企业在安全工作上付出的心血和劳动.但是,我们应该清醒地认识到,我们的安全生产形势又是非常严峻的.
简介:为了分析实际作业的叉车排放特征,基于VDI2198循环,采用车载排放测试系统(PEMS)对某基本型配备非道路国Ⅲ柴油发动机叉车进行前进、后退、货物举升、货物下降4种作业工况下的实车道路排放测试。结果表明,各排放物的排放速率在前进、货物举升和货物下降工况下处于较高水平,在后退工况下处于较低水平。CO_2、NO_x基于时间的排放因子在前进工况下最高,其原因是在前进工况下发动机处于合理转速工作区,进气充足,燃料燃烧较为充分,达到了高温富氧条件;CO、PN基于时间的排放因子在货物举升工况下最高,其原因是举升工况下发动机转速过高,进气不足、喷油量增加导致大量燃料不完全燃烧。后退工况下较低的CO_2基于时间排放因子,使得各污染物基于CO_2当量排放因子在后退工况下较高。与美国NONROAD模型中同类叉车排放水平对比,试验叉车的CO排放水平远低于Tier4A之前的排放水平,远高于Tier4排放水平;NO_x的排放水平低于Tier4A之前的排放水平,稍高于Tier4的排放水平。适度超载对排放影响较小,冷起动对排放影响较大。坡度增加对排放影响显著,坡度从0(平地)增至10%,CO、NO_x、PN、CO_2基于里程的排放因子分别增加了54%、19%、100%、27%;坡度从10%增加至15%,CO、NO_x、PN、CO_2基于里程的排放因子分别增加了41%、50%、51%、56%。
简介:一、当前我区烟花爆竹安全生产形势通过近几年的专项整治,全区烟花爆竹安全生产形势总体上有了明显好转,特别是去年以来全面实施安全生产许可制度,狠抓企业安全技术措施整改,烟花爆竹生产单位的安全条件普遍有了较大提升。但是,由于我区烟花爆竹行业基础薄弱,事故仍然时有发生。今年1-9月,我区发生14起烟花爆竹安全事故,造成11人死亡、14人受伤,与去年同期相比,事故起数增加4起,上升40%;死亡人数减少4人,下降26.67%;受伤人数增加6人,上升75%。在这14起事故中,非法生产、储存的安全事故为6起,造成4人死亡、10人受伤。这些事故的发生,不仅给我们再次敲响了警钟,也充分说明目前我区烟花爆竹安全生产工作仍然存在许多薄弱环节和问题,全区烟花爆竹安全生产形势依然严峻。一是少数企业安全生产主体责任不落实,企业重效益、轻安全,安全生产责任制不健全、不落实,