简介:驾驶员的技术素质决定行车安全。在高速公路上行车.对驾驶员的技术素质要求更高。一、保持正确的驾驶姿势在高速行驶的状态下,特别是长途行车时,保持正确的驾驶姿势是最基本的要求。开车前调整好座椅,开车时始终保持背部与椅背贴紧的姿势,可使长时间驾驶的疲劳感降到最低。但是,当驾驶员开车遇到较差的行车条件时,
简介:“三大纪律”:第一、严禁疲劳驾驶研究表明,高速公路行车环境好,横向干扰小,道路宽阔,视线良好,线形较直,刺激单调,驾驶员很容易疲劳甚至打瞌睡。如果遇到路面上有违章占道停放的车辆,情况就更加危险.高速公路上许多车毁人亡的恶性追尾事故多由此引发。所以行驶在高速公路上必须保证精力充沛,疲劳时尽量到服务区休息一下,切忌疲劳驾驶。
简介:随着国内高速公路网的快速形成,部队利用高速公路快速机动和人员物资高效运输的需求日益增多,军车在高速公路上运行的安全风险越来越大。目前,预防军车高速公路车辆交通事故,已成为部队车辆交通安全管理的重要内容。
简介:结合国内外公路隧道火灾案例,针对秦岭终南山特长公路隧道情况,对该隧道进行了消防设计,并分析了该隧道现有的消防能力,提出了存在的问题。
简介:既不用太阳能,又无须烧气烧煤,仅靠少量电能压缩空气提供热能,就能24小时洗上热水澡;既不用打开检查,又无须反复测试,只要从适性检测台上过,就知道车辆刹车灵敏度;既不用文电传输,又无须亲临现场,在营区作战指控中心就能掌控千里之外的战场态势……
简介:高速水面舰船是指通过采用新航行原理或改变船型以大幅度降低航行阻力从而获得较高航速的舰船。随着冷战的结束和世界格局的转变,海军的作战理论、作战环境发生了重大的变化。各海洋大国开始注重敏捷快速的高速舰船的发展。近年来,高速水面舰船的船型不断推陈出新,由单一船型逐渐向复合船型演变,出现了多种高速舰船逐鹿濒海战场的壮观场面。
简介:美国海军研究所正在开发被作X-CRAFT的双体试验船,以获取将来建造高速水面舰艇所需的各种数据。
简介:高速船.例如海军的“联合冒险”号和陆军的“先锋”号.不仅是第一流的部队运输舰.而且还能通过支援航空和沿海任务向内陆投递兵力。如果联合部队指挥官善于整合高速运输船和其它资源.将会提高任务效能。
简介:以湖北省在建的东湖风景区隧道为例,通过深入分析研究,揭示风景名胜区隧道特有的火灾特性,提出相应的灭火救援对策。
简介:1引言隧道火灾时有发生,这一特殊现象日益受到世人的关注,1993年在欧洲尤里卡研究计划中测定了隧道火灾的热释放速率,随后,计算机流体动力学模拟用以分析隧道火灾烟气流动对安全疏散的影响。这些研究结果对隧道的防火安全设计、疏散和制定灭火战术有一定的指导作用。
简介:在现代军事用语中“转型”一词通常被看作为一个过度滥用的术语。不过,美国海军的一个新研发项目或许可以证明将“转型”一词贴上陈词滥调的标签是一种极端的做法。这个项目就是美国海军研究局的X艇(X—Craft)技术演示舰,其正式名称为“海上斗士”号高速实验双体船(舷号FSF-1),目前该双体船已被交付给位于圣迭戈的美国海军第三舰队。
简介:<正>内蒙古鄂尔多斯军分区为应对每年出现的黄河冰凌险情,保护黄河两岸人民群众生命财产的安全,日前他们在黄河达拉特旗段,组织民兵防凌爆破分队40余人进行了防凌实战演练。演练中,军分区依照防凌预案,运用理论辅导、实地操作、现场演练的方法,使参训民兵受到系统的训练,有力地提高了民兵应急分队遂行防凌任务的能力。(王继东摄影报道)
简介:运用系统分析的方法,研究坚实地面条件下高速履带车辆转向过程理论及其计算机仿真.以履带滑动转向理论为基础,考虑影响履带车辆转向的诸多因素(质心位置、负荷分布等),建立了履带车辆转向过程动力学模型.并为求解模型中的微分一代数混合方程,编写相应程序进行了仿真计算,对高低速2种情况下高速履带车辆的转向过程进行了计算机仿真实验,仿真计算的结果与实车野外实验的结果呈现一致性.特别在分析履带车辆高速转向过程中研究了离心力通过履带接地压力而对履带车辆转向过程的影响.
简介:京沪高速铁路将是我国首条具有世界先进水平的轮轨式高速铁路,设计时速350公里,为双线,最小半径7000米,最大坡度20%,到发线有效长700米,于2006年9月开工,预计2010年建成投入营运。
简介:
简介:川藏公路是内地联结西藏的大动脉之一。在铁路运输短时间内不可能开通的情况下,川藏公路运输有着十分重要的政治、经济、尤其是军事价值。因此,加强川藏公路运输及其技术保障问题的研究,有着重要的现实意义。
简介:总结分析了近年国内外重大隧道火灾事故,简述了隧道火灾的特点、危害性及其烟气控制方法,回顾了国内外对隧道火灾的研究现状。着重介绍了计算流体动力学(CFD)在隧道通风安全中的应用。同时总结了国内外在研究隧道火灾方面应用CFD模拟所作的一些基本工作,并描述近来在隧道安全工程的一些典型应用。
简介:无人机在黄河上空察看冰情,气垫船在河面上运送兵员。3月19日,内蒙古军区探索的"黄河防凌五步法"在黄河达拉特旗段破冰排险一举成功,改变了沿用50年的传统防凌破冰模式。黄河内蒙古840公里地段,每年3月随着气温回升导致流凌卡冰结坝现象,造成黄河水患。为排除险情,50多年来一直采取人工开凿、空军轰炸、炮兵炮击等方式破凌,轰炸成本高,且防凌效果不理想,特别是近年来随着黄河两岸居民和黄河桥梁增多,轰炸、炮击破凌危险性大,转移群众困难多,有些特殊地段无法实施轰炸,很难排除凌情。
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