简介：据哈萨克斯坦曼吉斯套州副州长米哈伊尔·博尔特尼克向记者透露，哈萨克斯坦阿克陶国际海港的扩建工程暂时中止了，这是因为目前还没有找到新的承包商。必须采用竞标的方式招聘项目承包商，但条件一直没有成熟。

简介：

简介：如何确保公路施工质量及其工期是监理人员监控的重点之一。文章通过某高速公路施工实例，探讨公路施工中，监理人员应当如何把握公路施工质量及其工期控制要点，为同行提供参考。

简介：笔者从高速公路项目施工管理的概念出发,分析了做好高速公路项目施工管理的必要性,在组建好管理机构的基础上,必须做好进度目标、成本目标、质量目标、安全目标和环保目标五大目标管理。

简介：随着我国西部大开发战略的实施，高速公路飞速发展，由此而引发的环境问题得到相关部门的重视．特别是公路边坡生态系统恢复，得到人们更多的重视。本文分析了高速公路边坡特点，并根据边坡的特点，提出相应的边坡防护形式，其中特别注重采用植物种植对边坡进行防护。

简介：2012年，江西省主要是力争开工建设岳阳至吉安、九景衢2个铁路项目，昌樟高速扩建、昌九高速通远试验段改造等6个高速公路项目，力争建成赣州至崇义等6个高速公路、赣韶铁路、国电九江电厂“上大压小”工程等项目。

简介：阐述了高速公路边坡绿化防护的类型，分析了物种选择的原则，提出了边坡绿化防护将成为边坡防护发展的主要趋势。

简介：随着我国国民经济的发展,高速公路建设得到了很大发展。有效节约工程造价,将给建设方和施工方带来更大的经济效益,因此,控制好工程造价,显得尤为重要。本文主要对公路工程造价全过程控制的要点进行了分析。

简介：近日，从甘肃省交通运输厅获悉，甘肃省将新开工建设高速公路17条，总里程2602公里，项目估算总投资约2186亿元。

简介：<正>一、石家庄市境内高速公路概况高速公路在我国是从80年代开始兴建的,近几年有了长足的发展。到1996年底总里程达到3422公里。河北省从1987年开始建设京石高速公路起,到1996年底共建成5条。总里程达到278公里,在全国占第五位。在高速公路建设中,省会石家庄市被放在了优先发

简介：日前，从交通部获悉，我国将用30年时间，投资2万亿元，形成8．5万公里国家高速公路网。此次规划确定的8．5万公里国家高速公路中，已建成的有2．927公里，正在建设的有1．6万公里，待建的有4.0万公里，其中东部地区有0.827公里，中部地区1．1万公里，西部地区2．1万公里。

简介：中国发改委副秘书长、新闻发言人曹玉书近日表示，中国现有高速公路总长三万四千公里，位居世界第二。实际上，这个数字每天都在增长。今年，浙江将投入440亿元，建成高速公路487公里。今年上半年，要确保开工的共有7个高速公路项目，共计356公里，进入施工高峰期。河南将建六大高速公路圈，3年内90％县城可通高速。京津将建第二条高简称为“7918网”。7条首都放射线中包括一条北京至台北的高速公路。

简介：2010年下半年广西将新开工建设8条高速公路，分别是灌阳至凤凰、来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、靖西至崇左、靖西至龙邦、河池至百色、柳州至梧州高速公路，总里程876公里，总投资估算约580亿元。

简介：本刊讯近日，中国铁路工程总公司所属中海外摩洛哥分公司承建的摩洛哥伊阿高速公路全线通车。伊阿高速公路是纵贯摩洛哥南北交通干线的重要区段，位于著名旅游城市马拉喀什至海滨城市阿卡迪尔之间。中海外摩洛哥分公司和葡萄牙公司、土耳其公司共同承担了斜穿阿特拉斯山脉的区段。

简介：换填垫层法是一种常用的涵洞地基处理方法。其目的是增大地基承载力、减少沉降及不均匀沉降。通过列举常见的换填材料,并以秀印高速公路涵洞换填设计为依托,对不同材料垫层的受力进行分析计算,结果表明：换填材料的选择应充分考虑材料的承载力、压应力扩散角的大小和经济性。

简介：

简介：一、应重视高速公路生态恢复的前期设计设计人员应树立＂安全、舒适、环保、以人为本＂的理念,按照《公路工程标准施工招标文件》《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）有关施工技术规范与规程、评标办法等,通过勘察从施工现场调查、采集、咨询所获取的资料,坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的前提下,体现＂因地制宜、适地适树、宜草则草、乡土优先＂的绿化树种选择原则,

简介：高速公路是专门供汽车高速、安全、舒适行驶，并且能适应大交通量的现代化公路。高速公路具有工程量大、造价高、行驶速度快、通过能力大、划分车道和设置中间带、全部立体交叉和控制进出口，配制安全、环保、交通管理、服务设施等特点。

简介：高速公路通信化发展是当前社会交通更好管理的要求,针对高速公路通信系统的发展规划进行分析,阐述了目前我国高速公路通信系统发展的现状,并对高速公路的发展与规划进行探究,以更好帮助我国高速公路通信系统建设。

简介：随着高速公路建设项目数量的增多，越来越多的财务管理方面的问题也显现出来，这些问题都严重的影响着我国高速公路建设整体效益的提升。本文主要研究了当前我国高速公路建设财务管理方面的问题，并且制定了相关的对策，以促进我国高速公路建设水平和整体效益的提高。