简介:从历史发展的角度来看,自1840年起,中国社会开始了一个巨大的革命性的变化过程,历史学者、社会科学者给予这个变化的名词是“现代化”。今日中国,社会主义现代化的建设进入了全面加速发展的新轨道,成为中国社会经历巨大形变的主题和目标。由于现代化运动是一个全球性的历史活动,又由于现代化根源于17世纪的科技革命(工业革命),理论上一般将现代化视之为发源于西方社会,于是一百多年来,现代化就是“西化”、“欧化”或“工业化”的观点此起彼伏。至今仍有人将中国自鸦片战争遭受西方列强的侵略以“客观效果”为名加以具体肯定,称之为“全面现代化”的进步。更有甚者,将中国的现代化与攫夺中国海关大权半个世纪,利用中国海关全方位维护西方列强侵华利益,严重侵害中国权益的英国殖民主义者赫德联系起来,称之为“中国最早的现代化倡议人”、“我国开展现代化的先驱”,并在叙述了赫德的种种“现代化活动”后,评论说,赫德“为清政府效劳,亦即为中国服务”,“他对中国现代化建设是有功的”,“赫德的最大成就是将夜郎自大、闭关守国的古老中国推向国际大家庭,使之接受现代思想文化,星移斗转,潜移默化,逐步有所改变。他对中国现代化可谓影响深远”,由此,赫德在中国的殖民生涯被冠以这样的赞词:“中国人民的一个真正朋友,他战胜了难以克服的障碍,完成了对中国和世界的一项崇高善行的工作”。本文作者认为这是一个歪曲历史事实、缺乏科学理论指导下研究分析的错误结论,而且这种赞美侵略者的情感与立场也是不能令人接受的。围绕着中国的现代化进程对赫德其人其事进行再评论,应成为海关史研究必须关注的一个课题。为此,本文就此课题进行了深入剖析。
简介:本文意在解读《赫德日记》。作者认为,作为十九世纪后期中西文化中介人,赫德的活动空间在于中西文化交错、重叠地带,他的角色使命则在于维护由一系列不平等条约所建构和规范的中西政治、经济关系,维护以西方为中心的资本主义世界体系。赫德的在华生涯,完全体现了他的这一角色使命。
简介:海事赔偿责任限制(LLMC)基金是为了最大限度保护责任人,减少责任人损失,而对其所应承担责任进行总额限制的特殊责任基金。“桑吉号”所载货油性质特殊,若其被定性为非持久性货油则存在适用LLMC的可能。作为“桑吉号”油污损害的受害方,我国应尽可能地避免适用LLMC制度。LLMC基金的范围由法律直接规定,只有属于限制性债权范围的损害赔偿请求,权利人才可以申请责任限制。“桑吉号”非持久性货油污染赔偿请求权通过法律解释方法,存在排除适用LLMC的空间。对该问题理论的研究,暴露出我国法律对于非持久性货油油污损害赔偿规定的空白与不足。此次“桑吉号”案件,必将推动我国LLMC制度的完善与油污污染损害赔偿规范的发展。
简介:由中国海关学会、厦门大学中国海关史研究中心和厦门海关学会联合举办的《“赫德与旧中国海关”理论研讨会》,于2003年9月3-4日在厦门举行。来自北京、上海、天津、青岛、杭州、广州、汕头、南京、南昌、昆明、福州和厦门等地的40多名专家、学者、海关学会会员以及研究生会聚一堂,畅所欲言,就如何科学、准确评价曾任中国近代海关总税务司长达半世纪之久的英人赫德和中国近代海关制度,以及赫德与海关所介入的近代中国外交、教育、邮政、海务、军队建设等各领域的活动等问题,展开充分的讨论。
简介:翻开厚厚的《赫德日记》,人们看到了这位执掌中国近代海关大权近半个世纪的“独裁者”的心路历程,自1863年起,赫德担任正处于草创时期的中国近代海关首脑——总税务司,直到1908年回国,在长达半个世纪里,赫德从一个19岁的青年,做到了花甲之年,其人在中国近代史,特别是中国海关近代史上占有重要地位。同时,赫德及其执掌下的海关不断加强对清政府财政经济的干预和控制,进而介入近代中国的外交、军队、邮政、教育、海务等领域,影响很大。