简介：金属零件的快速制造是当前快速成型领域的一大研究热点.在介绍快速成型技术的一个重要分支--选区激光烧结与快速成形烧结系统RAP-Ⅰ基础上,本文提出了一种基于小功率激光快速成型系统的金属零件成型新工艺.这种方法首先烧结金属与有机粘结剂的混合粉末,生成'绿件',然后除粘、熔渗金属,得到致密的金属件.文中给出了加工实例,并对这种工艺的影响因素进行了详细的分析与讨论.

简介：

简介：使用光学分度头或偏摆检查仪测量轴类零件同轴度误差时,一般沿用基于跳动原则进行数据处理。研究按优化计算方法的要求建立数学模型,利用MATLAB的优化工具箱求解同轴度误差,并通过示意图清楚地反映出被测量的几何特征,及评定准则的应用情况,对计算结论进行验证。测量方便,数据处理效率高,成本低。

简介：为了实现常规尺寸和大尺寸机械零件的视觉测量，提出一种新的基于序列局部图像尺寸特征的测量方法．不进行图像拼接，而是提取序列局部图像的尺寸特征，并以图像序列之间的关联关系为依据求解零件尺寸．针对影响测量精度的相面旋转问题，充分利用工件表面纹理信息，提出了基于纹理特征的序列局部图像校准方法，获得序列图像之间的相对旋转角度，解决了测量过程中相机抖动或零件旋转引起的尺寸特征方向变动问题．通过实例说明了所提方法的实现过程及其有效性．实验表明，对大尺寸零件采用序列图像测量法，相对测量误差在0．012％以内，满足板类零件的精密测量要求．

简介：针对整个模型统一尺度规划和曲面间的衔接处理困难问题．提出“曲面模型-三角网格模型-截面线-点集-测点集”的规划策略，实现基于曲率特性的自适应测点规划。通过将数字化设计模型转换成统一粒度的密集三角网格模型，实现复杂型面的一致性描述；进而利用三角网格的拓扑信息，提取截面线；在截面线曲率估算的基础上，通过均分曲线质量进行测量点的自适应规划。结果表明，该研究能以较少的测点反映加工误差。

简介：在工业生产过程中经常需要对多种金属工件进行分类检测,本文以LabVIEW作为开发平台,对机器视觉工具开发包IMAQVision的几何匹配算法的原理、使用场合和使用方法进行研究,只要能够采集到目标零件的几何或形状信息,就可对其进行快速定位和识别分析。在此基础上设计实现了在线金属工件型号种类识别系统,并对其进行了测试,取得了较好的效果。

简介：研究了一家采用准时制生产发动机厂的零部件循环取货系统的规划问题.循环取货系统规划与设计首先确定主要零部件供应商并画出供应商分布地图,以确定按准时制方式定期从供应商收取零部件的固定路线.然后确定零部件集装单元设计、取货车型及数量,设计中形成的问题是路线分配、取货车辆分派和时间安排.最后将问题归结为CVRP优化问题,建立了问题的模型,讨论了它的解法,并给出了问题的求解结果.给出了一套策略规划和优化方法,不仅解决了实际问题,也对类似系统设计有借鉴作用.

简介：为了满足越来越多的单件小批生产中时制和米制螺旋类零件的加工需求，尤其是部分难度较大的螺旋类零件的加工工艺，根据多年来的现场实践和理论研究，就利用普通的车床和简便的加工方法解决此类问题展开了详细地阐述，例如，这类零件的加工设备的选择、大导程螺距的测量和不完整螺距的计算方法，以及按螺纹的齿型车削各种螺纹、按螺纹不同牙形角和牙型加工螺纹、多线螺旋类零件的分线方法等。

简介：摇臂零件的弯曲扭断是ZL15轮式装载机工作装置的常见故障之一.采用传统的类比方法进行装载机结构设计往往带有局限性.通过对装载机摇臂零件不同工况下的受力分析研究,建立最危险工况下的结构有限元模型,通过有限元分析计算,设计人员在设计阶段就能清晰地了解零件每一点的应力、应变、位移及构件的稳定性与动态特性,发现其设计的薄弱环节,同时可方便地对零件结构作反复的修改,以减小其应力集中区,从而提高摇臂零件的工作强度,改善装载机工作装置的综合性能,达到优化设计的目的.

简介：针对不同价格和不同质量要求的2种功能可互换的零部件,提出了一个研究零部件归并问题的数学模型.在对零部件质量要求不同而供应商根据购买量提供的折扣不同的情形下,该模型可以帮助采购经理决定如何将零部件归并后统一购买以使得总购置成本最低.

简介：模态测试技术是汽车结构动态设计与整车舒适性优化的重要方法。文章介绍了如何利用模态测试技术对汽车零部件的振动进行动态分析，通过试验获得了汽车车门的模态参数，并进行有效性验证和数据分析，结果表明该试验方法合理可靠，所获参数有效合理。

简介：汽车零部件的供应物流作为整个汽车物流的源头，其物流运作的好坏不仅影响整个物流系统的成本和质量，而且还会波及生产和销售，最终直接影响着汽车厂商的竞争力。文章通过对基于巡回取货模式的汽车零部件供应物流的研究分析，针对其中的不足和问题，提出了汽车物流的“集成增值模式”等提高汽车零部件供应物流质量的优化措施。

简介：目前,惠州市已初步形成汽车零部件生产基地,汽车产业集群优势初步显现,并拥有汽车产业发展的良好环境。但是,仍然存在跨行业缺乏统一协调、企业缺乏规模、资金投入不足、人才与低成本竞争模式的制约等问题。因此,应加强宏观协调与指导,构建＂政产学研＂合作研发体系,积极推进资源整合,重视人才队伍的建设,优化产业链结构,打造汽车整车和关键部件生产基地等,以推动惠州汽车产业的健康可持续发展。

简介：采用参数化的设计思想,以三维软件SolidEdgeV19为开发平台,利用VB6.0语言和数据库Access技术开发汽车零部件专用参数化设计系统。讨论了开发平台的选择及专业模块的功能实现,重点阐述了三维参数化与数据库相结合的设计理念。

简介：用共沉淀法制备Fe304磁性粒子，选用聚乙二醇和琼脂制备核／双壳医用磁性微球．最佳工艺条件为：Fe2＋／Fe2＋之比在1．70～1．75；沉淀剂25％NH3·H2O过量20～30％，在温度35℃，pH值11，反应时间为1h；琼脂的包覆最佳温度为50℃，pH值为9，时间lh；聚乙二醇包裹最佳温度为55℃，pH值为4，时间1h，可以通过调节搅拌速度和超声波分散时间控制Fe3O4粒子的尺度，实验确定包覆剂用量．并用透射电镜、分光光度计、古埃磁天平等进行了初步表征．

简介：提出一种运用振动样品磁强计来确定磁性薄膜难磁化方向的快捷有效测试方法。通过先确定样品难磁化方向的大致方向、大致位置、准确位置等三步进行实施。在测试中由于减少了每次转动角度都要施加外磁场饱和再降为零,读取剩余磁化强度的过程,从而大减少了测试时间,快速有效的找到了难磁化方向。

简介：在论述供给侧相关理论的基础上,阐述了江西省汽车零部件产业集群进行供给侧改革的必要性。从供给侧角度,实证分析了资本、劳动力、全要素生产率对江西省汽车零部件产业集群发展的影响,得出资本对于产出的贡献率一直加大,劳动力虽是主要动力,但近几年贡献率一直呈下降趋势,全要素生产率的贡献水平较低。由此,提出从提高劳动力供给质量、优化投资结构、提高全要素生产率、优化要素配置等方面促进江西省汽车零部件产业集群更好地发展。

简介：本文主要研究三方面的内容，首先参照DirichletL函数的定义和Xk（n）【Dirichlet特征】的定义，引入了一个与DirichletL函数自守互补的林氏函数L（s，Yk）和Yk（n）【林氏特征】，研究了DirichletL函数与Riemann（函数的相互关系，其次研究了DirichletL函数非平凡零点及零点数目的计算公式，第三探讨了DirichletL函数非平凡零点的分布规律。主要结果是：DirichletL函数与Riemannζ函数两者关系式为：L（s，x，）=ζ（s）IIp[1-Y1（p）p^-τ]，两者的零点重合；两者的非平凡零点及零点数目的计算公式为：ImInF（1／4＋it／2）-t／2Inππ＋π=（n＋1／2）πr，其非平凡零点都位于复平面上Re（s）=1／2的直线上。

简介：采用原位聚合法制备一组CoFe204含量不同的CoFe204/PA6磁性纳米复合材料并对其性能进行表征。TEM结果显示CoFe204在复合材料中分散达到纳米级,但是团聚现象比较严重;XRD结果表明随着CoFe204含量的增加复合材料中出现了CoFe204特征峰,另外CoFe204的加入对基体材料PA6晶型影响不大;VSM结果显示复合材料的饱和磁化强度和矫顽力随着CoFe204含量的增加而增加,样品5的比饱和磁化强度达到3.5eum/g左右;DSC结果表明CoFe204加入会阻碍PA67晶型的形成;CoFe204的含量越高复合材料的热稳定性越低。

简介：在人流如潮的街道上,迎面走来一对父子.暮年的父亲搀扶着他年轻的儿子,慢慢地走着.年轻人头上缠着厚厚的纱布,走路显得十分吃力.父亲低声和他说话,皱纹纵横的脸上荡漾着一缕温情.儿子听着,点头,然后笑了.人生最艰难的时刻,都是骨肉至亲搀扶着,走过那段坎坷崎岖的路.在人生寒冷的季节,也只有血脉相连的人,依偎着相互取暖.