简介:摘要:目前,汽车已成为人们日常生活中最普遍的交通工具之一,人类社会也逐渐发展成为汽车社会。为了抓住当前汽车行业的市场机遇,吸引更多客户,各汽车制造商相继推出了更适合当前市场的汽车产品。由于不同类型汽车的性能和性能相似,很难直观地判断汽车的质量,从而促使消费者更加注重生料车身的制造精度(生料车身是指已完成焊接工艺但未着色的汽车车身)。主要原因是,非专业消费者可以通过眼睛更直观地看到整个汽车模型,给人留下第一印象。但是白色车身的尺寸标注直接影响到汽车的整体密封性、行驶噪音和行驶平稳性。因此,白色车身的尺寸控制是一个非常重要的组件,逐渐在汽车工业的发展中占据中心地位。白色车身制造工艺主要包括冲压、焊接、质量控制和管理等。每一步都涉及许多学科,因此白色车身制造是一个比较复杂的系统工程。本文主要分析了白色车身尺寸一致性控制方法的研究。
简介:摘要:国内汽车制造行业在上个世纪90年代引入激光在线测量技术,但在应用中如何提高数据应用效果,加强系统维护以提高测量精度还有很多不足支出。本文从白车身尺寸控制的需要出发,探讨了激光在线测量的测点分布要点,围绕应用中存在的问题,基于问题导向,提出了优化改进激光在线测量的白车身尺寸控制对策,此次应用研究对促进激光在线测量技术提高数据处理能力和工作效率有很好的借鉴价值,对汽车制造业的智能化发展有一定促进作用。
简介:摘要:在我国快速发展的过程中,我国的高速动车组发展在不断的加快,高速动车组列车整车部件众多,各部件相互之间安装定位尺寸关系非常复杂。在实际施工过程中,单个部件需要同时满足多个尺寸限定条件,施工难度较大。针对上述问题,从现车施工角度出发,探讨了尺寸链在动车组装配工艺中的应用,并以侧拉门系统装配和卫生间模块安装为例,介绍了应用尺寸链理论分析实际装配工艺问题的步骤方法。通过将安装结构简化,选取合适的封闭环尺寸,构建了不同方向上的尺寸链。通过将动车组装配中的实际工艺问题构建数学模型,并运用尺寸链理论进行分析解算,验证了在现车施工过程中利用尺寸链理论解决问题的可行性和有效性。
简介:摘要 :本文针对以往收口自锁螺母收口尺寸检测装置的不足之处进行设计改进,有效解决了生产中的实际问题,设计了一套更加优越、简易、适用的收口尺寸检测装置,这种检测装置对大批量生产中检测时更显其优越。
简介:摘要:基桩是基础工程中的重要前期环节,其质量直接关系到建筑工程的稳定性。基桩低应变完整性检测方法因其简便、快捷的特点而在工程中被广泛采用。然而,在实际的检测工作中,因地基环境、基桩参数、环境条件和测量技术等多方面原因,对基桩完整性检测结果存在一定的影响。尤其是尺寸效应,其对低应变反应的影响一直在研究之中。本研究主要是探究基桩尺寸对其低应变完整性检测的影响程度。借助实地试验和有限元分析,研究了不同尺寸的基桩在低应变完整性测试中的反应特性。研究表明:基桩尺寸大小会显著影响其低应变检测反应,基桩尺寸越大,其响应的频率越低,而且基桩越长,其测得的波速值也更为准确。这也提示检测人员在实际检测中,需要结合基桩的实际尺寸来判断其完整性。为了提高对基桩完整性检测的准确性,建议在工程实践中,应对基桩的尺寸效应给予足够的关注,这对于优化低应变检测方法,提高基桩完整性检测的精确度具有重要的指导意义。
简介:摘要:阐述了Monte Carlo法在装配尺寸链公差设计中的应用原理,以北京19号线地铁项目的罩板装配为研究对象,横罩板和立罩板之间的罩板间隙为优化目标,通过分析工艺流程中装配误差的类型和原因,在MATLAB中进行模拟计算。在增加尺寸链数据与高斯分布函数拟合次数后,可以减少尺寸链中零部件公差范围,从而有效降低制造难度和节约加工成本。在轨道车辆内装设计过程中使用Monte Carlo法辅助计算,是一种合理分配尺寸链公差,避免装配误差累积的优化方法。