简介： 摘 要：深大圆形多重隧道结构工装，包括全封闭模板和自行式长栈桥，全封闭模板设有挡头板和沿隧道轴向分布的中间长模板，中间长模板与隧道作业区壁面相隔预设距离，全封闭模板与隧道作业区壁面围合形成混凝土待填充区域，自行式长栈桥用于辅助中间长模板的移动。其能够采用全封闭模板进行浇筑，确保浇筑结构形状尺寸及施工质量，尤其是浇筑隔水结构，且通过自行式长栈桥满足工序和交通组织要求。

简介： 摘 要：地处云贵高原边的广西地区，地势西北高、东南低，地表受侵蚀-溶蚀作用形成低山峰丛洼地、丘陵地貌，地层中溶腔、岩溶裂隙、岩溶管道、暗河、断层、软基等不良质比比皆是，工程师们在此纵多不良地质上建设稳定性要求极高的高速铁路，是考验人类的智慧，本文介绍应用桩筏基础处理高速铁路隧道在岩溶与深厚土层结合的不良地质条件下，采取的措施及施工方法，希为同类工程提供借鉴经验。

简介：摘要：某特大桥连续梁主墩承台尺寸长10.8m×宽6.8m×高2.5m；基坑深度为7.869m（包含0.8m封底混凝土厚度）；水深4.5m，河床底为粉土，基坑底为淤泥质粉质黏土；基坑防护采用拉森IV型钢板桩围堰结构；通过有限元软件MADIAS Civil对钢板桩及围囹进行建模计算分析，通过计算对常规围堰支撑设计施工步骤进行优化，进而可优化围囹支撑层数；优化后提高了钢板桩围堰施工的安全经济性能。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国交通工程建设水平不断提高。富水软弱地层具有含水率高、承载力差、受压易变形等问题，一旦处理不当，会给隧道工程的结构安全造成严重威胁。注浆加固是保障富水软弱地层上隧道工程质量和安全的一种有效措施，但是对施工技术有严格要求。在完成隧道工程所在区域地质调查的基础上，应针对其注浆加固施工环节开展优化设计，以进一步提高施工效率和改善加固效果。

简介：摘要：近些年，随着社会发展，带动了我国科学技术水平的进步。目前，手掘式顶管是最早发展起来的一种顶管方式，也是目前市政工程中最常用的顶管施工方法，具有操作简单、机械设备要求低、施工成本低、排障方便等优点，因而被广泛采用。但手掘式顶管一般只适用于土质情况较好的地层，如遇到软弱土层，则必须采取相应的辅助加固措施，才能保证顶管施工安全顺利进行。

简介：摘要：为解决浅埋暗挖通道施工的难题，特以修建广州地铁六号线二期柯木塱站～高塘石站区间联络通道为应用实例，从边界条件、施工工艺技术方面进行了详细介绍，总结出了浅埋暗挖通道软弱地层注浆加固技术，安全、高效完成暗挖通道施工工作。

简介：摘要：开挖和维护深基坑是城市地下建筑的重要组成部分。深基坑工程包含许多可控制和不确定的要素。施工前必须考虑许多因素应根据不同地区的土壤状况和水文地质条件应用深基坑管理技术。深基坑支护技术是提高工程安全系数的有效措施。结合实际工程项目分析了在大规模深基坑施工中遇到的困难。在坚硬的土层中，必须控制开挖和支护系统的稳定性。该工程采用了桩锚组合支护系统三阶段开挖，施工效果良好。

简介：摘要 : 青藏高原因受地理环境的制约，隧道工程占据运营线的比例之大 。隧道设备检查工作是隧道运营管理的重要环节，是隧道大修维修工作依据，是直接关系到行车安全的技术行工作。由于维修保养单位不具 备隧道检测的相关资质及相应精密仪器，日常的检查工作主要依据原始的检查方法，即：看、敲等手段进行。这种检查方法只能是检查病害的外在表象，对存在于衬砌背后的隐患不能及时的被发现。通过长定期检查经验积累，总结出隧道衬砌“四字检查”法即：“看、敲、听、诊”；本方法可以通过“眼看”看裂纹，看修补，看色泽，初步从病害的表象来分析病害本质，在经过手敲，耳听，诊断来确认病害从而能及时发现影响行车的安全隐患，使这些隐患能够及时的得到整治确保行车安全。

简介：【摘要】软弱地基是一种不良地基，其具有强度及承载力低、高压缩性、透水性小等特点。工程建设中经常因软弱地基造成路基强度低，构造物坍塌变形等问题，因此需采取处置措施，进行地基处理，提高路基强度，降低软弱土的压缩性，减少基础不均匀沉降，从而提高工程质量，获得良好的经济效益和社会效益。本文根据软弱地基的成因，结合实际状况，提出了一些处置措施。

简介：摘要：巴彦河套盆地临河坳陷兴隆构造带深层勘探开发工作的展开，临河组地层具有储层埋藏深、油水关系较为复杂的特点。由于区域水性认识资料少，对地层水的水性特征认识不完善，给勘探开发工作带来了困难。本文通过统计已经试油的取得的13个水样进行分析，对地层水特征进行总结，分析了临河地区深井地层水性质特征，评价了水性对含油性的关系，分布特征等，为该区域勘探提供了指导。

简介：摘要软弱围岩坍方事故以其高发性、高危性严重威胁着隧道与地下工程施工安全，在软弱围岩隧道施工中一定要采取措施控制塌方的发生。本文分析了软弱围岩隧道坍方问题出现的原因，并提出了控制措施。

简介：摘要： 广东梅州抽水蓄能电站二期上水库进出水口闸门井井口位于上库EL823.45平台（4#公路旁），其底部与二期上库进出水口引水平洞相连。井口高程823.45m，井底开挖高程744.495m，闸门井总开挖深度为78.955m，闸门井开挖断面为13.6m×7.9m矩形断面。原设计图纸中闸门井初期支护采用型钢支护，考虑型钢支护横向跨度大，不利于结构的受力与稳定，竖井上部30m井壁四周采用钢管桩支护型式。既保证了施工质量又加快了施工进度。

简介：【摘 要】本文通过对斜坡软弱地基路堤填方工程的变形与稳定特性进行分析，总结出斜坡软弱地基路堤可能存在的不同失稳破坏模式，提出了相应的斜坡软弱地基路堤稳定性分析方法。同时，基于斜坡软弱地基路堤的复杂性，对钢筋混凝土侧向约束桩限制斜坡软弱地基侧向变形处治技术进行探讨，在侧向约束桩的布置方案及受力计算方面给出了相应的设计建议，可为类似工程实践提供参考。

简介：摘要：简要总结了大断面铁路隧道软弱围岩施工时容易出现初期支护大变形，仰拱和衬砌面开裂等病害，易出现大坍塌，严重影响工程施工质量和进度，给施工安全和成本带来巨大压力。经现场实践和综合分析，出现大断面铁路大变形主要原因为：围岩垂直荷载大，存在偏压，围岩压力未得到有效释放，支护刚度不足。因此积极与设计方沟通，优化设计方案，调整支护参数，综合运用超前地质预报、监控量测信息平台、三维激光扫描仪等手段，开展QC攻关和科研工作，减少初期支护变形，确保施工安全。

简介：摘要：钻井是一项隐蔽的工程，其井下隐藏着大量的复杂状况，必须通过钻井工作来对其进行全面的认识。由于深孔复杂地层的施工周期长，地层结构复杂，对泥浆的稳定程度有较高的要求，因此该工程的施工十分困难。在钻井工程中，由于对钻井中存在的问题缺乏正确的认识，导致钻井工程中出现重大的安全问题，给钻井工程带来了很大的经济损失。在这种情况下，文章从对深孔复杂地层钻探技术的重要性和特征入手，接着对比较常见的钻探技术进行了剖析，并对钻进过程中比较常见的钻探技术进行了剖析，期望有关工作人员能够持续提升自己的钻探技术，将事故的发生减到最低。

简介：摘要：武汉某高层地处溶岩特发育地区，根据地层特点采用普通旋挖钻机、冲击钻机及特殊工艺全套管全回转钻机三种工艺有效解决溶岩地层简单、复杂、特复杂地层的成孔成桩问题。

简介：摘要目前，地铁隧道采用盾构法施工在诸多方面具有明显优势，故地铁隧道的修建基本都采用盾构法施工。各个城市地质差异很大，文章针对盾构在黄土地层施工过程中质量控制的重、难点，结合在中铁隧道股份有限公司西安地铁2号线19标项目部的实际经验，对盾构在黄土地层施工中出现的土体沉降等问题进行了分析，并提出了对策及预防措施。

简介：摘要:针对岩溶地层中盾构掘进过程中易发生地面塌陷、涌水涌泥等问题，提出盾构掘进注浆控制理论，该理论将岩溶地层的盾构掘进过程分为6个阶段：溶洞塌陷阶段、浆液填充阶段、土仓压力下降阶段、土体强度增长阶段、地面塌陷阶段。在此基础上，提出了岩溶地层盾构掘进注浆控制的具体技术措施，即：1)对注浆系统进行设计；2)选择合理的注浆工艺和参数；3)调整注浆系统压力，控制注浆速度；4)控制浆液配比，增加浆液固结强度；5)控制地表沉降，降低对周围环境的影响。该理论的提出将为岩溶地层盾构掘进注浆技术的推广应用提供理论支撑。

简介：摘要浅埋偏压软弱围岩隧道地质条件差，施工中需结合新奥法原理和工程地质条件，选择合适时机进洞，采取必要的加固措施，从而安全顺利进洞。本文以某工程为例，探讨了其安全进洞采取的措施。

简介：摘要由于隧道工程的施工过程中，会遇到各种情况的地质环境，所以实现对不同的地质环境下的隧道施工技术的控制，对于隧道的施工安全和施工质量都有着非常重要的意义。