简介：摘要： 方法介绍了郑万高铁湖北段ZWZQ-10标工程中隧道隧底岩溶处理技术，对该方法的操作要点做了详细的介绍，并结合郑万高铁湖北段ZWZQ-10标项目建设的现场实际，对其质量、控制要点进行了总结，为类似工程施工提供了借鉴。

简介：摘要：伴随着经济的发展以及科技的不断进步，隧道工程不断增加，隧道施工过程中，软弱围岩广泛分布且稳定性差，导致施工过程难度增加，且施工工序也更加复杂，使整个隧道工程施的工安全和质量受到一定影响。基于此，文章以软弱围岩浅埋隧道的施工过程以及施工方法为主，结合相关的隧道施工案例对于“滇中红层”软弱围岩浅埋隧道施工进行深度的研究。

简介： 摘 要：深大圆形多重隧道结构工装，包括全封闭模板和自行式长栈桥，全封闭模板设有挡头板和沿隧道轴向分布的中间长模板，中间长模板与隧道作业区壁面相隔预设距离，全封闭模板与隧道作业区壁面围合形成混凝土待填充区域，自行式长栈桥用于辅助中间长模板的移动。其能够采用全封闭模板进行浇筑，确保浇筑结构形状尺寸及施工质量，尤其是浇筑隔水结构，且通过自行式长栈桥满足工序和交通组织要求。

简介：山西中南通道铁路临县隧道出口段在隧底结构基本施工完后（充填混凝土的面层有部分未灌筑）表面出现纵向开裂现象。通过对该隧道基底病害地段进行一系列踏勘、物探、钻孔取样试验、数值计算进行病害成因分析，研究提出采用钢花管桩整治措施，并在实际中应用。

简介：摘要结合广州地铁知识城线康大站～镇龙北站区间联络通道的施工，介绍在软弱地质条件下联络通道采用洞内加固暗挖法施工经验。开挖前先对掌子面前方地层进行加固处理达到联络通道地层提前加固条件的施工方法，简述了地面不具备竖井开挖施工到底进行联络通道施工的设计方案时可采用洞内加固暗挖施工要点，并提出施工过程值得改进的方面，以确保联络通道施工质量和安全，可供其他类似工程参考。

简介：摘要地铁的埋深受不良地质现象、技术条件、地下管线、建筑物基础及其地下工程等制约,一般以20m左右为界划分浅埋和深埋两种。地铁修建的方法和技术主要分为明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等。其中盖挖法又分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法等；浅埋暗挖法根据工程结构和覆盖层地质条件又分为矿山法、管棚法、盾构法、顶管法、冷冰法等。地铁车站、区间的暗挖隧道施工技术大致可分为两种形式或阶段,一种是早期采用的明挖法、盖挖法及浅埋暗挖法中矿山法的喷锚支护、控制爆破钻爆开挖施工；第二种是近几年采用的明挖法、盖挖法及浅埋暗挖法中依据新奥法设计原理的喷锚支护、微震动控制爆破钻爆开挖和无钻爆机械开挖施工。

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简介：摘要：随着城市的不断更新发展，轨道交通都是城市建设的重点规划之一。而地质情况在很大层面上给轨道交通施工带来了更大的挑战，尤其是在以上海为中心的长三角地带，广泛分布有深厚的软弱地层。软弱地层因其独有的物理力学性质，及其较高的含水量、底承载力，给下地工程带来更大的挑战，而盾构本身自重大的特点，又与软弱地层形成鲜明的对比，使得盾构在软弱地层中施工更加困难。基于此，本文对软弱地层盾构施工技术进行探究分析，以期为后续类似的施工提供帮助和经验。

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简介：摘要伴随着我国经济实力和科学技术水平的不断发展和进步，综合国力与国际地位也有了很大的提升。在我国全面建设社会主义国家的大形势之下，城市化建设脚步也在逐渐的加快，城市轨道交通建设越来越发达，在城市轨道交通建设工程当中，地形的情况直接决定着施工质量的优劣。因此，在进行城市轨道施工之时，需要现对施工现场的地形进行全面仔细勘察，从而能够根据地形的实际情况，采用合理的施工技术有针对性的进行施工。本文以某一地铁区间极软弱地层条件下进行盾构施工的过程为例，根据工程特点，分析叩头现象的原因，从专业管控、同步注浆、设备检测、掘进参数控制以及辅助纠偏等相关方面入手，对极软弱地层盾构施工关键技术进行一系列的分析和描述。

简介：摘要：杭州地铁三号线丁～天区间盾构区间掘进穿越30m中风化安山玢岩上软下硬段，地质条件差，区间主要为淤泥质黏土，盾构掘进要考虑淤泥质粘土的适应性，也要考虑穿越上软下硬周边建构筑物的安全，通过对盾构工法的研究，有效解决了盾构穿越上软下应地层难题，达到了预期安全目标。

简介：[摘 要 ]该文通过对溶洞处方式的优劣对比，认为在隧底处理岩溶受施工条件影响，应选择钢管桩处理，并结合工程实际情况，提出了钢管桩设计方案和施工要求。

简介：摘要近年来，高速铁路和客运专线单洞双线隧道洞内的防排水整治一直是施工单位十分头疼的事情。在前期施工中对防排水规范施工重视不足，未对防排水设计进行深层次研究，导致隧道后期交验后不同程度存在边墙渗漏水、拱顶滴水、底板翻浆、仰拱上浮等病害。严重影响了动车行驶过程中的安全性，局部渗漏水严重地段行驶过程中不得不减速通过。本文根据单洞双线铁路隧道的施工现场经验来探讨隧底引排水的新型施工技术。

简介： 摘 要：地处云贵高原边的广西地区，地势西北高、东南低，地表受侵蚀-溶蚀作用形成低山峰丛洼地、丘陵地貌，地层中溶腔、岩溶裂隙、岩溶管道、暗河、断层、软基等不良质比比皆是，工程师们在此纵多不良地质上建设稳定性要求极高的高速铁路，是考验人类的智慧，本文介绍应用桩筏基础处理高速铁路隧道在岩溶与深厚土层结合的不良地质条件下，采取的措施及施工方法，希为同类工程提供借鉴经验。

简介：摘要:随着中国高速公路运营里程的不断增加，高速公路的运营、养护、病害治疗等问题日益突出。隧道作为高速公路的重点工程，其病害将严重影响高速公路的行车安全。隧道底病是隧道病的主要组成部分，系统地总结和研究隧道底病的成因、发展及防治措施具有重要意义。

简介：摘要：隧底中心深埋水沟作为隧道支护结构的排水设施，其安全与否决定着隧道整个防排水系统是否能有效运行，（目前）针对大跨度软弱围岩隧道施工变形控制的技术难题，文章结合东北某项目，基于该项目Ⅳa型复合式衬砌，利用Midas gts建立模型，通过数值模拟和力学分析法，成功地验证了隧底深埋中心水沟采用碎石回填的安全性，确保了工程质量，拓展了隧道建设新思路。

简介：摘要：隧底岩溶、地层软弱不均，采用钻孔灌注砂浆填充，注浆加固方式进行地基加固处理；

简介：通过对管棚法和超前小导管注浆方法的介绍,论述了两种超前支护技术的适用条件、工作原理、设计要点、具体施工参数以及实际应用中存在的问题。

简介：摘要软弱地层是盾构施工中较难解决的问题，本文以深圳市城市轨道交通6号线深圳北站～梅林关站盾构区间在软弱地层中始发及掘进施工为例，对软弱地层始发及掘进技术进行总结，希望为类似工程提供参考。