简介：以广佛地铁盾构施工穿越锚索区域为背景,研究盾构穿越锚索处理技术。结合现场具体情况,通过对电力腐蚀法、跟管钻进套取法等多种技术方案的对比分析,提出了一种采用旋挖钻机回旋切割加固处理与盾构推进技术相结合的方法。实践证明,该技术措施的成功运用,妥善规避了盾构过锚索区域的风险,缩短工期近25d,并形成了一套更快捷、更灵活、适用范围更广的盾构穿越锚索技术,可为类似盾构施工情况提供借鉴和参考。

简介：【摘 要】  榕江关埠引水工程盾构引水隧洞位于榕江南河右岸冲积平原，从江边至泵站山脚长约3.8km，地势平坦，盾构穿越地层主要为淤泥、淤泥质土及粘土、砂层等软弱地层，其间需穿越多条乡村小路、河涌及省道S234、高速公路S20，沿线两侧分布居民房屋，多为天然基础，地层自稳性差，盾构掘进地表沉降控制是施工重难点。本文通过工程实例，阐述了在软弱地层中，通过盾构机改造、优化线路及掘进过程控制等措施，确保盾构区间施工安全。

简介：摘要：在软弱破碎炭质板岩地层隧道施工中，地层的特性直接影响着隧道的支护设计、开挖方法选择以及施工过程中的监测与控制。因此，基于实际工程背景，对软弱破碎炭质板岩地层隧道施工受力进行深入研究，对于指导实际工程实践具有重要意义。本文主要分析软弱破碎炭质板岩地层隧道施工受力研究。

简介：

简介：【摘要】 蒙自至河口铁路是我国《中长期铁路网规划》中的重点实施项目，是泛亚铁路东线中越铁路的重要组成部分。旱塘坡隧道位于蒙河铁路五道河至瑶山区间，隧道洞身大部分穿越可溶岩地层。文章结合该地区的地形、地质条件，综合考虑运营铁路施工困难、运营维护难易程度、工程投资等因素，对旱塘坡隧道在可溶岩段落受岩溶水害影响出现隧底隆起的病害情况，进行了综合整治设计，以期对类似工程有借鉴意义。 【关键词】 既有蒙河铁路；岩溶；隧底病害整治；隧底暗涵；引水廊道

简介：在岩溶地质地区形成的各种溶蚀形式中,对隧道工程影响严重的主要为溶洞和暗河。当隧道穿过可溶性岩层时,有的溶洞岩质破碎,容易发生坍塌。有的溶洞位于隧道底部,充填物松软且深,使隧道基底难于处理。本文结合龙家大坡隧道问题,详细介绍了隧底溶洞安全施工工程和为确保安全施工所采取的具体措施。为同类工程施工提供借鉴。

简介：摘要深圳湾填海区软弱地层地质条件复杂，在软基中进行基坑开挖的技术难度和风险很大，为了确保基坑开挖过程的安全性，本文以中兴通讯总部大厦基坑支护项目为背景，对桩顶水平位移和竖向位移、支护桩深层水平位移等项目进行监测，对桩顶水平位移和竖向位移及支护桩深层水平位移的变化趋势及原因进行分析，综合分析、判断保证基坑安全稳定性，其结果可以类似工程提供借鉴。

简介：摘要：某特大桥连续梁主墩承台尺寸长10.8m×宽6.8m×高2.5m；基坑深度为7.869m（包含0.8m封底混凝土厚度）；水深4.5m，河床底为粉土，基坑底为淤泥质粉质黏土；基坑防护采用拉森IV型钢板桩围堰结构；通过有限元软件MADIAS Civil对钢板桩及围囹进行建模计算分析，通过计算对常规围堰支撑设计施工步骤进行优化，进而可优化围囹支撑层数；优化后提高了钢板桩围堰施工的安全经济性能。

简介：摘要本文从实际工况入手，研究围岩变形特征及产生的原因，归纳围岩变形特征，探讨软弱地层隧道大变形整治技术，从施工工艺及施工控制方面出发，本文研究结果仅供参考。

简介：摘要我国是一个地域较为广阔的国家，不同地区地质条件差异显著，软弱地层作为一种不稳定地层，如果未经处理直接施工，可能导致工程出现塌陷、沉降问题。在隧道工程施工中，由于工程自身特性，作业环境较为特殊，施工难度较大，对于新时期的隧道工程施工带来了严峻的挑战。浅埋双连拱隧道施工方法作为一项前沿有效方法，在隧道工程施工中应用可以大大降低开挖沉降问题，适用于土地资源匮乏、地形变化较大的区域，满足施工需求。本文就软弱地层浅埋双连拱隧道施工方法应用展开分析，立足实际情况，把握技术要点，推动隧道工程建设和发展。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国交通工程建设水平不断提高。富水软弱地层具有含水率高、承载力差、受压易变形等问题，一旦处理不当，会给隧道工程的结构安全造成严重威胁。注浆加固是保障富水软弱地层上隧道工程质量和安全的一种有效措施，但是对施工技术有严格要求。在完成隧道工程所在区域地质调查的基础上，应针对其注浆加固施工环节开展优化设计，以进一步提高施工效率和改善加固效果。

简介：摘要：本文针对软弱地层桩基水平承载力的研究理论以及现有的研究方法出发，分别阐述了目前研究软弱地层地区桩基水平承载力采用的理论应用于桩基承载力研究的国内外现状，再阐述了CPTU测试法、DPP-BOTDA技术和数值模拟等方法应用于桩基监测上的研究现状，这些研究手段的提出旨在为后续类似工程开展研究提供一定程度上的指导意见。

简介：

简介：摘要：今年来，伴随着经济发展及城市化速度的提高，城市居民人数迅速增加，对交通问题的关注度也随之上升，各大城市通过建设地铁网络来减轻交通负担，缓解人民出行压力。地铁工程的施工品质对于确保交通安全、提升都市整体竞争力及民众个体利益至关重要。本研究便围绕软土层环境下的地铁深基坑施工特性进行探讨，并在此基础上提出了一些针对性的深基坑变形控制的改良技巧，期望能够为同行业者带来一些实用的参考信息。

简介：摘 要：德庆隧道穿越岩溶发育，深厚土层等地质。采用桩筏板结构加固、设计最长桩长68.5m,使用冲击钻、旋挖钻和旋挖+冲击组合施工，试验施工单桩时间长，且受洞内场地限制无法大面积开展施工，深度40m以上桩基施工未得到有效解决。通过对岩溶、深厚土层等详细调查，采用刚性管袖阀复合桩注浆加固措施，有效解决了40m以上桩基施工难题，为今后类似隧道地质条件施工积累了实践经验。

简介：针对成粧后粧底持力层存在软弱夹层的情况,通过对两种加固处理方案的比选,最终选用注浆置换法对软弱夹层进行加固处理.介绍了注浆置换法的施工工艺.

简介：摘要随着我国经济整体水平的迅速发展提高，越来越多的建筑工程也在不断的兴建中，相关的施工技术也日趋成熟。但就基坑支护这方面，目前还存在着一些普遍的问题，特别是对于不同的地理形态来说，这些问题对整体工程的安全造成了一定的威胁。因此，在这里，我们主要就深基坑支护技术在软弱地层中的应用进行相关的研究与分析。

简介：摘要：沿海城市存在大量填海造陆区域，近海富水软弱地层深基坑施工期间的涌水问题一直是一大难题。本文以 XX近海深基坑涌水问题为案例，从深基坑的水文地质、周边环境、基坑施工等方面分析涌水的成因，梳理了涌水事件处理过程，总结了近海软弱富水地层深基坑涌水防治措施。

简介：摘要在临近地铁隧道的情况下，基坑的施工不但要保证基坑本身的安全，同时也不能影响临近叠加地铁隧道的结构安全及正常运营。因此，在这种环境条件下，确保新建基坑施工质量和施工进度的同时，还要控制好由于基坑施工引起的周围地层扰动，保护临近叠加隧道的安全。本文针对复杂地质条件下临近地铁隧道的环境，结合工程实例介绍了所采用的基坑支护技术，以期对类似工程的施工有一定指导作用。

简介：摘要富水软弱地层具有着显著的地质特点，在一些临海地区的建筑工程建设中比较常见这种地质条件，这种地质条件施工中往往存在很大的难度，特别对深基坑的施工提出的要求也比较高。在富水软弱地层深基坑施工中，为了保证其具有良好的施工效果，一定需要按照科学规范的技术要求进行，下面，本文就针对富水软弱地层深基坑施工进行研究，来对其施工技术进行深入的了解。