简介：[摘 要 ]该文通过对溶洞处方式的优劣对比，认为在隧底处理岩溶受施工条件影响，应选择钢管桩处理，并结合工程实际情况，提出了钢管桩设计方案和施工要求。

简介：摘要：隧底岩溶、地层软弱不均，采用钻孔灌注砂浆填充，注浆加固方式进行地基加固处理；

简介：摘要：沿海城市存在大量填海造陆区域，近海富水软弱地层深基坑施工期间的涌水问题一直是一大难题。本文以 XX近海深基坑涌水问题为案例，从深基坑的水文地质、周边环境、基坑施工等方面分析涌水的成因，梳理了涌水事件处理过程，总结了近海软弱富水地层深基坑涌水防治措施。

简介：摘要：浅覆土盾构掘进施工主要指土压平衡盾构机在浅覆土中掘进施工，因该类似区段盾构掘进对施工控制及措施要求非常高，施工人员对浅覆土认识不足常带来多种影响和危害。本文主要以佛山地铁2号线出入场线盾构区间为研究对象，系统的分析和研究在软弱地层浅覆土盾构掘进施工的风险以及相应的应对措施。

简介：摘要： 随着我国社会的不断发展和人们生产、生活用电需求的提高，电力行业的施工建设规模不断扩大，且得到了更为广泛的关注。在电力行业的施工建设中，电力隧道施工建设是重要的组成部分。对于电力隧道施工建设，选择科学、高效的技术十分关键，这是保证电力隧道整体建设质量的基础。随着技术的日趋完善，针对电力隧道的施工建设，也需要选择新型的技术，其中，一种不存在内支撑且更为高效、节约的圆形简易工作井得到了较为广泛的应用。在电力隧道的建设中，先隧后井中的简易井施工工艺更为科学，且可行性更强，对于周围环境等的影响也会更小。更为关键的是，简易井施工的成本会更低，可以帮助施工单位节约成本，从而获得更多的经济效益。对于电力隧道中简易井的施工，相关人员需要重点关注其稳定性，做好临时支撑，必须要保证简易井施工的结构较为稳定，才能确保电力隧道的施工建设更为安全，以免给周围环境等带来不利影响。针对电力隧道先隧后井施工中的简易井，进行相关分析十分关键。

简介：摘 要：为研究列车车隧气动效应对中隔墙的影响，以 11号线崂山隧道北九水 -庙石区间中隔墙为研究对象，进行列车车隧气动效应微压变化规律研究。采用 k-ε双方程湍流模型和有限容积法理论，对隧道初始压缩波最大值与列车入洞速度关系进行讨论，归纳得到压缩波最大压力值计算公式。通过对 3个断面 (K31+745、 K32+114、 K32+400）、 6个测点隧道风压数据的分析，研究隧道气压波形规律、横断面中隔墙上气压波动与不同竖向高度气压波动变化规律。监测数据表明，列车以 120 km/h速度通过时，作用在中隔墙上的微气压波最大正值为 75Pa，微气压波压最大负值能够达到 53 Pa。

简介：摘要 : 青藏高原因受地理环境的制约，隧道工程占据运营线的比例之大 。隧道设备检查工作是隧道运营管理的重要环节，是隧道大修维修工作依据，是直接关系到行车安全的技术行工作。由于维修保养单位不具 备隧道检测的相关资质及相应精密仪器，日常的检查工作主要依据原始的检查方法，即：看、敲等手段进行。这种检查方法只能是检查病害的外在表象，对存在于衬砌背后的隐患不能及时的被发现。通过长定期检查经验积累，总结出隧道衬砌“四字检查”法即：“看、敲、听、诊”；本方法可以通过“眼看”看裂纹，看修补，看色泽，初步从病害的表象来分析病害本质，在经过手敲，耳听，诊断来确认病害从而能及时发现影响行车的安全隐患，使这些隐患能够及时的得到整治确保行车安全。

简介：【摘要】软弱地基是一种不良地基，其具有强度及承载力低、高压缩性、透水性小等特点。工程建设中经常因软弱地基造成路基强度低，构造物坍塌变形等问题，因此需采取处置措施，进行地基处理，提高路基强度，降低软弱土的压缩性，减少基础不均匀沉降，从而提高工程质量，获得良好的经济效益和社会效益。本文根据软弱地基的成因，结合实际状况，提出了一些处置措施。

简介：摘要： 笔者通过分析国内软弱地基处理技术的工作原理、常见方法、适用范围、关键控制点等内容，为在不同工程环境下进行选择经济合理的软弱地基处理方案，并推介了一种成功用于大型自来水厂基础处理的钻孔夯扩挤密复合桩，为同行提供借鉴。

简介：摘要：浅埋、偏压的隧道周围是软弱围岩，土体由于全风化岩的因素而较为松散，自身的稳定能力较差，在隧道开掘以后较易会发生塌方事故。所以施工队伍很难把控隧道工程的预留沉积量，即便开挖的过程非常顺利，但初期的支护工作也面临着一定的变形风险，可能会出现二次衬砌断面不足的问题。本文从某一典型的软弱围岩浅埋、偏压隧道工程的施工情况进行分析，并详细地说明了在软弱围岩土体中的浅埋、偏压隧道如何开展施工，旨在为施工单位提供一些参考建议。

简介：摘要：盾构在富水砂层掘进碰到液化土层，盾构姿态较难控制、隧道轴线偏差增大，管片拼装易出现较大错台，管片间易出现渗漏和裂缝，土仓出土口和盾尾易出现涌水涌砂，地面容易出现较大沉降等现象。本文介绍了土压平衡式盾构机在液化土层的施工经验，希望对类似工程施工能起到一定借鉴作用。

简介：摘要：武汉某高层地处溶岩特发育地区，根据地层特点采用普通旋挖钻机、冲击钻机及特殊工艺全套管全回转钻机三种工艺有效解决溶岩地层简单、复杂、特复杂地层的成孔成桩问题。

简介：摘要：地铁隧道施工中普遍采用盾构法，盾构法施工速度快，往往存在盾构通过后地层沉降未达到稳定的情况，本文以北京地区卵石地层盾构法施工的隧道为例，分别分析了水平平行段后上下叠落段盾构通过后地表的后期沉降，绘制了沉降时程曲线，得出后期沉降的持续时间及沉降占比。

简介：摘要 ： 砂卵石地层盾构施工风险较大，长距离穿越砂卵石地层，往往会产生刀盘刀具磨损严重，同时如出土量控制、背后注浆控制不当，会引起地面沉降，甚至塌陷等问题。本文在北京地铁 16 号线某区间施工中采取了控制排土量、紧凑衔接各工序、及时同步注浆与二次补浆等控制措施，大大减小了土体沉降量，保证了施工安全。

简介：摘 要：时代在发展，科技在进步，在国民经济发展的驱动下，井下资源被大量开发，为了确保开井的顺利进行，井眼轨迹控制技术就显得尤为重要，而井眼控制过程中受到很多因素的影响，特别是地质条件、地貌特点以及井眼开发等因素，但是由于地质特点是人力可不控制的，就需要加强对井眼钻进轨迹的有效控制，本文主要对钻井井眼轨迹控制技术中的常见参数进行介绍，针对不同阶段的井段轨迹控制过程操作和技术进行简要分析以及合理的控制。

简介：

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简介：摘要：县级公路 工程施工过程中，需要针对软土路基 进行有效的加固处理，相关工程施工单位需要对工程施工的实际环境进行踏勘 ，判断软土路基 条件的具体构成类型，从中选择出对应的软土路基 加固处理技术来进行处理，有效提高县级公路 工程的基础结构稳定性，为人们提供更加安全的出行保障。

简介：摘要：随着经济和社会的发展，人们对铁路建设越来越关注，国家也不断加大投资力度。然而随着铁路的深入建设，施工的隧道越来越多，地质对隧道安全掘进的有很大影响。目前，指导隧道软弱围岩地段施工的主要思想是隧道变形控制，但是造成大断面隧道变形的影响因素有很多，因此，施工过程中，应根据施工的实际情况，提出具有针对性的施工技术和方法，以确保隧道的稳定和安全。

简介：【摘 要】作为常见的工程项目之一，道路工程的建设一直深受人们的重视，因为这关系着交通出行的安全性以及舒适性，同时对于道路工程项目的综合效益也具有很大的影响。因此，必须要加强道路工程的建设，保证道路工程的施工质量过关。然而，在实际进行道路工程建设过程中，很有可能会遇到软弱地基，如果处理不当，很容易出现路面沉降、裂缝等问题，这就难以满足实际道路施工的要求，严重情况下还会发生坍塌、变形等现象。所以，必须要找到解决软弱地基的处理方法。本文据此进行以下探究。