简介：随着民航事业的飞速发展，飞行人员飞行任务日见繁忙，其腰部疾患发生率近年来逐步增多，诸如急慢性腰肌劳损、腰椎间盘突出、急性腰骶部扭伤等多种病症。腰部疾患，特别是突然发生的腰痛，可以出现明显的腰部活动障碍等症状，一旦发生在执行飞行任务的过程中，就有可能给航空安全带来隐患。因此，预防和及时治疗腰部疾患对保证飞行安全、延长飞行人员飞行年限具有十分重要的意义。

简介：本文应用《KNY型咽鼓管功能检测仪》检测地面人员、飞行学员和飞行人员的咽鼓管开放压值及开放波形，并应用双盲法进行了飞行和低压舱试验对照检测，分析研究了咽鼓管开放压值及开放波形与耳气压伤的发生关系，并提出了咽鼓管开放压的正常值范围。

简介：20世纪60、70年代，我国民众的饮食结构以碳水化合物为主，蛋白质摄入极少，因此营养不良性的疾病多见，如贫血、水肿、肝炎、结核病。20世纪80年代后，由于改革开放，人们的生活水平普遍提高，饮食结构发生了变化，以高糖、高脂肪、高蛋白为主，出现了人们所说的富贵病，如肥胖、高血压、高血脂、糖尿病、冠心病。这些疾病同样也在威胁着飞行员的身体健康。值得注意的是，人群中这些疾病的发生正呈逐步年轻化，成为严重威胁人类健康的心血管事件的“无声杀手”。为了预防心血管疾病，保证飞行员的健康体魄，提供一个科学、规范的营养饮食和健康的生活方式是很必要的。

简介：第75届美国航空航天医学会于2004年5月2日～6日在美国安克雷奇市举行，全球30多个国家与地区的代表参加了会议。本次年会交流的679篇学术论文涉及军事航空医学、民用航空医学、临床航空医学、航天医学以及环境医学等领域，现就年会中有关飞行人员健康的论文综述如下。

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简介：甲状腺疾患是较常见的病症，多发生于20岁～40岁女性，如甲状腺腺瘤，男：女=1：2．3～4。甲状腺疾病早期发现，及时治疗，多数病例预后良好。现就华东地区部分空勤人员1997年度大体检中发现的甲状腺异常作一总结。

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简介：预计占联邦航空委员会（FAA）70％的10300名空管专家于2015年退休。为了弥补人员短缺，FAA在未来9年需聘用大约11800人。没有空管经验的新人要进行一套计算机化的空中交通人员的选拔和训练（AT-SAT）试验。必须监测AT-SAT对受保护人群可能的不良反应。方法854名申请人参加AT—SAT，261人通过竞争取得工作资格，496人参加大学训练计划（CTI）。97人通过先期雇佣测试并取得AT—SAT学分进入FAA研究院。

简介：斑秃是突发性、非感染性、非瘢痕性的斑片状脱发。其临床表现为头部局限性斑片性脱发，呈圆形、椭圆形或不规则形，大小不等、边界清楚，脱发处头皮光滑。局限性脱发直径约1～5cm，可单发也可多发。近20年来，我们应用局部刺激配合穴位注射治疗空勤人员斑秃患者76例，取得较为满意的疗效，现总结如下。

简介：

简介：目的研究民航飞行人员超重和肥胖的流行状况，为飞行人员肥胖的防治提供依据。方法对西北地区5个航空单位597名飞行人员2002年度空勤大体检资料进行回顾性分析，用SPSS软件进行方差分析，两组间比较用t检验。发病率的比较用卡方检验。结果根据WHO西太区办事处2000年2月发布的“亚洲人种判断标准”对飞行人员的体重分组，其中消瘦组8人，占1.3%，健康体重组187人，占31.3%。超重组181人，占30.3%，肥胖组221人，占37.0%。且体重指数（BMI）随着年龄的增长而增长，BMI均值在各年龄组间存在显著性差异（P<0.01)。非超重组和超重，肥胖组间各项心血管疾病危险因素水平均存在显著性差异（P<0.05)。超重，肥胖的胆囊炎，胆石症，脂肪肝，眼底动脉硬化的发生率明显高于非超重组，存在显著性差异（P<0.05)。结论民航飞行人员中超重，肥胖现象严重，且与多种疾病有关。

简介：当代医学已由过去的生物医学模式转变到生物一心理一社会医学模式，护理学也已走向与社会科学相结合的综合应用科学。护士除要具备传统的护理医学专业知识以外，还要有心理学、社会学和伦理学等人文科学知识，其中重要的是心理学的掌握和应用。没有心理护理，便不能进行整体护理。

简介：患者，男，45岁，现役飞行员，1994年10月31日因右耳鸣、闭气一周首次就诊，检：双下鼻甲不大，右耳鼓室积液，诊断为“渗出性中耳炎”。行穿刺抽液、注强的松反复治疗约半年，未见明显好转。1995年5月两次行鼻内窥镜检查，并活检一次，发现“右侧咽鼓管隆突粗大”，活检结果示“粘膜慢性炎症”。1995年7月行右鼓膜置管术，仍无效。

简介：航空性牙痛，是一种无症状的牙齿由于气压改变引起的牙痛，不过现在已经很少关心了。在二战期间，航空性牙痛的发病率在飞行员中上升到8％，在航空空勤人员中上升到9．5％，成为航空性牙痛的一个流行时期。在1960～1990年期间，文献报道在低压舱模拟环境中有0．23％～0．3％的发生率。此外，飞行平台近几十年发生了巨大的变化。

简介：对飞行人员体检中耳聋的诊断，目前还没有统一的标准，体检中耳聋的诊断名称显得有些零乱，给体检统计工作带来很大不便，同时也不利于体检质量的监督与检查。笔者认为飞行人员体检中耳聋的诊断应为：（1）构成临床耳聋诊断的，按临床耳聋疾病诊断；（2）对不构成临床耳聋诊断的，可诊断为轻度听力减退、中度听力减退和重度听力减退。以不断地提高体检质量，推进标准化水平进程，并使体检资料统计工作计算机化。

简介：1临床资料例1，男性，41岁，航线运输驾驶员，飞行总时间9000h。2002年6月打羽毛球时，右跟腱断裂，10天后行跟腱修补术，地面观察3月，恢复飞行。

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