简介：摘要：目的：甲状腺疾病采用颈前无瘢痕切口治疗，观察该种治疗方法效果。方法：将我科2018年4月--2020年9月的甲状腺50例患者作为观察对象，并且分成一组与二组，分别采用传统颈前低位弧形切口治疗和颈前无瘢痕切口（颈侧低位皮纹入路）治疗，对比两种手术治疗效果。结果：一组和二组手术时间、出血量、引流量、住院时间对照中，一组分别是73.47±10.63（min）、35.68±4.79（ml）、25.49±3.94（ml）、4.35±0.69（d），二组分别是95.16±10.42（min）、62.65±7.31（ml）、57.14±6.28（ml）、7.83±1.06（d），（t=6.562,p=0.000），结果有差异。结论：甲状腺患者采用颈前无瘢痕切口（颈侧低位皮纹入路）治疗效果好，并且颈部“无瘢痕”，该种手术值得在临床上推广。

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简介：基层航空卫生工作对保障飞行任务的完成和飞行安全都是十分重要的，而基层航空卫生护理工作又是其重要组成部分。

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简介：摘要：目的：研究综合防治对飞行人员颈肩腰腿痛患者疼痛的改善作用。方法：选取我院 2018年 1-12月 128例飞行人员颈肩腰腿痛患者，随机分为实验组、对比组，实验组综合防治研究，对比组利用传统治疗方法，比较两组疼痛改善效果，并观察患者防治效果。结果：实验组复发率 4.68%，不良事件发生率 4.68%，对比组复发率 9.37%，不良事件发生率 17.46%，两组疼痛评分、住院时间、治疗评分有统计学意义（ P＜ 0.05）。结论：飞行人员颈肩腰腿痛属于职业病范畴，对患者进行治疗时，不但要帮助患者改善治疗效果，还需要对患者进行综合防治，以减少患者复发几率，值得临床应用。

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简介：摘要：目的：探究将舒适护理应用于股骨颈骨折患者的应用效果。方法：对我科2019年8月-2020年8月收治70例股骨颈骨折患者，依入院顺序将其分为观察组和对照组，各35例。对照组使用常规护理，观察组在常规护理的基础上使用早期康复训练，对两组患者护理前后的疼痛评分以及护理满意度评分进行比较。结果：两组护理前比较疼痛评分，P＞0.05；两组护理后比较疼痛评分，差异较为显著，观察组较对照组低，P＜0.05。观察组护理满意度评分较对照组高，P＜0.05。结论：为股骨颈骨折患者使用舒适护理能够有效降低患者的疼痛感，患者护理满意度高。

简介：摘要：目的：分析护理干预在股骨颈骨折患者中的应用效果。方法：选择我们医院2020年2月到2021年2月中的52例患者作为护理研究对象，分成研究组和对照组，两组各26人；对照组使用常规的护理方法，研究组使用综合护理干预的方法，对比两组患者的护理效果、日常生活能力的改善效果以及患者护理满意度。结果：研究组患者的护理效果比对照组患者的护理效果好，护理后，研究组患者的日常生活能力改善效果比对照组患者的日常生活能力改善效果好，研究组患者护理满意度也比对照组患者护理满意度高。所有指标间比较差异有统计学意义（

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简介：目的通过测量3D-DSA图像上大脑前动脉A2段与前交通动脉的夹角大小，探讨该角度与前交通动脉瘤发生率的相关性。方法对31例颈内动脉系统动脉瘤患者的3D-DSA影像资料进行回顾性分析，前交通动脉瘤患者为观察组，其余患者为对照组，使用配套软件分别测量观察组和对照组的大脑前动脉A2段与前交通动脉（ACoA）的空间角度，利用SPSS11．5统计软件分析两组间的差异性。结果31例患者中前交通动脉瘤者15例，对照组16例。观察组A2-ACoA夹角平均为140．5°±19．76°，对照组平均夹角为114．7°±16．73°，统计分析两组间有非常显著差异（t=3．928，P〈0．001）。结论大脑前动脉A2段与前交通动脉的空间夹角与前交通动脉瘤的发生有相关性。夹角大者易于发生前交通动脉瘤。

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简介：1背景技术第三代高性能战斗机是一种重型、远程、超音速、全天候飞行机种，具有持续高载荷、高载荷增长率性能，除容易引起意识丧失外，也容易导致飞行员颈部疲劳，甚至损伤。头颅的重量是人体的7．7％，飞行员头盔重量1.5～3．0kg，若再加上面罩及软管的重量，在正加速度作用时，头部的重量经常有35～40kg，当高载荷作用于头部达9G时，压在头部的重量可达70kg；颈椎受到的力矩非常大，使颈部活动受限。头盔重量与高载荷联合作用，加之长时间及长距离飞行引起颈肌疲劳，易造成颈椎延伸过度而发生颈部损伤。

简介：【摘要】目的：探讨舒适护理应用于股骨颈骨折护理中的临床价值。方法：随机选取我院2018年10月~2019年10月80例股骨颈骨折患者，以计算机表法分组分为甲组和乙组每组各40例。甲组采取舒适护理干预，乙组采用常规护理干预，比较两组的护理效果。结果：甲组的护理满意度高于乙组，组间对比差异显著，P＜0.05。甲组的并发症发生率低于乙组，组间对比差异存在，

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