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20 个结果
  • 简介:2002年国家继续执行积极的财政政策,发行了1500亿元国债,用于固定资产投资和基础设施建设。汽车工业企业的投资力度不断增大,固定资产净值平均余额逐年增加。2002年汽车工业固定资产净值平均余额为1899.7亿元,同比增长6.2%,其中汽车生产企业和配件企业增长较快,固定资产净值平均余额分别为993.2亿元和516.1亿元,同比分别增长8.5%和14.9%。

  • 标签: 2002年 中国 汽车工业 统计数据 固定资产净值平均余额 构成
  • 简介:随着汽车工业的发展,汽车行、他企业的投资力度不断加大,汽车工业固定资产净值平均余额逐年增加。2000年汽车工业固定资产净值平均余额为l723.9亿元,占制造业的5.1%,同比增长10.8%,比1990年增加8.6倍,平均年增长25.4%。其中.汽车行业七大企业集团固定资产净值平均余额占全行业总额的39.9%。作为国民经济支柱产业,汽车工业仍需大幅增加固定资产的投资。

  • 标签: 中国汽车工业 固定资产净值平均余额 支柱产业 固定资产投资 数据统计
  • 简介:随着汽车工业的发展,投资额不断增大,汽车工业固定资产净值平均余额亦逐年增长。1999年汽车工业固定资产净值平均余额为1556.0亿元,占制造业的4.8%,比1998年增长9.7%,比1990年增加7.6倍,平均年增长27.1%。其中,七大企业集团固定资产净值平均余额占总额的40.8%。作为国民经济支柱产业,汽车工业固定资产净值仍需大幅增加。

  • 标签: 汽车工业 固定资产净值平均余额 增加 大企业集团 投资额 制造业
  • 简介:奥氏体不锈钢焊接时,焊接接头组织易粗大,导致晶间腐蚀倾向增大。本文通过对焊接工艺参数的选择分析焊接接头晶间腐蚀的倾向。

  • 标签: 晶间腐蚀 贫铬理论 线能量 焊后热处理
  • 简介:2002年摩托车市场竞争更加激烈,但由于厂家推出适销对路的新车型,使全行业利税总额同比有较大增长。固定资产净值平均余额为201.7亿元,同比下降了0.7%。其中摩托车整车生产企业166.0亿元,发动机生产企业4.9亿元,配件生产企业30.8亿元。

  • 标签: 2002年 中国 统计数据 摩托车工业 固定资产净值平均佘额
  • 简介:防止汽车车身腐蚀的阴极保护法中国科学院上海冶金研究所张承典,徐乃欣圄买豪雨酸囫海因超。。。。。,。。。。。。’。。一。’。””。-”一对付汽车车身的腐蚀,通常采用表面涂层的方法。自50年代开始,特别是80年代以来,陆续有人探索在这种场合下同时使用阴极...

  • 标签: 阴极保护 汽车车身 电子防锈器 保护电流 固体电解质 牺牲阳极法
  • 简介:连续纵坡路段一直是高速公路交通安全的重灾区,现行的高速公路技术标准对连续长、陡下坡的平均坡度和连续坡长有一定的要求,但在实际运行中由于受到通行流量、流量组成等众多因素影响,符合设计标准的长下坡路段安全性并没有达到预期效果。本文通过对浙江省四段营运高速公路的线形数据和历年事故数据进行研究分析,并借用数据处理软件SPSS对数据进行回归分析,得到高速公路连续纵坡的平均坡度、坡长与事故关系模型。

  • 标签: 高速公路 平均坡度 坡长 事故率 回归分析
  • 简介:从全国乘联会获悉,2007年上半年国产轿车平均发动机排量为1.68L。比2006年同期提高了0.15L。如果按照每车每月烧40升油计算,每辆新车平均油耗增长5%,则每车一年多烧24升油。

  • 标签: 发动机排量 平均油耗 新车 国产轿车
  • 简介:中国市场开放近30年,中国的汽车企业越来越体会到,品牌营销是持之以恒的问题。品牌的无提示提及,集中体现了品牌对于产品的代表性程度,能够直观地了解品牌被消费者认知的深度。

  • 标签: 汽车企业 中国 品牌营销 调研 市场开放 消费者
  • 简介:近期,经传媒爆光的交通肇事逃逸案件日见其多,且不乏骇人听闻的恶性案例。交通肇事后逃逸,不仅损德,而且违法,当然不是只靠德育教育(这当然也需要)所能解决的。其实,如何解决此类社会犯罪问题,儒家学说本身早巳作了结论。用孔圣人的话说,就是既要“道之以德,齐之以礼”,也要“道之以政,齐之以刑”。

  • 标签: 交通肇事逃逸案件 成本 德育教育 犯罪问题 案例 违法
  • 简介:一年一度的行业研究报告——《北美哈勃报告》显示,2005年,以总装、冲压、和动力传动系统生产工时计算,最高和最低生产之间的差距为7.33工时/车(HPV)。这一差距在2004年和1998年分别为9.08和16.56。从1989年起,该报告对北美各个汽车公司的各个工厂的总装、冲压和发动机的劳动生产进行评估,在衡量生产效率方面相当权威。每车工时数指标对生产一辆车需付出的工资总额和按小时计算的劳动力成本进行计算.

  • 标签: 劳动生产率 差距 工时计算 劳动力成本 研究报告 系统生产
  • 简介:5车速数据的正态性检验本研究首先检测了从每个车速采集点采集到的车速分布的正态性分布情况。研究人员用柯尔莫诺夫斯米尔诺夫(K-S)检验确定所观测到的车速数据是否与每个观测地点的正态车速分布一致。之所以选择K-S检验而非卡方检验是因为车速取样为连续分布。

  • 标签: 行车速度 环形交叉口 行车视距 事故率 正态性检验 美国
  • 简介:0引言本文根据在美国26个单车道环形交叉口收集的数据,研究了行车视距与车辆速度及事故之间的数量关系,旨在确立美国现代环形交叉口的行车速度和事故与行车视距有关。

  • 标签: 环形交叉口 行车视距 行车速度 事故率 美国 数量关系