简介：欧洲的转向器行业发展很快。目前有5种技术、8种类型的转向器在相互竞争。在过去几十年里，液压动力转向系．统在市场一直处于垄断地位。但最近5年情况发生了变化，电动助力转向系统、电子一液压动力转向系统和前轮主动转向技术不断发展，赢得了越来越多的市场份额。到2010年，采用这些技术的转向器将占市场的70％。

简介：机动车号牌资源是指机动车登记编号。最初，机动车号牌资源由车辆管理部门依规分配给车主，车主没有选择的权利。随着政府简政放权、打造服务型政府思想的贯彻落实，车辆管理部门推出了计算机随机选取或按规则自编自选两种选号方式。号牌资源是公共资源，应通过合理规划，保证资源充足和有效使用，使其更好地服务社会和群众。

简介：<正>车型:威驰GLX-11.5自动栏行驶里程:150000公里购买时间:38个月购车价:175000元外观内饰:前脸太短了;前排宽敞;后排有压迫感一开始,我觉得威驰外观比较优美大方、整体线条饱满而流畅,特别是车尾略微上翘,让车身看上去充满动感。可是看着看着,就觉得前脸太短了,我个人的审美偏好觉得应该再长点,就更大气了。威驰的前排空间足够,而且座椅的高度我非常喜欢,坐下去刚好可以平视前方。一般车子座椅会比较低,所以很多车友开我的车会觉得座椅高了点,长时间开车,腿悬空着会疲劳,我倒是不觉得。后排空间,据说是由于追求

简介：材料成本对国内厂家的影响越来越大。材料回收将成为未来汽车产业的竞争热点之一。欧盟要求．每一辆报废汽车平均至少85％的重量能够被再利用，其中，材料回收率至少为80％。到2015年。只允许报废汽车5％的残余重量被填埋处理。汽车制造厂在欧盟国家上市新车时。必须出具证明。

简介：

简介：减少燃料消费与发动机技术无关，而是一个有关公司理念和其市场定位的问题。这对一个发动机开发公司来说是一个靠不住的看法。然而AVL说，许多汽车制造商的混合勤疗战露是毫无必要的复杂。技术上的解决方案比一些市场上现有的混合动力车要更简单，更划算并更有效。

简介：在汽车制造商缩短汽车制造周期时间方面，软件集成起到了多大的作用？

简介：变速器是汽车的核心零部件,其性能水平对汽车的品质产生较大影响。在整车开发和使用过程中,变速器输出油封漏油是一个常见问题。该问题危害比较大,油封漏油造成壳体内润滑油减少,齿轮和轴承润滑不良,异响或异常磨损,甚至损坏变速器。本文就整车匹配开发中易出现的输出油封漏油问题,从设计、装配、零件质量及其他四个方面进行了详细分析,对这一问题的有效解决进行了有益的探索。

简介：

简介：中国市场开放近30年，中国的汽车企业越来越体会到，品牌营销是持之以恒的问题。品牌的无提示提及率，集中体现了品牌对于产品的代表性程度，能够直观地了解品牌被消费者认知的深度。

简介：试用员有话说：该夹具使用的是锻钢，有良好的机械性能和耐磨性，不易磨损和断裂。最大载重为5t，满足了绝大多数工作情况的需要。可多角度拉伸这个功能特别好。吊拉、下拉、侧拉都很实用，适合实际操作。并且所有重型车都能用，这点也是我们很看重的功能。售后方面有定期的回访，有售后服务。

简介：近几年很值得一说的汽车文化现象就是，在自主品牌方面，大有迎头赶上的势头，他们从机制上有着很大的优势，研发营销一体化的模式，在很大程度上降低了内耗，运作很方便．战略的执行很特色。眼前的这辆“酋个合资企业自主品牌的苗款量产车”带着如此多No.1名号，让我这个本就对“新鲜事物”好奇的人很想去一探究竟。

简介：

简介：项目管理是成功产品开发的先导，这说法对汽车业而言尤为适切，因此每家汽车企业均积极研究汽车产品开发的项目管理，本文在国外汽车企业产品开发项目管理经验的基础上，结合中国汽车产品开发的实践，介绍汽车企业确定项目管理思路的方法，以及如何进行项目策划和实施控制。

简介：奇瑞公司未来在国内外市场的发展前景如何？未来五年奇瑞汽车会在国内和海外市场有很大的发展。在国内市场，会形成更为全面的产品系列，重点是要增大奇瑞在经济型小车市场的份额。同时，我们还会努力向传统上为国际品牌所垄断的中、高档市场进军，提升品牌。在海外市场，会实现从发展中国市场到发达国家地区的跨越。为了实现这些目标，奇瑞工程设计研究院将开发出能适应不同市场消费群体，具有高性价比的轿车。

简介：奥迪的电子产品总工程师说，开发电子产品意味着人与系统的联网

简介：“如果你住在中国的大城市里，糟糕的城市规划、脑残的路口设计、不文明的驾驶习惯，这都足以让你一上路就抓狂。在这些抬头不见低头见的问题面前，各地政府除了推出限购限行等“懒政”以外，基本毫无作为。

简介：三维白光测量技术不仅使汽车制造商达到更高的质量标准，而且能帮助他们节约大量的检测时间

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