简介：上市1年多了，12．88万元起售的纳智捷优6SUV在马路上的出镜率在逐步升高着，不可否认它的价格确实有诱惑力，而且在外观、内饰、动力、配置等各个方面它都很均衡，甚至让我联想到了上学时期的“三好生”。不过，国内SUV市场战况相当激烈，常言道“不进则退”，优6并不能松懈，2015款的它又进行了一次实打实的提升。2015款纳智捷优6的外观没有明显变化，依旧是时尚动感的“跑格”范儿。

简介：为了研究6×6特种无人地面车辆的越障性能，介绍了一种轮式行走机构，建立了越障性能分析模型，对在无主动力矩和带主动力矩两种情况下摆臂悬架车辆的越障能力进行对比研究，分析了不同参数条件以及不同摆臂主动力矩对无人地面车辆越障性能的影响，并通过ADAMS软件进行仿真。结果表明，在车桥上施加主动力矩可以大幅提高该样车的越障性能，为无人地面车辆越障性能研究及车辆设计工作提供了重要的理论依据。

简介：当今社会，汽车对于我们的生活来说越来越重要了，而汽车驾驶也从作为一种职业逐渐变为一必备的个人技能。一边是各地汽车驾校人满为患，另一边来自交通管理部门的统计数字显示，初出驾校的新驾手们已经成为车祸这一“病毒”感染的“易感人群”，技术生、经验少加上自信心不足，是该群体诱发交通事故的主要原因。从大量的事故案例中可以看到，新驾手

简介：

简介：别怀疑,摆在你面前的绝对是目前国内市场上最年轻、最动感、最漂亮的紧凑级轿车。从事汽车媒体多年,对国内汽车市场一个很深刻的印象便是:外观设计的好坏基本就能决定一款车型的成功与否。如果能在第一眼就抓住顾客的视线,那么坐进去看一看、试一试、开一开自然就成了水到渠成的事情。继而,从外观上获得的好感又会让人对一些小问题、小毛病视而不见。

简介：<正>记得是我提车的第5天,心里特得意,晚上朋友请我撮一顿,庆祝一下,酒不足菜很饱,嘴角挂着油星满意地走出饭店,送友人回家,到他家楼下,他下车,我倒车掉头就要往家奔。突然,看见我的朋友急忙忙向我跑来,我以为他落下什么东西了,他打开车门,喘着气告诉我说,你的一个刹车灯不亮了。嗯?怎么会呢?我急忙下车

简介：X6已然很怪异,混合动力的X6就更折腾了。SUV在操控上本来就有别于轿车,术业有专攻,但宝马偏偏要把SUV的越野能力弱化,让其拥有上佳的操控性能,于是就有了X5。这也罢了,毕竟X5拥有不错的驾驶乐趣,也有SUV的实用空间,但宝马还非要在X5平台上开发出一个X6,把SUV的实用性彻底废掉。

简介：奥迪A6轿车是奥迪公司及其德国Neckarsulm工厂的主要产品，”奥迪公司负责生产的董事会成员JochemHeizmann博士向我们介绍说。奥迪公司投资5．3亿欧元（人民币51.7亿元）用于汽车开发与工厂准备。

简介：炎热的夏季给安全行车带来了许多麻烦，如何才能确保安全行车呢？应注意以下操作要点：1．防止发动机过热。发动机适宜水温为75-85℃，最高不超过90℃，超过90℃达到100℃即“开锅”。

简介：我从来就对另类和别出心裁的车充满浓厚的兴趣，就算打破了传统的审美界限或者难以给它找到一个准确市场定义都不要紧，这些车总会让我眼前一亮，难以拒绝。

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简介：宝马无疑是最近使用频率最高的一个词,3系和5系的上市在国内引起的轰动堪称巨震。在国际上凭借东风,宝马又推出了新6系车型,这也是自1989年以来第一辆采用具有传奇6系色彩命名的宝马Coupe车型,敞篷版的随即推出更为这一系列增添不少光彩。传奇不会泯灭,将永远流传。麦克阿瑟曾在国会演讲时饱含深情的说道:"老兵永远不死"。

简介：第62届法兰克福车展上宝马曾发布了一款X系列概念车型X6，经过短短3个月之后宝马已经准备把X6量产并投入市场。在法兰克福车展上初露芳容的X6外形设计出人意料，与之前X系列的X3，X5车型比较，X6的外形更加现代，富有动感，大角度倾斜的尾部造型曾经被认为是宝马改变设计思路的一种尝试，以目前的X6车型来看，宝马在其身上投入了更多创新元素。

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简介：已经很久没有一款轿车可以像A6allroadquattro这样让我感到满足,虽然论价格它并不十分昂贵,但它却可以囊括轿车、旅行车甚至一部分SUV的属性.虽然看起来它没有国产A6L那样有性价比,但某种程序上“以一敌三”以何尝不是一种性价比呢?毕竟现在车牌和停车位都是稀缺资源.

简介：面具，是用来隐藏本来面貌的道具。如果给面具涂上金色，在神秘的同时便又多了一丝尊贵与霸气，正如我面前，这辆金色的马自达6,谁出不知道在这华丽的外表下，它拥有怎样的魔力。

简介：车型：2．0T,BPJ发动机,01J变速器。行驶里程：87320km。故障现象：加速不良，伴有加速抖动，动力不足。故障诊断：用VAS5052读取故障码：00135，显示燃油导轨压力过低。在读取数据流的时候，发现节气门开度已经超过正常，进行了清洗节气门和油路，试车，故障有好转。查询该车自第一次保养后就无正常的保养记录，已经行驶了87320km，

简介：(接上期)3.工作过程的优化V6-3.2L-4V-FSI直喷式汽油机的热力学开发目标是使发动机具有运动型动力性能的特点,并且经济性好又适合于日常使用,开发的重点是要达到非常高的升扭矩和升功率目标值,其基础是具备全球运用潜力的新型均质FSI燃烧过程,并以ROZ95/91号汽油品质为基础进行开发.该机型的扭矩和功率潜力示于图11.在6500r/min时达到额定功率188kW,因而升功率超过60kW/L;在3250r/min时达到最大扭矩330N·m(106N·m/L),并在2400～5500r/min转速范围内升扭矩超过100N.m/L.

简介：由于降低摩擦措施的综合效果,奥迪V6汽油机的摩擦平均压力位于行业内通用的FEV公司整机摩擦平均压力分布带的低端,而2.8L机型的平均摩擦压力在对用户具有重要意义的转速范围内,甚至低于平均摩擦压力分布带（图26）.