简介：文章介绍了球面几何的一些基本概念和球面三角形的基本公式（正余弦定理），以及球面三角形的基本公式在航海学中求天体计算高度和计算方位中的应用。

简介：

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简介：广州港为适应现代物流发展，借鉴世界著名国际港口的建设发展经验，并充分考虑未来物流发展趋势，高起点地规划建设了全新的广州港深水港区——南沙港区，目标是发展成为立足广州、服务泛珠三角、辐射东南亚、面向全球的港口物流中心。

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简介：商船三井从7月中旬起与越南国营船公司BIENDON合作，在新加坡／越南间开设新航线“VSS”，两家公司共投入2艘610TEU船，提供周班运输。挂港顺序为新加坡、胡志明、海防、胡志明、新加坡。

简介：商船三井已决定向三菱重工订造5艘6700TEU船，2009年竣工3艘，2010年竣工2艘。将投入亚洲，美西航线。该船全长301米，宽433米，服务航速24．5节。

简介：集装箱运输的优势不言自明，然而其优势的发挥只能在网络中得以实现。本文拟从集装箱运输网络的角度，谈论全球化、区域化及国内正蓬勃发展的内支线问题。

简介：7月25日，三星重工正式宣布关停2座船坞。其中，主要用于建造油船、LNG船和钻井船的1号干船坞已于6月底停止使用；主要用于建造油船、钻井船和FPSO的G1浮船坞于7月底停止使用。

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简介：10月27日，三星重工宣布，该公司已收到NordicAmericanTankers订造3艘157000DWT苏伊士型油船的新船订单，合同金额为1．748亿美元。新船将于2018年下半年交付使用。这个订单又帮三星重工朝着下调的营业目标迈进了一步。

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简介：据韩联社1月12日报道，2017年，韩国三大造船厂将继续通过裁员应对造船行业的持续低迷。其中，大宇造船（DSME）将裁员近2000人；三星重工（SHI）将裁员1800人。虽然现代重工（HHI）没有公布具体数字，但根据2016年的自救方案，裁员也是在所难免。

简介：2017年10月31日，日本三大船公司同步公布了2017财年上半年（4月1日至9月30日）业绩报告。报告显示，三家公司均实现扭亏为盈。从净利润来看，川崎汽船为132亿日元，商船三井为131亿日元；日本邮船为62．91亿日元。

简介：7月31日，13本航运三巨头公布了2017财年第一季度（4月至6月）的业绩报告。报告显示，三家公司本季度均实现盈利。其中，13本邮船的营业利润为35．72亿日元，而2016年同期则为亏损109．63亿日元；商船三井的营业利润为11．47亿13元，而2016年同期则为亏损35．73亿日元；川崎汽船的营业利润为38．78亿日元，而2016年同期则为亏损148．36亿日元。

简介：2015年，韩国三大船企的海工装备建造业务的营业亏损额巨大。这使得三大船企陷入前所未有的危机。因而，进入2016年以来，各家纷纷展开了结构调整。其中，首当其冲的举措便是改组海工装备建造业务部门，以压缩产能。具体来说，现代重工的海工装备所占的业务比重将被降至40％-45％，三星重工的被降至45％～50％，大宇造船的被降至40％。

简介：今年8月，世界各国的桥梁建设工程成为新闻的焦点，引人注目的三大桥梁工程将为今后10年全球运输市场的发展提供巨大潜在动力。

简介：10月18日，三菱重工正式宣布，今后将不再涉足10万吨以上的豪华邮轮建造业务，而是转向中小型邮轮和客滚船建造。事实上，三菱重工更擅长的是商船建造，尤其是LNG船。