简介:随着我国城市发展深度的不断推进,土地资源短缺的问题日益加剧,开发城市地下空间已经成为扩展城市空间的一个重要手段。而轨道交通建设的全面开展,为开发城市地下空间提供了良好的契机。香港作为亚洲地区土地资源稀缺的典型区域,其依托发达的地下轨道交通系统,在地铁站点周边开发了大量地下空间,这些地下空间的组织与利用方式值得我国其他地区学习借鉴。文章以香港地铁站点地下公共空间为研究对象,梳理其建设规模、功能构成及空间布局特征,在此基础上提炼出单功能星状、单功能树状、多功能树状和多功能网状四类空间组织模式,并结合外部环境特征探析各类模式的适用范围,以期为我国大中城市地铁站点地下公共空间规划建设提供参考和依据。
简介:从经济学角度分析城市交通拥堵的成因:个人驾车出行所考虑的私人边际成本小于实际社会边际成本,导致道路资源被过度使用,指出单一增加道路设施供给的不可持续性。根据出行的边际成本模型,从减少交通出行需求和提高个人驾车的私人边际成本两方面对交通需求管理的作用机制进行阐释、对交通需求管理的具体措施进行分类。分析了香港红遂拥堵的4个成因:红遂隧道费相对较低、红遂相较其他两条过海隧道区位优势显著及周边道路系统更顺畅、地铁东铁线规划使红遂承担过量的过海通勤人口,以及新界地区单一的土地利用方式造成严重的职住分离。依据成因特点,利用交通需求管理从减少交通需求和提高私人边际成本两个方面提出解决红遂问题的策略。
简介:摘 要:本文主要介绍了基于环网的东深供水工程安全监测自动化系统的设计与改造。改造内容涵盖了新增监测仪器、更换内观自动化采集单元MCU、更换水位采集RTU、改造通信网络和开发安全监测综合管理平台五个方面。通过安装新的监测仪器、更换采集单元和采用有线供电和以太网通信的方式,提高了数据采集和通信的稳定性。改造后的通信网络采用环网交换机建立了区域间的环网连接,提高了通信网络的可靠性。同时,开发的安全监测综合管理平台实现了统一管理、分析和监控预警的功能,提升了工程安全管理的水平与效率。该研究为工程安全监测系统的升级和改进提供了有益的参考。