简介:摘 要:单桩承载力主要由成桩方式及岩土体力学性质决定,其中岩体力学性质体现在极限侧阻力 与极限端阻力 。上述两种力学指标又与岩体风化程度、完整性及单轴抗压强度 相关,相关规范及手册中均有说明。本文通过工程实例研究探讨,利用互层岩体厚度加权及完整性指数,创造一套简易的计算方法,以此来计算互层岩体极限侧阻力与端阻力标准值,其结果在规范中经验值范围之内。
简介: 摘要:煤炭在日常生活中应用极为广泛,例如:冶金、发电、蒸汽、建材、工业等等,可以说煤炭的使用随处可见,尤其是在建材工程及化工工业上煤炭起着重要作用,因此,我国煤炭的消耗量是十分巨大的,而相关工作人员为了开采到更多煤炭,便需要对已有煤层进行抽样检测,以此来分析煤层所在地区的煤炭质量、价值、数量等等相关数据,所以煤层抽样检验的工作非常重要。而抽样指的是从煤层中选取一小部分煤炭,当作化验、检测或用来实验的样品,以此来对整体煤层的物质、成分、性质以及其特性进行分析,分析其变化规律、现存数量、利用价值等一系列煤层信息。因此,煤层的抽样检验工作是工业价值评估的重要依据,同时,也给相关工作人员提供了煤层的基本资料。基于此,本文便根据煤层抽样检验的方式方法进行简单的分析探究,以期给相关工作人员提供一些参考意见。
简介:摘要:这些年,在我国现代化建筑行业全面发展的时期,社会各界对于建筑工程的整体施工质量以及施工标准提出的要求也在不断的提高。为了能够保证工程的整体建设水平以及后期的使用性能,加强整个工程的整体使用寿命,就需要注重对建筑工程检测工作的高度重视。要保证检测结果的准确和专业,尽量避免检测误差问题的发生,提高整个检测环境的合理性,有效的实现现代化建筑工程检测工作的顺利开展。全面的了解工程建设的实际情况,结合具体的问题采取针对性的处理方法,实现整个建筑工程施工建设工作的稳定开展。
简介:摘 要: 单桩竖向抗压静载试验是 建设工程桩基检测手段之一 ,试验 确定的 单桩竖向抗压极限承载力可以 判定单 桩竖向抗压极限 承载力是否满足设计要求。 本文就是对如何确定 工程桩竖向抗压 极限 承载力 进行探讨。
简介:摘要:在船舶结构设计中,船体梁的强度对船舶结构至关重要。在传统的船舶设计中,通常使用允许的工作应力设计方法校核船体梁的纵向弯曲和剪力的总强度。但是,故障、碰撞、水下爆炸等在船舶的整个使用过程中,除了正常航行、出入港口和货物装卸等一般负荷可能发生这种情况。由于此时不易确定船体上的外部载荷,因此截面极限弯矩通常用于评估船体结构的载荷能力。极限弯矩是船体达到极限状态时对应的作用弯矩。船体的极限弯曲能力是船体失效时船体梁的最大弯矩能力。船体梁纵向结构的屈曲、极限强度和屈服控制。通过计算船体剖面弯矩的极限强度、获得船体梁的实际强度储备以及优化结构设计来计算极限强度。CSR规范规定,对于使用CSR的船舶,不仅必须满足通常的许用应力要求,而且还必须达到最大强度标准。探讨了极限强度控制因素和提高壳极限弯矩载荷能力的相应措施,为结构设计提供参考
简介:摘要:由于1-1、2-2煤煤层压差及采煤生产接续紧张等原因,1-1煤105工作面既是1-1煤104综采工作面的接续面,也是解放2-2煤217工作面的关键,因此,快速形成105工作面至关重要,所以,生产技术部门修改掘进方案:连采一队与连采二队同时相向掘进、对向贯通105工作面顺槽。
简介:摘要:水准测量是工程测量中不可或缺的一项工作,是高程测量中精度最高、用途最广、一种普遍采用的测量方法,是高程测量的基本方法之一。水准测量的误差与使用的仪器、观测者、外界环境等因素有关,本文对造成水准测量误差的各项影响因素进行分析。