简介:摘要:随着我国汽车数量日益增长,道路交通量也不断增长,部分路段长期经受着车轮的反复碾压,使得路面结构发生疲劳破坏,大大减少了道路的使用寿命。因此,沥青混合料疲劳性的研究将会为提高沥青混合料路面的使用寿命具有积极意义。本文主要介绍了国内外沥青混合料疲劳性试验的研究方法。
简介:摘要:因为质量轻、跨度大等优点,正交异性钢桥面板被广泛地应用于各工程项目。大量文献表明,在使用过程中正交异性钢桥面板-肋焊接细节部位会不同程度地出现四种疲劳模式,其中焊根处的疲劳强度明显低于焊趾处的疲劳强度,而人们把精力过多的放在了对焊趾失效问题的研究上。此外,目前对于U型肋疲劳失效模式的影响因素大多参考十字接头,两种接头的加载状态,应力分布的区别没有被明确的指出,所有这些均给正常使用的正交异性钢桥面板埋下极大安全隐患。本文兼顾不同破坏模式之间转变的现实问题,从钢桥面板-肋焊缝细节的局部几何构造以及施焊工艺对不同破坏模式产生的影响出发,系统梳理总结出不同部位当前的局部疲劳寿命分析方。
简介:摘要:因为质量轻、跨度大等优点,正交异性钢桥面板被广泛地应用于各工程项目。大量文献表明,在使用过程中正交异性钢桥面板-肋焊接细节部位会不同程度地出现四种疲劳模式,其中焊根处的疲劳强度明显低于焊趾处的疲劳强度,而人们把精力过多的放在了对焊趾失效问题的研究上。此外,目前对于U型肋疲劳失效模式的影响因素大多参考十字接头,两种接头的加载状态,应力分布的区别没有被明确的指出,所有这些均给正常使用的正交异性钢桥面板埋下极大安全隐患。本文兼顾不同破坏模式之间转变的现实问题,从钢桥面板-肋焊缝细节的局部几何构造以及施焊工艺对不同破坏模式产生的影响出发,系统梳理总结出不同部位当前的局部疲劳寿命分析方。
简介:摘要:本研究旨在深入探究城市道路路面材料的疲劳性能与寿命预测,以提供科学依据支持城市道路的有效建设与维护。通过对不同路面材料的疲劳特性进行系统分析,结合实验验证和数据分析,我们成功建立了一套预测模型。实验结果清晰展示了不同材料在疲劳性能方面的显著差异,验证了预测模型的准确性与可靠性。这一发现为城市道路的设计、维护和管理提供了有力支持,有助于优化材料选择、提高路面寿命,以及降低维护成本。通过科学的疲劳性能分析和寿命预测,我们能够更好地确保城市道路的安全性和可持续性发展。本研究的成果为城市交通基础设施的规划与管理提供了新的理论和实践指导,为构建更安全、更高效的城市道路网络奠定了坚实基础。