简介：摘要:分析回风井工程特点，根据工程规划对回风井提升任务要求，结合凿井装备布置提出最优改绞方案，为类似井筒施工提供参考。

简介：Sincor项目是委内瑞拉国会于1993年授权的战略性协作（与公司协作）项目，其目的是开发和开采委内瑞拉的超重原油，并把这些超重原油改质为高品位合成原油以及销售这些合成原油。道达尔／比利时／埃尔夫石油集团公司及其合作伙伴选择了在委内瑞拉进行一项完整的重质原油的改质工艺并配制成高品位合成原油，这些合成原油有广泛的销售市场，主要是美国湾岸地区及美州和全球的其它地区。Sincor项目的目的是生产200000bbl/d的超重原油（重度为7.7°-9°API），并把这些超重原油改质为180000bbl/d的合成原油（重度32°API，含硫量低于0.1%)，该项目的合作期限为35年。冷采方案优先选用了周期性蒸汽注入，其原因是基建投资费用和作业成本都较低，且采用周期性蒸汽注入更有利于环境保护。从1400m长的水平井段和利用井下泵开采超重原油，采出的超重油用47°API的石脑油进行稀释，以降低粘度并便于输送到位于油田中心集油站北部200km远的海岸附近的重油改质处理站进行处理。通过大气蒸馏装置回收稀释剂，并把这些稀释剂输回到油田。实际上，质量改善装置主要由真空残余物的延迟焦化装置和馏分的加氢处理／轻度氢裂化装置组成。该方案正在按合同规定的初始计划和投资预算进行。在2000年10月到质量改善装置投产期间，应当实施一项早期开发项目，生产并销售400000bbl/d超重原油（用20000－25000bbl/d的梅萨原油稀释，不用经过任何改质处理）。预计质量改善装置于2001年末开始运转，在2002年早期获得第一批商业性合成原油。技术进步（如3D地震和水平钻井技术）使该项目的成功成为可能。可以预计，在该项目的整个35年内，新技术突破将进一步提高采收率和／或提高该项目的盈利能力。

简介：绞股兰属葫芦科多年生草质藤本植物。又名七叶胆,山苦瓜,小五爪龙,锣锅底等。试验证明,它含有多种人参皂甙和七十多种绞股兰皂甙,并具有降血脂、降胆固醇、抑制癌细胞等药用功能。陕西省平利县是全国主要产地之一,通过近几年人工栽培技术模拟试验,已取得了可喜的经济效益和社会效益,产品远销日本、新加坡、波兰等国家。野生绞股兰一般生长在背阴潮湿的沟

简介：摘要：陈行水库长期运行后入库泥沙淤积严重，减小了水库的实际可供水量，降低了水库应对供水安全风险的能力。大型疏浚船进出水库受水库设施限制，本文结合疏浚工程中拼装式环保绞吸船的应用，介绍了拼装式环保绞吸船的清淤方法，该清淤工艺在环保要求高的水库疏浚工程中取得了良好的效果。

简介：液态烃经过低温氧化（LTO）作用后通常会增大粘度，近30年的文献清楚地说明了这一点。在正常条件下，LTO作用可以降低重油粘度。Calgary大学的火烧油层系根据油与气的接触，设想了一种两级LTO处理方法。首先是低温处理，然后是高温处理。第一步低温处理是在一些烃类中加入氧气，产生的不稳定键在低于常温时发生断裂。一旦这些自由基形成，那么第二步的高温作用就使化学键断裂，形成短链烃。在现场条件下，该过程的第一步是在低温状态下将空气注入油层，然后开始蒸汽吞吐或蒸汽驱。对阿萨巴斯卡沥青进行了几轮实验，检测了氧气分压、温度、反应时间以及岩石和盐水的存在对于沥青的影响。在每一轮实验完成后，用气相色谱仪确定气体成分，测定pH值，分析烃类产品中焦碳和沥青质的含量、粘度和密度。实验中观察到了一些粘度降低的情况；这些情况与低氧分压、第二阶段的高温作用和实验时间长等因素有关。本文讨论了实验研究，并对某一给定重油成功降粘的优化条件进行了评价。

简介：摘要：随着我国医疗科技的飞速发展，国际化综合医院逐步成为我国现阶段医院建设的目标。近几年新建医院已同国际化医院接轨，大型三甲综合医院的建设，已经慢慢成为医疗行业的共同目标。因此，对于已建成医院的改建、扩建，逐步兴起，普通医院也可通过改扩建的形式进行医疗功能改造、升级、增加。现阶段我司承接多个医院旧改项目：改建功能升级、停工项目重新建设、既有建筑改造为医院等等，对于医院旧改工程的建设，我司较有施工经验，同时也积累了一些施工技术总结。旧改医院建设过程中，我司重点梳理医疗功能实现途径，尤其是进行水平布局、净高调整梳理，同时进行多专业协同，引用BIM建模分析技术，在满足医疗功能的前提下，进行多专业碰撞检查，梳理出旧改医院的设计优化，运用BIM正向设计思维，进行旧改医院工程建设管理。

简介：

简介：摘要：房地产企业实行”营改增”延续了增值税的抵扣链条,避免重复征税,降低了开发产品的成本,能让房地产企业降低税负。我国房地产行业流转税一直采用营业税和土地增值税双重征收的制度。从价税关系上看,营业税和土地增值税均属于价内税,实行价内税加重了房地产行业的税款,税收的增加必然影响到商品的价格,并能对生产和消费产生连锁反应,最终还有可能危及税基的稳定增长。本文通过对营改增对房地产企业的影响进行分析之后，提出切实可行的方案政策，促进我国房地产行业的发展。

简介：摘要：城镇道路是城市的重要交通组成部分，道路的质量直接影响交通效率和城市形象。随着城市化进程的加快，城镇道路的改造和维护变得尤为重要。白改黑施工技术作为一种新型道路改造技术，可以有效提升道路的耐久性和美观性，减少维护成本，改善交通环境。深入研究城镇道路白改黑施工技术，探讨其工艺、成本效益、应用效果等方面，对于提升城市道路品质，促进城市可持续发展具有重要意义。本文旨在探讨城镇道路白改黑施工技术的工艺、成本效益、应用案例、环境影响、可持续性、优化创新等方面。

简介：摘要：科学的组织与管理是事业成功的基础。乐清市农村改水进程中通过管理机构的完善和管理制度的建立健全确立了系统完备、科学规范、运行高效的管理体系，加强了对农村水利工程的管理，有效解决了规划混乱、政出多门、利益纠纷等问题，让农村改水事业规范发展，改水效益长效增加，为群众的幸福生活持续加码。

简介：摘要现如今，绞吸式挖泥船在各类工程中广泛的进行着应用，想要使挖泥船打捞工程实现最佳的质量，则就要根据施工现场的具体状况合理、科学的改造有关技术，文章就详细的探讨了“丰永2”号3500m³绞吸式挖泥船打捞工程施工技术，旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考。

简介：摘要现如今，绞吸式挖泥船在各类工程中广泛的进行着应用，想要使挖泥船打捞工程实现最佳的质量，则就要根据施工现场的具体状况合理、科学的改造有关技术，文章就详细的探讨了“丰永2”号3500m³绞吸式挖泥船打捞工程施工技术，旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考。

简介：【摘要】：本文依据2021年铁路集团总公司调研计划，结合铁路工程建设领域工作特点，找准切入点，破解平改立工程建设难题。本文以“高标定位、依法合规”、以工程建设服务于运输为基本原则，深入探讨了铁路项目平改立工程建设难题。旨在为今后工作中提供启示。 【关键词】：平改立工程；交通规划；城镇规划 一.背景 随着我国城市及铁路建设的快速发展，我国已经进行了新的历史发展阶段。城市建设由粗放式转为精细化以及居民出行的需求加大。迫切的需要将铁路的平交路口改成立交路口。平改立工程在建设中，困难很多。本文从工程实例中找准切入点，深入探讨平改立工程建设难题。在具体项目工程中，我们依法合规完成建设任务，为运输生产设施改善提供有力保障。 二、制约平改立工程建设难题 1.平改立工程立项难。受地方政府投资制约，平改立无法立项，涉及平改立的道口等级分为国道、省道、县道、城市道路、乡村道五类，国道、省道、县道、城市道路铁路道口平改立工程，跨越铁路部分由铁路方投资，其余主桥及引道由地方政府投资(含征拆)，乡村道路铁路道口平改立工程由铁路方全额投资(含征拆)。受地方政府投资制约，国道、省道、县道、城市道路铁路道口平改立工程地方有关部门无法立项。 2.平改立工程协议签订难。主要表现在集团公司全额投资的乡村道口平改立工程，一是因属地政府受益很小，不能积极配合；二是平改立方式不易达成一致，地方政府首先考虑上跨，但受地形和投资等因素限制，建设方案只能为下穿；三是下穿桥车辆通行能力制约协议签订，如吉舒线K26平改立工程，位于吉林市雾凇岛旅游区，建设方案为下穿，但运输船只的汽车无法通行。 3.平改立工程征拆难。被征拆户要价过高，无法补偿，属地政府没有相应措施。主要表现在集团公司全额投资的乡村道口平改立工程，如平齐线K15+987平改立，该道口为乡村道路，1孔6米下穿立交桥，位于四平市平安堡镇小泉村，2012年4月开工，2013年框构顶进，剩余一侧引道未完成，因村民征地费用问题阻工（实际征地数量1.99亩，按照政府征拆标准3万元/亩，征拆费用为6万元，村民要求征拆费达到160万元，超征拆标准26倍），2014年被迫停工，之后，每年督促政府加快征拆，但至今未完成。 4.平改立工程投资控制难。一是受征拆制约，平改立工程不能按批复工期开工或是完工，导致工期延长，增大了施工成本，如长图K85平改立工程，2020年开工建设，钢材价格由投标时每吨3600元涨价到了目前的每吨5300元，其它地材（如水泥、石材等）价格也在不断上涨；二是地方环保管控力度加大，投资增加，上跨桥引道的填筑土方需要到环保部门指定的土场购买，如长图k85平改立工程，预算批复时土方为每立方米5元（运距5-8公里），已经变为了每立方米30多元（运距20多公里）；三是实施过程中，方案调整，增加投资，如长图K367平改立工程，2019年末集团公司调整批复后预算633.26万元，施工单位辽铁工认为集团公司批复的预算不足，还缺口124万元，不同意签订补充合同，导致工程无法实施； 5.平改立工程道口拆除难。平改立协议签订时，建设规模未充分论证，工程完工后，道口无法拆除。如拉滨线K229+591平改立工程，该工程2015年10月份开工，2016年10月份完工，当地村政府及驻地部队不同意拆除道口，理由是已建成平改立（下穿）规模不够，不能满足大型特种车辆的通行要求，要求保留既有平交道口。 三、破解平改立工程建设难题的方法 1.积极争取政府立项。利用国铁集团和集团公司与政府的对接优势，积极推进平改立工作，一是投入专项更改资金，积极推进纳入政府规划的平改立工程，如平齐线K344国道、烟白线K74城市道路，在政府立项过程，集团公司职能部室给予积极配合，在方案论证、施工图审查中，满足政府的城建规划及时间节点需求；二是与省交通厅、省发改委主动联系，共同研究国、省、县道铁路道口平改立规划，与政府同步立项；三是与市、县政府主动联系，研究城市道路、乡村道路铁路道口平改立规划，以拆除道口为立足点，积极协商，力争早开工、早拆除道口。 2.全力推进乡村道口平改立协议签订。乡村道口平改立由集团公司全额投资，建设资金不是制约，只要在建设规模和建设方案与政府达成一致，即可签订实施协议，按照《吉林省人民政府办公厅关于加快推进全省公路与铁路平交道口改造工作的通知》吉政办明电[2016]39号，积极对接属地政府，充分调研论证，多方征求交通局、乡村、附近企业、部队意见，满足基本通行需求，以纪要形式确定建设方案，达成一致后，先行签订平改立建设协议，按照签订的协议，履行集团公司的建设程序。 3.依法合规实施征拆工作。按照法律规定，征拆的主体是属地政府，必须紧紧依托政府，依靠但不依赖于政府，建设单位在征拆过程中发挥主导作用，一是与政府签订征拆实施协议，明确征拆依据及标准、验工计价、资金拨付等事项；二是建设单位派专人参加全过程征拆工作，掌握征拆信息，签认、见证征拆过程；三是督促政府，依法解决征拆费用超标问题；四是征拆全部完成后，再组织施工单位进场施工，杜绝边施工边征拆。 4.严格履约控制投资。一是在平改立建设协议签订前，多方论证，设计单位深度介入，制定路地双方及有通行权单位共同认可的实施方案，在协议签订中明确建设标准、建设规模；二是在可研和施工图阶段，建设资金批复，必须满足工程实施需要，杜绝压缩建设资金；三是在施工招标中，明确风险条款，采取总价承包方式，杜绝过程中变更，增加投资；四是在实施中，严格约束安全、质量、工期、投资，对未按期完工或是质量有问题施工企业，纳入失信行为考核，直至停止一定期限内投标资格。 四、结论 本文通过对当今国家背景的分析指出了铁路平改立工程建设难题。按照《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》（国务院第639号令）、《铁路、公路、城市道路立体交叉暂行规定》（建发交字532号）等现行法规、条例、协议，积极主动推进平改立工程建设，做到有法可依、有章可循。提出了关于平改立工程的几点建议。 从宏观和微观多层角度考虑平改立工程中遇到的难题破解方法，为今后项目中提供思路。在以后的工作中本团队的研究重点将是按着本次研究的框架，继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 卓长智. 合资铁路道口平改立工作存在问题分析及对策[J]. 上海铁道科技. CNKI:SUN:TDKJ.0.2018-03-031 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17. [4] 刘永红. 工程造价管理方法探讨[J].城市建设理论研究(电子版) CNKI:SUN:CSJL.0.2017-06-051. [5]张国强.生态交通是未来交通发展方向[J].综合运输,2021,43(07):1.

简介：摘要：随着城市化的快速发展，交通基础设施的建设与改造日益重要。在既有隧道施工过程中，如何合理地进行交通导改，确保施工期间交通的顺畅与安全，成为了一个亟待解决的问题。本文旨在探讨既有隧道施工交通导改措施的研究，通过对实际案例的分析，总结出有效的导改策略和方法，为类似工程提供参考。

简介：摘要：农村“煤改气”工程是近年来相应国家节能减排政策的具体落地项目，其对于我国贯彻落实二十大精神，改变农村生活水平，实现经济发展与共同富裕有着重要的意义。与此同时，“煤改气”在农村的实施，有助于降低我国碳排放，实现改善空气质量，提高环境水平的作用。基于此，本文将以农村“煤改气”项目的意义作为切入点，并重点对其项目前期的困难，项目施工中的技术难点与应对策略进行论述。期望能够抛砖引玉，为农村“煤改气”项目提供理论基础并讨论。

简介：相比于营业税来说，增值税作为一个更加适合市场经济的税种，已经得到了十分广泛的应用，征收机制相对成熟。为了与当前经济全球化的发展要求相适应，优化经济发展环境，深化改革开放。该政策的推广与实施必然会对工程造价造成一定的影响。工程造价指的是针对工程项目整体的投资进行估算。它是投资控制、制定投资计划和项目决策的重要依据，作为一项经济指标也可以用来对工程项目进行全方位的衡量，对于整个工程项目的管理与控制有着十分重要的参考价值。

简介：相比于营业税来说，增值税作为一个更加适合市场经济的税种，已经得到了十分广泛的应用，征收机制相对成熟。为了与当前经济全球化的发展要求相适应，优化经济发展环境，深化改革开放。该政策的推广与实施必然会对工程造价造成一定的影响。工程造价指的是针对工程项目整体的投资进行估算。它是投资控制、制定投资计划和项目决策的重要依据，作为一项经济指标也可以用来对工程项目进行全方位的衡量，对于整个工程项目的管理与控制有着十分重要的参考价值。

简介：【内容摘要】 2017年 11月 19日，《中国人民共和国国务院令》 691号文件颁布实施“营改增”税收管理办法，自此实施 30多年的营业税彻底退出历史舞台，增值税正式成为了我国第一大税种，从宏观长远来看，税制改革对三大产业在未来的发展带来更好的前景。本文将探讨“营改增”实施后，在发挥重大正面意义的同时，也给建筑行业所带来的一系列问题和困难，并针对性地提出意见和建议。

简介：摘要随着经济的发展，柴油需求量愈来愈大，原油蒸馏装置一次加工所产的柴油远不能满足需求。二次加工装置所产的柴油所占比例越来越高。且随着原油劣质重质化的发展，二次加工的柴油，特别是催化柴油中的硫、氮、芳烃含量越来越高，密度也越来越大。随着国内车用柴油标准的加快升级，柴油中的密度、硫、氮及十六烷值为二次加工柴油升级改造的重点与难点，一般通过加氢改质对其进行脱硫、脱氮、提高十六烷值及降密度。但在具体应用过程中需重视加氢改质装置的腐蚀检查与防护措施研究。

简介：摘要：营改增作为我国财税体制的重要变革，有着一定的时代意义。营改增不但有效的改善了原征收营业税的纳税企业存在的重负征税的问题，很大程度上减少了企业的税负压力，对我国经济发展有着非常重要的作用。基于此，本文主要探讨了营改增对水利施工企业的影响。