简介:[摘要 ]市政工程中,在一些跨域河流、人造湖区等具有通行功能兼景观效应的地方较大比例采用下承式钢筋砼拱桥,该类拱桥在采取满堂支架现浇施工时,由于拱脚起拱角度较大且梁底为弧形,而满堂支架纵横步距分布较为固定,最终要在顶部靠顶部悬背杆及顶托调节形成设计要求的弧形界面,由于弧形拱桥梁底在支架步距范围内高差较大且每个步距高差变化不等而导致顶托悬背杆长短不一,部分较长的悬背杆由于承受拱桥斜面梁底产生的较大水平推力而容易失稳破坏,现就结合项目已实施的成功经验进行归纳总结,确定一个可以实际操作和推广的措施以便指导类似桥梁工程的架体施工,以此确保施工安全和节约工期。
简介:旅游开发的同质化倾向,是国内沿海旅游城市之间竞争加剧的重要原因之一。海洋旅游城市竞争力影响因素的研究以往主要集中在城市与城市之间、区域与区域之间的单一层面分析,缺少在区域和城市两个层面对海洋旅游竞争力影响的探讨。通过选取国内环渤海、长三角、闽台两岸、珠三角和海南省五大海洋旅游区域的25座代表性城市,在充分借鉴前人对海洋旅游竞争力影响指标的研究基础上,采用分层模型的分析方法,分别构建了平均数作为结果的回归模型和带随机效应的单因素协方差分析模型两个半条件模型。结果显示:国内沿海城市海洋旅游竞争力差异90.14%来源于城市自身的差异,其他9.86%的竞争力差异是由区域经济与环境差异造成的;区域层面的因素主要有区域内平均GDP、区域内部经济均衡度和区域人均消费水平;市域层面的因素主要有近海水质、4A级及以上旅游景区数量、游客人均消费以及第三产业投资额占固定投资的比重。