简介：摘要：电力营销管理是电力企业生产经营中非常重要的一个环节，营销管理需满足现代社会发展下个性化用电需求。文章对电力企业市场营销的特征进行分析，探讨电力营销管理问题与营销管理创新策略。

简介：本文借鉴汽车在新技术革新下的技术创新理论研究思路，探讨分析我国目前尚未建立起相关的汽车技术研发创新平台，在向新能源汽车的转型时期，务必要整合各类汽车技术创新的成果，建立新能源汽车创新技术平台，是我国汽车技术创新的一种极为重要的模式。传统汽车企业应立足于自身特点，整合技术创新要素，呈现出多元化的技术创新模式。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展，城镇化建设的步伐也在不断加快，这种建设的加快使我国建筑行业的发展和行业水平得到了提高。然而，当前建筑工程的施工管理和设备管理方式仍有许多问题，已成为制约建筑工程顺利进行的重要因素。在此背景下，对建筑工程的施工管理方式和设备管理方式进行改革，是十分重要的工作。

简介：五彩缤纷的4月，上海车展组委会指定的唯一门户网站，搜狐网汽车频道向广大网友奉献一场“信息和思想”的盛宴。

简介：据悉,WILOGroup德国威乐集团即将于2016年8月底进驻中国最大电商平台,携家用水泵全系产品布局WILO威乐天猫旗舰店,开启水泵行业运营新模式。威乐（WILO）选择中国作为互联网运营首站不仅仅是看重中国这个新兴市场,更想通过中国这个最大互联网＋的国度尝试互联网的转型,通过大数据信息作为核心武器对传统行业进行改造。

简介：2006～2009年，一汽-大众在售后服务领域始终坚持以创新提升服务质量，频频重拳出击，3年实现3大跨越，在企业产品质量不断提高的同时，在服务体系方面也同步引领行业。2009年，一汽-大众“严谨关爱365”活动又将创新服务升级。

简介：本文对机动车驾驶人满分教育和审验教育网上学习新模式进行了研究,通过引入云视频服务技术和人脸识别技术,保障在线教育的可靠性和可行性。同时,将网络学习系统和公安网系统连接,根据驾驶人准驾车型和违法行为为驾驶人提供有针对性的个性化教育内容,形成网上约、网上学、网上办服务流程,实现业务在线办理,达到便民利民目的,利用“互联网+”将放管服更好地落到实处。

简介：摘要：政务工作不仅是国有企业日常管理的重要组成部分,也是国有企业管理的基本特征,在国有企业发展的各个阶段都发挥着重要作用。市场经济多元化的发展带来了人们价值观的变化,只有按照时代的变化,创新才能充分实现思想和政策工作的及时性。为实现这一目标,必须确保公务员工作随着时间的推移同步发展,适当调整公务员的职能和工作模式,为国有企业引入更多新要素。在此基础上,对新时期国有企业和政府工作人员的职能定位和创新战略进行探讨,以供参考。关键词：国企政工工作；职能定位；模式创新研究

简介：近期在《全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会》上，中共中央政治局常委、国务院总理李克强做出重要批示：加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。为更好的贯彻总理批示精神，上海北斗新能源公司与东风汽车股份有限公司强强联合，将自身所擅长的绿色智慧公交建设与中国各地旅游资源胜地相结合，创新商业模式，走出一条健康可持续的产业发展新路，助力经济增长和民生改善。

简介：全国汽车4S店售后服务大调查结果公布2009年11月23日，全国首届汽车“4S”店售后服务“神秘客”调查结果公布，广汽丰田、广汽本田等企业分获操作规范标尺奖和关怀标尺奖。该调查显示2009年全国轿车品牌“4S”店售后服务在设施、环境上，落实程度最高，其次是售后服务收费透明；但在消费者关怀和礼仪两个弹性较大的服务操作上仍有待提高。本次调查结果发布会以“透明化服务元年”为主题，意指2009年首届汽车售后服务“神秘客”调查以客观的数据再现厂家服务环节，提升售后服务整体质量水平。

简介：

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简介：在高尔下线的热潮中,上海大众又一次被推在舞台前沿接受消费者的检阅。高尔这款车怎么样,将来销售如何估且不论,但有一点共识是,上海大众的售后服务值得信赖。这不得不使我们再一次回顾就是春节前鸣金收鼓的“2002年度上海大众特约维修站全国技术大比武总决赛”来。

简介：汽车后市场的混乱和分散就是因为集约度不够,没有规模,没有供应链,没有数据的分享机制。每一个单店都是信息的孤岛。好的汽修厂没有上升通道,坏的也没有退出机制,就是因为没有建立行业的分享协同网络。

简介：J.D.Power中国售后服务满意度指数研究（CSI）显示,近四年来,豪华车市场整体售后服务满意度偏低,行业平均分已从2013年的84.9分（满分1000分）降至今年的742分,但一汽-大众奥迪的成绩却始终保持在800分以上,并在今年第四度蝉联J.D.Power中国售后服务满意度指数研究（CSI）豪华车品牌组的桂冠。

简介：一、改变观念交通管理需改变以往的观念，要以人为本，人才是交通的主体，要从心开始，改变工程师的思维。台湾的交通管理发展大趋势是自由化思潮与永续发展、科技发展与应用、气候变化与环境。

简介：随着国民消费能力的提高,汽车已经不再是奢侈品,在更多时候,它作为一种普通的交通工具走进了千家万户。在如今各大一线城市争相限购,三四线城市需求激增的情况下,汽车厂商纷纷将渠道下沉,众多4S店也如雨后春笋般在全国平地而起。诚然,不断扩张的服务网络能够极大地缩短每家经销商的服务半径,为消费者提供便利,但店面只是服务的硬件基础,如何保证每家经销商服务人员的业务素养才是网络扩张背后所存在的难题。

简介：“卡车消贷客户购买车辆主要以盈利为目的，还款来源主要是工程项目盈利；而乘用车消费信贷以消费为目的，还款来源为工资等其他来源”，“从理性的角度来看，商用车这一块的消费者正是我们要加大信贷的对象，因为他们更需要这一块的金融服务”。上述两种观点分别来自陕汽金融服务部的刘丽文和中国民生银行交通金融事业部汽车业务部的王润峰。由于卡车消费用户和乘用车消费群体的差异性，使得大部分的金融服务部门对卡车金融服务不太感冒，相对于乘用车金融服务的日益火爆，卡车金融服务则显得比较惨淡。

简介：随着中国汽车市场的不断成熟和消费观念的逐渐改变，人们衡量某款汽车产品的好坏，已不仅仅停留在对产品性能、安全性以及品牌口碑评价，而是把目光延展到汽车行业更深的一个层次——售后服务的质量上。越来越多的媒体和业内权威部门，也把售后服务质量调查报告结果作为评价车型的重要指标之一。由此，各大汽车厂商在争夺市场分额的同时，纷纷把战略的目光投向了售后服务品牌的建设。

简介：在汽车的整个销售链中,汽车服务已越来越成为一个十分炙手的黄金环节。根据欧美国家统计,在一个完全成熟的汽车市场中,50％至60％的利润是从服务中产生的,即是说,目前不被我们看中的维修、保养、检测以及汽车救援等这些所谓