简介：摘要催化裂化是石油深加工的重要手段，是汽油、柴油、液化气等轻质产品的主要生产过程，在炼油工业中占有核心地位。大约85%的汽油和30%的柴油产自催化裂化。现就催化裂化反应过程进行简要分析。

简介：催化裂化工艺在炼油行业中发挥重要作用,是高效率利用石油的主要方法。炼油企业使用的材料存在差异,对产品分布提出不同要求,让此项工艺的发展呈现出多样化的趋势。某些原油的品质较为低劣,人们的环保要求提升,推动此项工艺向前发展。

简介：摘要：作为原油二次加工的关键设备，催化裂化装置能够将重质旧油转变成人们日常生活中需要的气体和液体，但是，在实际的生产过程中，也会产生一些具有腐蚀性的化学制品。这会明显地影响到催化裂化工艺的性能，并提高其成本。催化裂化系统的组成和各种类型的腐蚀，使其在运行中受到了广泛的关注。文章介绍了催化裂化的发展过程，以及影响催化裂化系统腐蚀的因素和控制措施。应用防腐和催化裂化控制装置，提高催化裂化设备抗腐蚀能力的策略。

简介：摘要在炼油生产装置的耗能过程之中，催化裂化装置能耗占据的比重是相当重要的，因此，做好催化裂化装置节能技术有着十分重要的作用，基于此，本文论述了催化裂化装置节能技术分析。

简介：摘要：近年来，我国的炼油企业有了很大进展，对炼油企业来说,催化裂化设备是石油炼制二次加工中的关键部分。炼油厂中的催化裂化掺渣比日益增大的环境下,催化裂化装置沉降器的防结焦工作已刻不容缓。为此,本文就催化裂化装置正常运行防结焦措施进行研究，希望能够为催化裂化装置解决类似问题提供一定的帮助。

简介：中国石油兰州化工研究中心研发的催化裂化催化剂在中国黾内市场占有率达到39％，在中国石油内部市场占有率达到了80％CA上。在催化剂研发过程中，该单位注重专利信息的利用，提升创新的水平。文章介绍了该单位在该领域的专利信息利用的经验：注重专利检索，积极开展战略分析和项目研究等专利信息研究项目。

简介：摘要：本文就催化裂化装置常见的关键设备故障进行了分析与对策探讨。从催化剂失活和积碳、高温腐蚀和热应力、装置堵塞、过热和过压等四个方面，详细解释了设备故障的原因，并提出了相应的处理对策，旨在确保催化裂化装置的稳定运行和生产安全。

简介：摘要：在催化裂化工艺中，催化剂的活性和稳定性对生产效率和产品质量具有重要影响。本文系统分析了当前催化剂在催化裂化过程中的应用现状，指出了影响催化剂活性稳定性的主要问题，如催化剂中毒、烧结和热稳定性不足等。通过引入新型材料和改进工艺条件，提出了几种提升催化剂活性稳定性的策略，包括改进催化剂配方、优化反应条件和使用再生技术。实验结果表明，这些策略显著提高了催化剂的活性和稳定性，延长了其使用寿命。本文研究为提高催化裂化工艺效率提供了重要参考。

简介：身为河南南阳天冠集团总经理的张晓阳近来忙碌而又兴奋。2004年12月1日，国家决定在河南省全省推广使用车用乙醇汽油，取代以往应用几十年的普通汽油。这意味着．天冠集团新近投建的30万吨燃料乙醇生产线将很快获得收益。

简介：最近一年来，原油价格不断上升，并突破50美元、60美元的新纪录。对于老百姓来说，原油价格上涨带来的最大、最直接的影响可能就是汽油不断涨价。

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简介：作为国内乙醇汽油龙头企业之一的丰原生化显然已经感觉到了阵阵逼人的寒气：不久前．国家发改委、财政部共同下发了《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理．促进产业健康发展的通知》，要求立即暂停核准和备案玉米加工项目．并对在建和拟建项目进行全面清理。

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简介：汽油门让中石化又一次陷入了舆论漩涡。从3月中下旬开场．到4月27日谢幕，忝为国内成品油销售端的国企大佬，于此番危情公关中的一应作为有负国人众望．扮演了与既有身份颇不相称的角色．给自己的鼻梁上涂抹了一块不大不小的白色油彩．

简介：汽油是汽车的动力源，驾驶员天天与汽油打交道。我们经常看到有的驾驶员手弄脏了用汽油洗，衣服脏了用汽油浸泡，修车时用汽油擦洗零件，从油箱里往外引流时直接用嘴吸，油路不通时用嘴吹等等。这些被驾驶员们当作习以为常的行为，对健康极其有害。

简介：

简介：把五六瓶不知名的液体简单混合、搅拌,能“勾兑”出“纳米汽油”来;而且只要花1万元人民币,就能取得这项高科技!你信么?但在“纳米”的光环下,就有人上当被骗了钱财。记者日前分别电话采访了中国科学院院士、理论物理学家何祚庥教授和中国科普研究所研究员郭正谊教授。在看过由北京电视台记者偷拍的录像后,两名有多年反伪科学经历的科学家均表示,如此制造“纳米汽油”完全是不可能的!何祚庥院士说:“这是一个非常典型的骗局。如果是真的,他们为什么不以这项技术为核心,自己生产‘纳米汽油’产品?!那样他们完全可以

简介：本文介绍了一种应用Excel进行汽油调合优化的方法

简介：1．引言汽油馏程可用于评定汽油的蒸发性能，一般比较重要的有初馏点、10％、50％、90％馏出温度和终馏点。我国汽油标准中各项指标与欧美等国家的汽油质量标准大致相同，但是，对于汽油馏程指标的规定不如国外严格，我国汽油标准中各标号汽油的馏程标准都相同，而ASTM按照不同地区和季节详细划分了汽油馏程标准。今后，我国的汽油标准也应根据我国对环境排放的要求、汽车发动机设计要求及我国每年的气温变化情况制订出汽油馏程的更详细分类和标准。当汽油馏程的标准更严格时，有必要研究汽油馏程的调合特性，以避免调合汽油的馏程超标。