简介：安德鲁·杰克逊曾经历过103次决斗而活了下来，后来成了美国的第7任总统。他就任总统时，还带着一次决斗时留下的“勋章”——一颗子弹。在成为总统之前，他一共进行过103次决斗。在这103次决斗中，安德鲁·杰克逊都赢了！本顿是安德鲁·杰克逊103次决斗中的对手之一，他曾经在决斗中一枪击中了杰克逊的左臂，这颗子弹一直留在杰克逊身体里将近20年。

简介：

简介：看过电视剧的人可能都忘不了这个镜头:仓场总督苗宗舒因贪污受贿被押出家门时,一头撞死在上马石前.临死前的苗宗舒面对刑部侍郎刘统勋和仓场侍郎米汝成有一大段独白,他说:"这块上马石,让苗某踩着它,上马下马了几十年!它让苗某抖擞了做官的威风,显赫了做官的荣耀!

简介：上个世纪30年代，美国经济大萧条时期，社会混乱．治安恶化。著名的雌雄大盗邦尼和克莱德以打劫银行为生，芝加哥黑道人物阿尔·卡彭也在此之列，不过卡彭是个幕后人物。以上这两种人马经常在大街上与警察或黑道人物发生枪战，黑道人物往往被警察追杀：既然是被追杀，汽车的后部自然就免不了挨枪子儿。几个回合下来，

简介：1941年12月7日，日本帝国海军偷袭美国珍珠港，次日，美国正式向日本宣战，太平洋战争爆发.

简介：继北京第六届国际车展之后，关于小轿车走进中国百姓家庭的各种报道就一直没有停止过。据近日有“全国车市晴雨表”之称的北京亚运村汽车交易市场的统计表明，该市场销售轿车只比去年同期增长了1.47％，而许多参与降价的轿车，销量不增却反降，而有“西南第一汽车城”之美誉的重庆各汽车市场．销售也没有出现什么奇迹．几乎和往年持平．与他们所期望的火爆相距甚远。据业内人士介绍说重庆车市的销售情况一直在西南名列前茅，可销售的现状令人如此尴尬，这实在让人深思——

简介：品牌：北京现代车型：全新伊兰特HDC参考价格：15．00万元左右全新伊兰特HDC车型原型为韩国现代的NewElantra车型，在国内首发后我们看到，这款车的风格更加偏向于运动风格，运动型后视镜和铝合金运动轮毂的配备都让这款新车散发出运动气息。

简介：此次上市的BMW318：领先型，充分体现了BMW风格：修长的发动机盖，短前悬，50：50的车身比重，以及高档车传统的后轮驱动方式。

简介：摘要随着经济的高速发展，人民生活水平的迅速提高，汽车不再是可望不可及的奢侈品，已经成为百姓生活的高档消费品。有更多的人开始萌发购车的念头。这些人首先关心的是购车的价格和养车的费用，关心自己的收入是否能支撑得住汽车的日常费用的消耗。据专家测算，当家庭全年收入与车价比为11.3-1.5时，轿车开始进入家庭。这是起步进入私车一族的切入点。

简介：一、天津汽车工业公司生产的"夏利"TJ7100U型轿车,可乘员5人并载重50公斤,最高时速为135公里,百公里油耗4.5升,售价9万元人民币。二、兵器工业部下属企业生产的"长安"、"西安"、"江南"、"江北"奥拓微型轿车,可乘4人,并可载一些简单的行李,最高时速125公里,百公里油耗4.4升,目前售价7万元左右。三、中国一汽集团研制的"三口乐",小巧玲珑、美观大方,该车车身长2.2米,最高时速50公里,预计售价1万元左右,很适合工薪阶层需要。

简介：进入２０００年后，国内小轿车厂家以优惠、赠送礼品等方式掀起了一阵不大不小的降价风。一时间人们议论纷纷，中国目前的小轿车价位是否合理，今后是否还会进一步降价？种种迹象表明，现在的小轿车降价，充其量为小打小闹，不过是今后威武雄壮价格大战的序幕而已。也就是说，深幅度的轿车降价，可能将在今后若干年内实现。我国小轿车价格在今后几年内所以会出现下降，主要是以下几个方面的原因：汽车关税有下跌空间尽管有关方面否认了２年内，中国汽车的整车进口关税有可能从目前的８０％至１００％调整为６０％至９０％的传言，但是，业内人士普遍认为，受经济全球化的影响，中国小轿车汽车关税肯定会有较大幅度的下降。关税的下降，必然会使得进

简介：所属品牌：华晨宝马产品名称：宝马新3系排量：2．0L／25L价格区间：30.8万-48.1万上榜理由：传承BMW的优良传统．全新BMW3系列轿车自然也拥有该品牌的所有典型特征——发动机纵置、后轮驱动以及50：50的最佳车桥负载分配，

简介：品牌：广州本田；品牌：北京现代；品牌：昌河铃木；

简介：双色版雨燕承袭品牌经典设计，圆润饱满的车头和顺滑流畅的腰线搭配不同色系的平面式车顶，双色C柱使行驶的车身侧面更具独特风情。

简介：

简介：投资要点2004年,一汽轿车的主营业务收入预计会维持在130亿元左右的水平,每股收益0.38元;2005年,主营业务收入预计在145亿元左右,但利润增幅不会太大.

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简介：刚刚跨入新世纪，我国轿车市场就出现了一派喜人景象：厂家推出质好价廉的新品，此起彼伏；商家国民有频频亮相，一浪高过一浪，消费者看车问车评车，跃跃欲试，放开价格企业自主定价，车市降价你方唱罢我登场，种种迹象表明，目前，国内轿车市场正处于轿车大量进入家庭的导入期，专家估计，今后两年左右的时间，将迎来我国私家车消费的高潮，也就是说，中国家庭轿车市场开始驶入“战国时代”已是不争的事实。

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