简介：

简介：摘要：目的：探讨前置胎盘患者护理期间接受个性化护理的应用价值。方法：本次研究的开展选择86例前置胎盘患者为观察对象，时间为2021年8月-2022年8月。数据分组依据数表法原则，对照组与观察组各43例。其中，对照组接受常规护理，观察组接受个性化护理，比较护理结果。结果：观察组孕妇分娩无症状发生率高于对照组，有统计学意义。观察组新生儿Apgar评分高于对照组，差异有统计学意义。结论：前置胎盘患者护理期间接受个性化护理干预可以改善孕妇的分娩结局，且改善新生儿Apgar评分，值得推广。

简介：摘要：现如今我国对于经济与环境问题协调发展的相关领域再一次提出了新的要求，在这样的时代发展趋势影响下，餐饮行业的相关发展问题越来越受到社会各级人士的广泛关注和热烈讨论。本文针对餐饮行业领域内就环境评价审批前置的必要性和可行性进行了深层次的研究和讨论，希望能够帮助相关餐饮管理人员和审批工作人员在实际的环评审批过程中进行更多的思考，从而在整体上推动餐饮行业的发展，促使其能够在可持续发展的道路上进一步提升自身的发展质量。

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简介：摘要：本文将迷惑救援前置的备勤概念作为入手点，对备勤工作形式、时间与区域等问题进行了探讨，分析了前置后勤工作在整个救援工作进行过程中的关键性，同时对如何强化前置备勤工作的有效性进行了研究与探讨，旨在为相关研究人员提供必要的参考。

简介：摘要：房地产成本管理是个很大的课题，每个点都可以详细展开，本次论述仅对成本前置管理做简要论述。希望能对以后的工作带来些许帮助。

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简介：摘要：在对地铁车辆进行调试的过程中，要想保证最终调试结果的精确性，需要对原有的调试理念进行改善和优化。需要引进更加先进的调试手段和技术，才能提高工作的开展质量和效率。在进行运营前置理念运用的过程中，可以优化调试工作程序，为后期维修工作的开展，提供有效的支持，相关人员需要对运营前置技术进行全面的了解，将其与地铁调试工作进行深入的融合，进一步提高调试水平。本文就运营前置在地铁车辆调试中的运用进行相关的分析和探讨。

简介：摘要:电力通信和电网生产密不可分，是实现电网调度自动化和管理信息化的重要手段，是保证电网安全、调度合理的基础。近年来，随着国内交直流特高压电网和省级超高压电网的完善，电网企业生产、经营、管理各方面对电力通信网的依赖日益加强。对电网通信工程开展精益管理的目的就是安全、优质、及时地为电网生产提供通信手段。因此，如何安全、科学、系统、高效地管理电网通信工程具有重要的现实意义。

简介：通信在现代战争中扮演着极其重要的角色，通信技术的发展极大提高了协同作战的效率，但同时也给前线指战员的带来了安全隐患。国内外大部分机动通信力量采用专用通信车台，无线传输设备的信道模块和射频模块在车台高度集成，人员与无线传输设备在技术阵地同车或近地作业。这种人员装备同址作业方式在面对高强度军事对抗中暴露出明显风险和不适应：无线传输设备电磁特征明显，辐射信号易被敌方侦查、定位和攻击，遭受人装毁伤。本文就人装同址作业的风险及解决措施进行分析、探讨。

简介：凶险是一种真实。特别是当一场大火来临时,漫天卷起的烈焰,催逼着芸芸众生感惑到自然力的凶蛮与煞气。凶险是一种虚幻。它是一种视觉与心理的悸动。凶险是一种想像的维系,它将发生在本年度的真实大火与另一场尚未发生的未来之火,通过思维脉胳,将它们固定在纪实与虚拟之间。

简介：摘要：地铁的建设是一门系统的工作，他所 涉及 的方面很广泛，要求综合性能强，技术上不能出现一点差错，各部门和系统之间的衔接都不能出现偏差，其中有许多条件需要满足，地铁的建设过程当中的列车调试是很重要的一个独立环节，越来越受到大众的看重，而列车的调试成功 与否 ， 影响着整个 系统 的稳定 ， 车辆的到段调试为其 垫定了基础，保证了系统的正常运行。例如， 某 地铁 4 号线是由 某 电力机车有限 公司设计生产的产品，一共有 三十二 列， 一 百 九十二 辆车，而其中每列车都采用了六辆编组，四动两拖的方式方法来运行。地铁建设是一项多方参与的复杂系统工程，地铁车辆在调试过程中涉及的接口单位众多，包括业主方、制造方、设计方、监理方、各子系统供应商等，各方工作性质、工作任务和 职责 不尽相同。为了提前介入车辆交付运营方前的调试工作，从使用方的角度关注车辆的性能，确保调试的进度目标与质量目标，运营方树立运营前置的理念是十分必要的。下面以 某 地铁 4 号线 为例，详细阐述运营前置在地铁车辆调试中的应用。为地铁新线车辆调试提供参考。

简介：摘要当前在现代农业生产发展中，检测微弱信号越来越受到高度重视，尤其是在精准农业产业发展过程中。本文以电压电流转换设施为载体，对微弱信号检测前置放大电路设计的相关技术要求进行了阐述，并且通过具有远程集成控制的电路器件的选用和抗噪影响的技术改进，对在电路设计中应当注意的一些技术要点进行了分析，而且经过微弱信号检测，结果比较安全科学。

简介：摘要：在当今背景下，我国正处于全面建设社会主义现代化国家的新征程中，为推动经济发展，促进社会进步，国有企业在其中发挥着重要作用。然而，面对国内外经济环境的深刻变化和企业改革的不断深化，国有企业党建工作也面临着新的挑战和机遇。因此，我们必须从战略和全局的高度，深刻认识加强国有企业党建工作的重要性和紧迫性，以创新的思维和方法，不断优化和提升党建工作的质量和效果。本文在围绕党委决策前置视角下，探讨优化党建工作的具体措施，进而促进党建工作创新发展，满足今后持续发展的需求。

简介：摘要随着输配电价改革的深入，管理精细化要求公司加强固定资产价值管理与设备管理协调，账卡物一致，资产设备信息及时联动；要求公司做实、做细有效资产的全寿命周期管理。宁国公司以实际工作中难点为切入口，着力实现业财的共享融合。存量资产数量多、基建和技改等资本性支出项目新增资产及时性差、账卡物不一致情况普遍、业财融合沟通存在障碍等问题，导致宁国公司管理现状与改革要求存在差距。鉴于此，宁国公司运用企业模型层次分析法，“流程穿越”打破专业壁垒，构建实物流、价值流、信息流三流合一的端到端业务流程，构建有效资产全寿命周期管理新模式。

简介：【摘 要】装配式建筑工程项目，不同于现浇结构工程，很多前期工作需要在设计、策划阶段就完成，策划的全面与否，将直接影响后续施工成本及工期。文章结合上海市松江区某租赁住宅项目装配式结构施工实例，介绍了装配式建筑工程项目哪些工作应当提前完成。 【关键词】装配式结构、深化设计、机械选型、吊装、灌浆 0 引言 随着建筑工业化的要求，世界发达国家都把建筑部件工厂化预制和装配化施工作为建筑产业现代化的重要标志。装配式建筑工业化是世界性的大潮流和大趋势，同时也是我国改革和发展的迫切要求。上海地区自 2016年起，要求建筑单体预制率不应低于 40%或单体装配率不低于 60%。现阶段多数工程为 EPC项目或勘察、设计、施工一体化的模式，针对装配式建筑工程，从施工单位的角度考虑，应该做好哪些前置工作，将更有利于现场装配式结构的施工，更好的把控装配式结构的施工质量。本文将以松江某一在建工地（下文简称松江项目）为例，简述装配式结构施工前我们应该做好哪些工作。 1 工程概况 松江项目 占地面积约 6.27万平方米。总建筑面积约 16.06万平方米，其中地下建筑面积约 4.56万平方米。共由 18栋高层住宅，地下车库、配套商业等组成，主楼最高 16层，地下车库为地下一层。主楼为装配整体式框架—现浇剪力墙结构、装配整体式剪力墙结构，预制率为 40%以上。本项目采用勘察、设计、施工一体化招标形式。 2 设计阶段施工单位前置工作 1、预制构件拆分 预制构件拆分对建筑功能、建筑平立面、结构受力状况、预制构件承载能力、工程造价等都会产生影响。住宅工程常见预制构件包含：预制墙、预制柱、预制梁、叠合楼板、预制空调板、预制飘窗板、预制楼梯等。对构件的拆分主要考虑五个因素： 1、受力合理； 2、制作、运输和吊装要满足现场实际要求； 3、预制构件配筋构造的要求； 4、连接和安装施工的要求； 5、预制构件标准化设计的要求；最终达到“少规格、多组合”的目的。这其中，预制构件位置、大小、形状、连接形式将直接影响预制构件吊装的速度及质量。 （ 1）预制构件的位置。设计过程中，常常为了保证本楼栋的预制率，常常出现在楼梯间一柱子或墙体采用预制的方式，但是，该位置预制构件在现场吊装时，操作空间不足（构件的一侧为楼梯踏步），将影响预制构件的吊装精度，休息平台长度不足无法安装预制墙斜支撑。预制构件拆后要分析该位置的构件能否满足现场吊装及后续灌浆。 楼梯间设置预制构件 预制构件的大小及形状。预制构件的大小及形状将影响预制构件的生产、运输及吊装。构件是否规则，大小是否均匀都将影响预制构件成型质量（凹凸过多、构件太大将在拆模、驳运时造成构件破损），现场吊装时，不规则的预制构件也需要更为复杂的平衡梁吊装，吊装速度将受到极大的影响。 预制构件连接形式。竖向构件（预制柱、预制墙）的连接形式是影响后续施工质量中的一大因素。目前常用的竖向预制构件连接方式为钢筋套筒灌浆连接。灌浆套筒形式分全灌浆套筒及半灌浆套筒，半灌浆套筒在预制构件端采用直螺纹方式连接钢筋，现场装配端采用灌浆方式连接钢筋。由于直螺纹连接端所需要的钢筋锚固长度小于灌浆连接端所需的钢筋锚固长度，半灌浆套筒接头尺寸较小。全灌浆套筒接头的两端采用灌浆方式连接钢筋，由于直灌浆连接端所需要的钢筋锚固长度较长，全灌浆套筒尺寸长于半灌浆套筒。相比较而言，全灌浆套筒在竖向预制构件吊装时更为有利，因其孔径更大，容错率更高（预制构件插筋难免出现偏位、倾斜）。但是在灌浆过程中应重点控制其灌浆饱满度，该类型灌浆套筒灌浆量要比半灌浆套筒更多。 现浇结构是否采用铝模，预制构件是否预埋塔吊、施工电梯附墙件，叠合板留洞及后续是否采用 PC免抹灰的工艺也应提前考虑。 3 施工策划阶段前置工作 本阶段需结合工程特点，规划预制构件堆场，预制构件驳运路线（运送构件车辆总长度 13m-17m，施工道路的转弯半径要满足）塔吊型号及数量，预制墙斜支撑、叠合楼板架体、预制构件定位器具等。 （ 1）塔吊的选型。根据本楼栋最大预制构件的重量，在规划的预制构件堆场内，塔吊在该位置可以正常起吊（在选用时要考虑塔吊存在 700-1500mm限位），若楼栋较低时，预制构件的吊装可采用汽车吊的形式吊装，降低塔吊租赁成本。当本楼栋最大预制构件在较高楼层，且该楼层下的 工期较长时，可以采用塔吊转换的形式，即施工两个塔吊基础，在楼层较低时选用小塔吊，最重预制构件出现时改用大塔吊。选用时要考虑成本及工期是否有利。在塔吊数量方面，要考虑能否满足工期要求。 构件堆场及驳运路线 预制构件进场后 ,应按品种、规格、吊装顺序分别设置堆垛 ,存放堆垛宜设置在吊装机械工作范围内 ;预制墙板宜采用堆放架插放或靠放 ,堆放架应具有足够的承载力和刚度 ;预制墙板外饰面不宜作为支撑面 ,对构件薄弱部位应采取保护措施；预制叠合板、柱、梁宜采用叠放方式。预制叠合板叠放层数不宜大于 6层 ,预制柱、梁叠放层数不宜大于 2层。底层及层间应设置支垫 ,支垫应平整且应上下对齐 ,支垫地基应坚实。构件不得直接放置于地面上。 预制构件最好考虑可以备货一层，以防影响施工工期。构件卸货时，运输车辆不影响混凝土浇筑（混凝土罐车行驶，泵车支设等）。 预制构件吊装辅件及支撑 吊装使用的平衡梁、卡扣、万向吊索具（预制楼梯、预制空调板）、钢丝绳等要提期准备。吊索具要定期检查，及时更换。竖向预制构件斜支撑、水平构件的支撑选用也要提前考虑，构件重量较大或者高度高于一般楼层时需要定制，该类架体制作周期较长，以免影响施工周期。 首层竖向预制构件（转换层）施工前 要制作插筋定位器，以保证首层插筋预埋位置准确。 建筑产业化是未来建筑工程的一大趋势，装配式建筑工程项目只有做到未雨绸缪，细化每个施工步骤，才能在工程施工时更加顺畅。 参考文献 [1]邓海明 .装配式结构在建筑施工中的应用分析 [J].绿色环保建材 ,2020(01):216. [2]董知恩 ,薛伟 ,熊文宇 ,龚文姣 .关于整体预制装配式结构设计与实践研究浅析 [J].居舍 ,2019(36):98. [3]刘玺 .装配式结构的应用和发展 [J].地产 ,2019(21):20.

简介：[摘要]：目前我国城市化进程逐渐加快，城市人口快速集中，土地资源开始稀缺，各地出现了城市用地紧张的局面。为此，当前社会对地下空间开发利用的需求度越来越高，大量深基坑工程也应运而生。传统的深基坑工程多采用围护桩外加基坑内钢筋混凝土对撑、角撑等形式进行围护，这种围护形式需进行场地表层卸土、混凝土支撑施工、养护及拆除等繁琐工序，施工工期较长，同时后期支撑拆除产生的大量建筑垃圾需外运处理。针对这一现状，采用前置分段囊式注浆钢管支撑代替混凝土支撑能大大缩短深基坑工程的施工周期、节约施工成本、提高经济效益并同时兼备绿色环保的特点。

简介：摘要大多数地质灾害监测预警系统的工作模式是“前端”采集灾害异常信息，然后将数据发送回后台的“终端”进行分析处理。当连接“前端”和“终端”的网络系统出现问题时，其功能和功能都会受到影响。将系统终端置于前端，创造一种不完全依赖于通信网络的新型工作模式，是提高灾害监测预警系统效率的有效途径。四川省荣县“9·1”中型地质灾害中，因前置终端对地灾判断准确可靠、预警及时有效，使崩塌危害区域内的180多人成功避险，堪称崩塌灾害智能化监测预警终端“前置”的一个成功案例。