简介：摘要通常我们主要通过水准与三角高程测量两种主要方法来测量高程。我们在测量高程的时候一般都是优先选择水准测量的方法来测量。但是我们都知道，进行水准测量时候的步骤十分繁琐，而且有时候的任务量很大。地形起伏较大的地区可能不适合水准测量，在这种情况下，我们通常选择三角高程测量来进行高程测量。本文在阐述一些三角高程测量理论知识的同时，主要研究的内容是三角高程测量精度方面的问题。然后在案例分析部分着重通过球气差这一主要影响因素分析，其他因素进行辅助分析。

简介：摘要：三角测量代替四等水准测量，已经成为不争的事实。按照传统方法，分别在两端点安置仪器与棱镜，在满足一定条件下，也可以替代三等水准测量。

简介：摘要随着高精度测距仪的普及应用，用三角高程测量代替水准测量建立高程控制网，可以大大加快野外测量的速度。本文在分析三角高程测量误差来源及测量精度分析影响的基础上，推导了全站仪三角高程测量的计算公式，并运用误差传播定律导出了高程测量精度计算公式，分析了有关误差影响对高程测量精度的影响。本文用AIcATCAZoo3精密全站仪，采用三角高程测量的方法，用于地形复杂的困难条件下代替一、二等水准测量的可行性进行研究。通过实验证明，在一定范围内可用全站仪代替水准仪进行高程测量可达到一、二等水准测量的精度要求。最后介绍了全站仪三角高程测量在大坝安全监测工程中的实际应用情况。

简介：摘要介绍了运用Excel函数进行三角高程测量数据解算的方法，提高了测量数据解算的效率，给出了示例。

简介：摘要：根据生产工艺的要求，部分厂区需依地形而设，而对于在山区建立施工控制网，想测设精度较高的高程控制网点具有一定的难度，如果采用几何水准测量，势必在精度上难以保证，更需消耗较多的时间去测量，所以本文根据山区地形情况，选择不量仪器高和目标高的中间设站三角高程测量方法，根据精度分析以及数据比较，论述了不量仪器高和目标高的中间设站三角高程测量在山区高程控制网中应用的可行性。

简介：摘要传统的三角高程测量由于竖直角的观测精度不高，特别是受大气垂直折光的影响，使得它的应用受到限制。近年来由于对大气折光问题的研究越来越深入，并且随着全站仪的广泛应用，三角高程测量引起国内外同行的高度重视，全站仪三角高程测量很快发展起来。本文对全站仪三角高程测量的一般原理以及影对向法观测方案进行三角高程测量做了分析。

简介：使用跟踪杆配合全站仪测量高程的方法越来越普及，使用传统的三角高程测量方法已经显示出了他的局限性。经过长期摸索，总结出一种新的方法进行三角高程测量。这种方法既结合了水准测量的任一置站的特点，又减少了三角高程的误差来源，同时每次测量时还不必量取仪器高、棱镜高。使三角高程测量精度进一步提高，施测速度更快。

简介：摘要：本文研究了三角高程测量在基坑监测中的应用， 通过分析三角高程测量的误差来源，探讨 了 影响三角高程测量精度的主要因素。 研究了使用徕卡 TM30 全站仪 进行三角高程测量时，随着距离、垂直角变换引起的误差，分析了具体适用范围 。 利用三角高程测量代替水准测量的方法，解决了水准仪架设困难和危险的问题，减少了工作时间，提高了工作效率。

简介：摘要水准测量在工程建设中使用率较高，但是在某些特殊情况下，由于受到场地地形条件、仪器精度等影响，无法使用水准测量，影响到工程顺利进展。本文主要探讨三角高程替代一等跨河水准测量的可行性，全文在理论分析基础上结合实例进行说明，证明三角高程可替代一等跨河水准测量。

简介：摘 要：

简介：摘要：根据三角高程测量原理和误差传播律，推导全站仪中间法三角高程误差模型。根据公式和表格分析评价仪器精度、视距、俯仰角、大气折光等误差对高差精度的影响，探讨三角高程跨河水准测量的应用。

简介：摘要随着时代的进步和社会经济的发展，我国道路交通运输事业发展迅速，高铁在我国日趋普及。通过调查研究发现，如今依然将几何水准测量应用到高速铁路高程控制测量中，这种方法具有很多的优势，如较高的测量精度、操作难度不大等，但是也有着诸多的问题，如视线较短、速度较慢，有着较大的劳动强度等。针对这种情况，就可以将先进的三角高程测量技术给应用过来。本文简要分析了高铁测量中精密三角高程测量技术的应用，希望可以提供一些有价值的参考意见。

简介：摘要本文运用全站仪三角高程测量原理，对跨河水准测量的精度及主要误差进行分析，运用有效手段从实践中论证了在一定条件下，采取相应的措施和方法，尽可能有效的消除和减少误差的影响来实现跨河三角高程测量取代传统三等水准测量的工作，不仅能保证精度，而且能提高测量工作效率。

简介：摘要文章结合湖北香溪长江公路大桥的场地特点，对跨河水准测量方法及误差来源进行分析，有针对性的进行技术方案设计，并采取有效措施减小及消除误差因素的影响，提高了测量工西效，取得了较高质量的测量成果。

简介：摘要：近年，我国的地铁建设工程发展迅速，为了保护地铁隧道的结构安全，在周边工程施工时需要对隧道结构进行实时监测，根据所布设监测点的数据变化趋势来分析地铁隧道管片及岩体的稳定性，从而来指导施工。其中管片竖直位移的常用监测方法有几何水准测量法、静力水准仪测量法、三角高程测量法。在实际的隧道监测工作中，隧道顶部距地面有6m的距离，几何水准测量法和静力水准仪测量法的监测点布设困难，采用高精度全站仪三角高程测量方法可以很方便的完成监测工作。

简介：摘要在盾构、顶管穿越交通繁忙的道路时，上路测量存在极大的风险且不利于交通顺畅，此时可选择三角高程测量方法进行监测。文章主要分析描述了三角高程在某顶管工程中的应用情况。

简介：摘要在传统的精密工程测量中，主要使用方法是通过符合规定要求的配套水准尺或者精密水准仪完成测量工作。在交通发达、地势相对平缓的区域，以往的测量方法不但测量结果准确而且操作便捷，但是如果在面积广阔的水域或者高度差差值较大的山区等区域，由于传统测量方法的操作时间长、工作效率低以及劳动量大等，测量工作难以顺利开展。本文分析智能全站仪三角高程测量方法取代传统测量方法的可行性，从而对以往水准测量的不足进行改善，降低劳动量，增加工作效率，具有十分重要的现实意义。

简介：摘要：在跨水面地区，地形很难具备理论上的可达性，它们往往更加复杂、崎岖，甚至是难以跨越，因此，地形的透视性很难达到水准测量的观测条件。本文旨在研究使用三角高程测量在跨河水准测量中的应用，为测绘从业人员提供一定的理论参考依据。

简介：摘要：通过对南沙港铁路龙穴南水道特大桥主桥的两种跨河精密测距三角高程方法的实地测量，深入分析精密测距三角高程的原理、误差来源和注意事项，分析了此两种方法的优劣，为今后的长距离跨河精密测距三角高程提供最优方法。

简介：摘要：测绘技术在建筑工程、交通运输以及水利水电等领域都有着广泛的应用，特别是随着我国测绘工程行业以及科学技术的不断发展，出现了越来越多的先进测量技术，并得以实践应用，测量技术的精确度也在不断提升。加强对测绘工程测量技术的分析研究工作，对工程行业以及工程企业的持续发展有着重要意义，应当受到有关部门、相关企业以及从业人员的高度关注与重视。基于此，本文章对全站仪三角高程测量的精度分析及其应用进行探讨，以供相关从业人员参考。