简介：摘要我国的国土面积十分的广阔，对于桥梁施工的工程量是十分的大的，当前主要采用的就是挠度测量方法的方式，在接下来的文章中将结合具体的事例对于这方面的问题进行阐释和分析。

简介：摘要应用水准测量作业方法、全站仪测量方法和倾角仪测量法，检测、监测天车行车梁结构的挠度变形工程。常规水准仪测量可使天车的拼装工作迅速、高效、直接；使用全站仪测量天车行车梁的挠度变形可以达到设站灵活、精度高、速度快，不受现场条件制约；倾角仪是在回转摆上利用电容传感技术和无源伺服技术构成的高灵敏度抗振动干扰的倾角测量仪器，其输出电压与所测桥梁截面的转角成正比。测量理论和实践表明，三种方式的合理应用，能较好的克服各种限制，满足不同生产条件下的不同的数据需求。本文将重点叙述天车运行及拼装中天车行车梁的挠度测量方法，挠度测量的精度分析，及不同环境下的挠度测量所用的测量技术要点。

简介：摘要在桥梁结构试验检测时,应变和挠度(变形)是必需测量的两个物理量。目前应变测量普遍采用的方法是贴应变片。使用应变片时,贴片、焊线、封片等工作常常在几米乃至几十米的高空进行,工作难度大,质量难保证,效率比较低,而且测量值受环境温度和环境湿度影响大,时常有些测点的测值飘移,测量数据可信度低;另外还有光纤应变测量方法,但仪器价格昂贵,测试成本很高;钢弦式应变测量方法,反复使用时传感器易损,仅广泛应用于长期监测中。本文旨在研究桥梁结构试验检测应变和挠度测量方法，从应变电测技术、光纤应变测试方法、钢弦式应变测量传感器以及新型的挠度测量方法的角度详细进行阐述，为我国桥梁检测的发展提供一些可行性的思路。

简介：摘要随着经济的发展和科技不断进步，桥梁结构的健康监测越来越受到工程技术界的重视。桥梁结构的安全关系人民群众的生命、财产安全、社会稳定和经济持续发展，因此对其进行安全监测工作,实施科学的管理，是保证其安全运营的重要措施。挠度是反映大型桥梁结构安全的重要参数之一，因此在桥梁健康监测中对挠度测量技术进行研究具有十分重要的意义。

简介：摘要本文通过对倾角法的原理介绍及检测方法，阐述了倾角法在桥梁挠度的优势及适用范围。

简介：摘要：传统的温度效应分离方法为建立温度与温度效应之间的关系模型，但该法涉及的数据处理基数较大且对于不同结构形式的实用性较差。本文就不同挠度数据组成成分周期的不同，展开讨论挠度监测数据中不同响应的分离技术运用，然后对挠度监测数据中温度效应和活载效应的分离方法进行综述，对不同分离方法进行分类并对比分析结果的优缺点；最后分析该研究未来的发展趋势与最新研究方向。

简介：通过对预应力砼连续在施工过程吸成桥后的变形机理进行分析，提出了各施工阶段及成桥后梁体挠度计算方法。

简介：桥梁挠度测试仪的工作机理是通过液气耦合压差的改变转变为桥梁挠度变化。在沈阳市城市桥梁检测工作中采用桥梁挠度测试仪测试桥梁的竖向挠度。以沈阳市三好桥主桥挠度测试、大成桥北引桥第5跨空心板挠度测试及公和桥主桥残余挠度测试为例，对比分析测试结果与计算结果。结果表明：测试结果均满足相关要求；该仪器布置简便，测试快速、准确，满足城市桥梁检测快捷、高精度的要求。

简介：摘要：埃及不锈钢车体分为四种车型，即二等客车、一等客车、二等餐车和VIP客车，车体强度应用UIG 566-1990《客车车体及其构件载荷标准》。 埃及不锈钢车体是公司首次批量生产的不锈钢车体。公司在生产不锈钢客车车体方面没有太多经验可以借鉴，制造能力方面存在不足。 以埃及不锈钢车体为代表的不锈钢客车车体（欧系风格）与国内常用的B型地铁不锈钢车体区别较大，首辆车组成出胎后检测发现整车挠度超差，实际测量数值为5-6mm，经过火焰调修后不能纠正解决。通过本论文的研究，创立挠度控制方法。

简介：摘要目前国内幕墙行业涉及玻璃强度、挠度计算的标准有JGJ102-2003《玻璃幕墙工程技术规范》、JGJ113-2015《建筑玻璃应用技术规程》对单片玻璃强度计算均有规定，有关试验资料在一定范围内强度计算偏于保守。根据有关试验资料挠度实测值与计算值有较大偏差。希望通过试验数据对比研究，探讨幕墙玻璃强度和挠度计算理论。

简介：摘要普通混凝土在大跨度井字梁结构中很少应用，主要是挠度不易满足规范要求。本文拟对大跨度混凝土井字梁设计及挠度控制中的一些关键问题进行研究分析。

简介：摘要混凝土简支梁是公路桥梁上部构造的主要形式之一，其变形特征主要是纵向弯曲变形。国内混凝土梁桥存在的主要病害是主梁跨中下挠过大和梁体裂缝，因此分析混凝土梁桥挠度的影响因素，并研究如何控制主梁跨中下挠是十分有意义的。本文对简支梁桥挠度变形与限值进行分析，从中总结出在设计和施工中控制挠度变形过大的一些措施和注意事项。

简介：摘要多级离心泵是一种由两个及以上的叶轮相互串联以谋求高扬程、低转速的离心泵。由于其结构简单，相对于高转速单级离心泵运行安全，故广泛应用于远距离输送清水或泥浆的各种现场。在设计时多级离心泵要特别注意的是由于轴的跨度大而引起的挠度在运行中会对过流部件形成干涉，造成泵体破坏。传统的设计理念是根据材料力学和结构力学的叠加原理组合变形来手动计算这个挠度值，但该方法过程繁琐、耗时较长。本文提出一种自动生成有限元软件可读取的脚本语言代码的方法以期快速求解泵轴挠度。

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简介：摘要社会的发展让人们越来越在意其生活环境的安全性，桥梁作为与人类生活息息相关的建筑，桥梁的结构安全越来越引起人们的注意，因此检测桥梁的安全性变得越来越重要。在桥梁结构的试验检测中应变和挠度是很重点的因素，正确的检测方法将对整体试验的结果产生直接的影响。因此本文将讨论和分析桥梁结构试验的这两个量的检测方法，讨论各种方法的原理，比较各自的优势，为以后的测试方法提供一些理论依据。

简介：摘 要：桥梁是道路交通体系中最关键的工程，担负着极其重要的作用。随着社会经济的快速发展，我国桥梁建设的规模逐年增大，尤其是大跨度桥梁的建设突飞猛进，怎样保证大跨径桥梁运行的安全性，是目前桥梁建筑业需要面对的课题，而对桥梁变形的监测是掌握桥梁状况的有效措施。在对桥梁结构受力情况进行评估的过程中短期和长期的挠度位移变化是极其重要的指标，本文将对相关的监测方式进行深度的研究。

简介：摘 要：近十年来，随着铁路建设的迅猛发展，铁路桥梁对列车运行安全影响越来越大，尤其是桥梁支座偏移的影响逐渐突出，文章以某线连续梁为例，初步探讨了支座偏移对连续梁挠度的影响。

简介：摘要在《混凝土结构》课程中，受弯构件的挠度计算值不应超过其规定的挠度限值，但其中的悬臂构件的挠度限值计算，由于对规范的理解不同，存在着两种观点。

简介：摘要 : 当大跨度钢结构在服役期间，由于跨度大、承载重及安装缺陷等原因，造成钢结构挠度超限。在承压情况下进行有效的修复处理，选择合适的技术方案十分重要。文章简要论述了在马来西亚 RAPID P14钢结构工程施工中，采用整体顶升的技术方法对挠度超限进行了修复处理。

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