简介:摘要生态道路抗冲击雨水利用系统设置在道路旁的空地或绿化带用地上,包括雨水口、弃流槽、下凹式绿地、初期雨水储存处理湿地、溢流井、雨水池、雨水利用结构和排水井;雨水口内设有格栅、其内部具有供雨水短时间停留及作沉砂池的容积空间,雨水口通过雨水管连通弃流槽;在弃流槽的顶部设有溢流口,弃流槽通过弃流管连通初期雨水储存处理湿地;下凹式绿地低于路面,在下凹式绿地下方设有透水回填层;初期雨水储存处理湿地包括初期雨水储存池和处理湿地,初期雨水储存池和处理湿地之间设有带布水孔的隔墙。本系统起到雨水减排、缓排功能,减小城市雨洪径流量,降低城市雨洪灾害发生的概率,同时可以有效控制下游排水系统的建设规模,具有明显的生态环保效果,为解决城市缺水提供新的途径。
简介:摘要道路建筑材料是道路、桥梁等交通基础设施建设的物质基础,其品质和类型直接决定了道路工程的使用性能、服役寿命和结构形式,它为国民经济、国家工业建设和人民生活水平的提高做出了巨大的贡献,同时也造成了大量的资源消耗与污染物排放。由于科学技术的发展和节能减排、环保的要求,以及新型道路建筑材料、新兴路面结构、新规范、新工艺技术、新型施工设备的不断出现,对道路建筑材料提出了越来越高的要求,即材料既要达到节能减排、环保要求,又要避免路面过早出现损坏现象。所以对道路建筑材料进行生态设计改造成为材料行业可持续发展的必然趋势,材料的生态设计是将环境因素纳入到材料设计过程之中,在材料生命周期的各个环节考虑其可能产生的环境负荷,通过改进设计将材料全生命周期的环境影响降到最小程度。