简介:研究了一种新型预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体,即在冷弯薄壁型钢骨架内部喷涂轻聚合物填料,并在墙体一侧喷涂轻聚合物保温层,在另一侧拼装石膏板或水泥纤维板。进行了4个足尺预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体的抗弯性能试验,详细考察了墙体在均布荷载作用下的破坏模式和应变分布规律,研究了墙体抗弯承载力和荷载-挠度曲线。试验研究表明,预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体具有良好的抗弯承载力,其抗弯承载力为自重的10.71~19.14倍;内部填料类型和墙面板类型对复合墙体抗弯承载力和挠度有一定影响。研究结果将为预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体的设计和应用提供参考依据。
简介:摘要国家经济的快速发展,加大力度促进城市建设的快速进步,使人们的生产生活得到质的飞跃和提高。市政道路是奋战城市建设的首要项目。本文展开对市政道路现场弯沉检测方法的探究,其主要目的在于了解当前市政道路现场弯沉检测方法的发展现状,以及不同检测方法在市政道路现场中的应用情况。在经济和科技快速发展的现代社会中,各种新兴技术均得到普遍的研发,并在社会各行业中广泛应用,取得了较为突出的成就。目前,市政道路的建设和修整过程中,对道路现场实施弯沉检测,是路面检测中加较为重要的项目之一。现阶段,对于道路现场弯沉检测的方法相对较多,为了进一步分析各种不同的弯沉检测方法,本文展开了对市政道路现场弯沉检测方法的研究。首先对各种弯沉检测方法进行探讨,同时探讨了落锤式弯沉仪法与贝克曼梁法的不同之处。