简介：随着生活节奏的加快，在日常生活中存在很多外部创伤，如体育运动、高空坠落和交通事故等因素，导致骨折事件的发生，使病人遭受不同程度的骨折，还会涉及到骨折周围的各种组织、神经的损伤，这就造成许多并发症的发生率不同程度得到提高，所以在术后各种并发症很容易发生，对此可进行关节面解剖复位、早期功能训练、内固定，将手术后并发症的发生概率有效降低。目的研究锁定加压钢板治疗四肢骨折的临床护理效果。方法将选取中心医院的70名患者随机分成比较组和调研组两组，调研组35名病人采用优质护理，比较组35名病人采用常规护理方式。结果通过各项数据对比，调研组病人手术后骨折愈合周期显著比比较组用时少，手术后的并发症发病率也比比较组低。调研组病人术后各项功能显著优于比较组。结论经过调研组采用的优质护理，病人满意度显著高于比较组。对使用锁定加压钢板治疗的四肢骨折患者进行优质护理，医疗效果显著，各项数据都优于常规护理，可在临床上大力推广。

简介：

简介：摘要我们的课堂应该是一个允许出错的地方，真实的错误正是学生最原始的思考过程的表现。其中蕴含着丰富的教育生成和教育契机，我们要及时的发现错误、引导错误、把错误中的教育资源开发利用，给错误一个化解和出口，让错误成为一种生长激素。

简介：本文给出了税收增长的动态非线性回归分析方法，对我国税收增长与国内生总值之间的关系进行了弹性分析。

简介：通过对统计意义上的全国从业人员进行分析，分离出隐性失业量，得出一个比较真实的从业人员数，从而得出GDP就业弹性。发现真实就业弹性虽然低．但高于名义就业弹性。

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简介：理论上,拥有良好财务弹性的公司现金流充裕或者剩余借债能力较强。现金流和剩余借债能力可以帮助企业应对未来运营发展的不确定性,抓住投资机会,预防经营不善带来财务困境的发展。科研领域对于企业获得和保持一定财务弹性目的的探讨集中在两方面：提升未来的投资能力和预防财务困境。本文基于已有理论和研究成果,构建计量模型,以2002-2015年中国沪深A股上市公司为样本,实证检验了财务弹性对于企业未来投资能力的影响。检验结果表明,拥有财务弹性的公司在财务弹性获得的下一年投资水平显著提升,这样的经验证据说明企业获得财务弹性的目的在于抓住将来的投资机会,提升未来的投资能力。

简介：我国经济的高速发展却呈现缓慢的社会代际流动性。利用对数线性回归模型对CHNS数据库22年的家庭追踪收入调查数据进行研究,结果显示,城市和农村比较,城市的代际流动性显著低于农村;从性别差异看,女儿对父代的依赖性更强;从地区差别看,东部地区的代际收入流动性较高,中部地区代际收入流动性最低;从阶层差别看,中收入阶层流动性最高,高低两极阶层固化显著。为降低阶层固化、缩小贫富差距,应提高代际流动性,缓解收入差距的代际传递。

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简介：摘要职业中专招生制度的改革，为职业中专学校的数学教学提出了新课题。针对招收生员的个性差异的特点，在数学教学中实施传统的授课方式与弹性教学的有机结合，就显得十分必要，更是迫在眉睫。实施传统的授课与弹性教学的有机结合应做到正确认识学生，转变观念，更新理念；通过弹性数学课程设计、弹性课堂教学、弹性的课内课外作业、弹性的辅导、弹性的考查评价来使我们的教学更为多样。传统的授课与弹性教学的有机结合的问题值得深入探究。做为数学教师，只有端正教学态度，更新教学观念，理解素质教育的理念。认真钻研传统的授课与弹性教学的有机结合，在数学教学中促使学生养成要热爱学习数学知识，养成热爱学习的良好品质，达到提高数学应用的教育目的。

简介：摘要本文将高速列车作用下的弹性支座简支梁进行简化，以匀速运动的质量弹簧模型通过弹性支承的简支梁为模型，以车桥振动理论作为依据，通过古典车桥耦合问题的分析方法，推导得出模型过桥时的解析解，借助于逐步积分法编制了Matlab数值分析程序。通过数值计算，分析计算阶数、行车速度、支座刚度对车桥动力响应的影响。得出研究结论，对实际工程提供一定的参考。

简介：摘要通过分析柔性传动装置中弹性拉压杆的结构特点，并结合相关的设计理论，对其设计参数的选择与计算进行了论述。

简介：在城区进行建筑工程的新建、改建扩建施工时，由于场地的限制，大都需要在基础施工阶段进行基坑边坡支护。而基坑边坡支护工程方案选择是否得当，施工质量的好坏，都会对工程进度损量、造价有一定影响，在进行建筑工程基坑边坡支护工程时，应具体问题具体分析，有重点地制定基坑边坡支护方案，对施工过程进行控制，才能取得较好的效果。北京地区常见的建筑工程基坑支护方法主要有钢筋混凝土护坡桩、土钉墙、护坡桩与土钉墙组合等。另外钢板桩、地下连续墙也有少量应用。关键词土钉墙、支护l土钉支护结构概述土钉支护是近年发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种新的挡土技术。由于经济可靠且施工快速简便，已在许多国家中得到迅速推广和应用。在深基开挖中，土钉支护现己成为撑式支护、排桩支护、连续墙支护、锚杆支护之后又一项正走向成熟的支护技术。所谓“土钉”，就是置于入现场原位土体中以较密间距排列的细长金属杆件，通常还外裹水泥砂浆或水泥净浆浆体（注浆钉），土钉与周围土体接触，在土体发生变形的条件下被动受力，并主要通过受拉工作对土体进行加固。土钉支护用于深基坑开挖，典型做法是从上到下分步修建，施工步骤为l）开挖有限的深度；2）在这一深度的作业面上设置一排土钉并构筑喷混凝土面层；3）继续向下开挖并重复上述步骤直至所需的深度。2土钉支护的应用范围与特点土钉支护的应用范围甚广，主要有1）土体开挖时的临时支护。用于高层建筑等深基坑开挖，地下结构施工开挖，边坡开挖等。2）永久挡土结构。这类工程一般与施工开挖时的临时支护相结合，如隧道洞门端部挡墙和洞口两侧挡墙，路堑土坡挡墙桥台挡墙等。3）现有挡士结构和支护的修理、改建与抢险加固。如各类挡土墙的维修和加固，以及各类支护发生失稳或变形过大时的抢险加固等。4）边坡稳定。用于加固可能失稳的堤坡。3构造方法3．1土钉除土体本身外，土钉支护通常由三个部分组成，即土钉、面层和防水系统。最常用的土钉类型是钻孔注浆钉，即先在土中成孔，置入变形钢筋，然后沿全长注浆填孔，这样整个土钉体由土钉钢筋和外裹的水泥砂浆（有时用细石混凝土或水泥净浆）组成。为了保证土钉钢筋处于孔的中心位置，周围有足够的浆体保护层，需沿钉长每隔2-3米设对中用支架。土钉钢筋直径多在Φ25-35mm之间，置于Φ75-150mm或更大的钻孔中。钢筋屈服强度在400-500MPa左右，强度较低不经济，强度过高则脆性增加，可焊性降低。注浆方式有许多种，最简单的重力注浆，这时的土钉需向下倾斜15-30°。3．2支护面层土钉支护的面层通常用50-100mm厚的网喷混凝土做成，钢筋直径为φ6-φ10，网格大小200-300mm。土钉端部与面层的连接可采用螺母、垫板方法，也可以将土钉锎筋通过井字钢筋相互焊接到钢筋网上。连接处的喷混凝土层内应加设局部钢筋网以增加混凝土的局部承压强度。在块状岩体中，甚至可以仅设焊接网而不喷混凝土。对于永久性土钉支护，面层喷混凝土的厚度至少取150-250mm，分二次喷成。为了改善建筑外观，也可在第一次网喷混凝土的基础上，现浇一层钢筋混凝土面层或贴上一层预制钢筋混凝土板。3．3排水系统为了防止地表水渗透对喷混凝土面层产生压力和侵蚀，防止土体因饱和而降低其强度和土钉之间的粘结力，土钉支护必须有良好的排水系统。施工以前要在地面设置排水沟引走地表水，或设置不透水的混凝土地面防止近处的地表水向下渗透。随着向下开挖和支护，可以上到下设置浅表排水管，即用直径100mm、长300，400mm的短塑料管插入坡面以便将喷混凝土面层背后的水排走。根据不同情况，还可以采用深部排水系统，埋设带孔的管子（直径约50mm），其长度超过土钉，向外倾斜5°-10°排水，每3m2竖向面积设置一根。这些排水管内都要内填滤料。在永久性支护中，可在砼面层后用土工织物设置宽20-30㎝的竖向排水通道。间距1-5m，或设置带孔的竖向排水管，这些排水管通过在底部横向连通，并将水引到集水井中加以排除。4施工的一般原则和要求土钉支护作为一种挡土结构应满足规定的强度、稳定性、变形和耐久性等要求。当土钉支护用于城市建筑物密集地区的深基坑开挖时，控制与限制支护的变形就变得更为重要。深基坑开挖土钉支护的施工具有下列特点l）施工过程中必须自始至终与现场的测试监控相结合，通过变形等测量数据和施工过裎，不断发掘现场地质情况，及时指导下一步的施工。2）要充分考虑地表径流和地下水的影响。如施工时渗水严重，就不能喷设面层混凝土，而且容易引起塌坡和塌孔。当地下水的流量较大，施工时应采取专门措施降低地下水位。竣工后的支护在地下水位的作用下，其面层压力和土钉内力均会有明显增加，尤其是粘土的抗剪能力及粘土中的土钉抗拔粘结能力与含水量有很大关系。5实例—德外G2区工程基坑土钉墙支护5.1概况在建场地位于北京市西城区，西侧紧邻德胜门外大街，在建德外危改回迁楼G2区，住宅A、B两栋，19（21）层，C楼为商业用房3层，设两层地下室，±0.00相当于绝对标高48.850m，基础埋深-10.260～-11.260m，地面标高48.00～49.13m北侧和南侧位置施工场地较小，本工程边坡支护采取土钉墙。5.2施工工艺流程开挖工作面，修整坡面防线定位用洛阳铲成孔插筋堵孔注浆绑扎、固定钢筋网压筋喷射砼面层砼面层养护5.3土方开挖根据地质状况和设计要求，对基坑进行分层开挖，每层依次开挖深度如下第一步开挖1.7m，余下每步开挖1.5m，最后一步要严格测量严禁扰动基底土，严禁欠挖或超挖，以避免对坡边土体扰动，及时修坡，表面平整度误差不得大于20mm。5.4修坡、初喷用铁铲进行切削清坡后，遇土层自稳性差，则立即喷上一层砼，厚度3cm，并同时安置排水管，为土钉施工做好准备。5.5定孔位、造孔、置入土钉用皮尺丈量定孔位。采用洛阳铲作业造孔，孔径100mm，置入螺纹钢筋再注入水泥浆，土钉钢筋每间隔2米设置一组对中装置，使钢筋处在钻孔中心位置。随着向下开挖和支护，从上到下在坡面设排水管，下倾10°，用直径60mm，长500mm的塑料管插入坡面土体，以便将砼面层后的水及时排出，其间距和数量随水量而定，在基坑底部设排水沟和集水坑。该楼基坑支护土钉均分为7层（C座为6层）。均呈梅花型布置，土钉锚固直径100mm，第一、二排锚筋为1Φ18,以下为1Φ20,北侧第三排增加间隔布置预应力锚杆，钢筋为1束1860钢绞线。基坑支护体系平面图、基坑支护剖面图、节点做法大样图附后。5.6挂网、喷砼土钉墙面层钢筋网规格φ6@200mm×200mm和1Φ14横竖压筋，喷射100mm厚的C20细石混凝土；坡顶做高出地面0.1m、宽1.0m散水，坡比10.1，配筋、混凝土厚度同坡面做法。5.7土钉锚杆施工坡面经检查合格后，防线定锚孔位置，用洛阳铲成孔（φ100mm）；检查孔深、孔径、锚筋长度合格后，及时插入锚筋和φ25mm注浆管至距孔底100-150mm处；注水泥浆不饱满应二次补浆。水泥水灰比为0.4-0.55，注浆压力不得小于0.3Mpa。5.8混凝土面层施工在锚筋头部做喷射混凝土厚度100mm的标记，将φ6@200mm×200mm钢筋网片，用插入土中的钢筋固定。用加强筋压紧并与锚头焊接，刚劲网片均应与上部搭接，并给下步留茬，搭接长度不小于150mm以处理施工缝，经检验合格后，喷射100mm厚C20细石混凝土。5.9养护混凝土面层终凝后2小时，喷水养护7天。5.10试验待基坑第一层开挖出足够工作面后即可进行抗拔试验。试验土钉为非工作土钉，共设3个，距坑顶2米，水平间距2米，倾角10°。土钉浆体及配筋按设计图纸施工，注浆粘结长度比土钉孔深短一米，距孔口处保留一米长非粘结段。实验结束后，非粘结段用浆体回填。试验采用液压千斤顶加载，反力支架置于喷射面层上。加载值测力杆准确计量，土钉位移用百分表测量，百分表的支架应远离砼面层着力点。本工程设计最大荷载为100KN，加载到130KN时，位移量为0.42mm，累计位移3.57mm，卸荷回弹量1.32mm，符合设计要求。5.11基坑边坡鉴测观察为了保证基坑、地下设施、道路安全，在基坑和地下结构施工过程中对基坑边坡位移实施安全鉴测，以便根据边坡位移随时间的变化规律掌握边坡稳定情况，基坑周围每隔20-30m设一个观测点，根据观测资料进行分析处理，以检验支护方案的可靠性。基坑变形超过设计值时立即采取措施，防止边坡失稳。6.12效果检查土钉墙支护在开挖的一层土方后即开始与土方施工交叉进行，在土方施工完毕后三天内完成。在地下室施工完毕后，模板拆除、防水施工及土方回填共历时5个月，效果良好。根据以上方案施工，试验达到预期目标及设计要求，顺利竣工。以上就是我对基坑支护工程中关于土钉墙支护施工的一点论述。

简介：摘要：介绍了钢板表面预处理加工后的特点和以江西新钢板材加工有限公司钢板预处理生产线为例的工艺、设备情况，以及产品的经济效益及发展趋势。关键词：抛丸喷漆烘干一、概述随着我国改革开放的深入及加入WTO，中国的钢材市场更加丰富多彩，金属材料的表面处理技术不断发展，预处理已成为金属工业必不可少的工艺加工过程。从1980年我国开始建造出口船舶以来，二十年多间，我国的造船业得到了迅猛的发展。我国造船产量从1980年的34.2万载重吨、占世界造船总量的0.6%，增长到2006年的1452万载重吨、占世界造船总量的19%，27年间整整增长了数十倍，已为举世瞩目。造船工业的迅速发展，促使了造船涂装技术的发展，也带动了造船涂装设备的发展，船板作为中厚板生产厂家的主要品种，在运输过程中，钢板表面经常遭到腐蚀，因此需对船板表面进行钢板表面预处理……

简介：摘要竖向弹性地基梁法（即局部弹簧弹性地基梁法）在围护结构设计中被应用的最多。墙体变位方向与全弹簧弹性地基梁法是常用方法，本文结合非线性土压力渐变理论，试图得出非线性土压力全弹簧的弹性地基梁法，证明该方法与墙体变位方向及大小均有关，旨在说明该法的合理性。

简介：摘要硅橡胶以其优异的耐热性、耐老化和耐磨性及优良的导电性在聚合物共混领域得到了大量的研究及应用。采用共混方法,将硅橡胶和其它具有弹性、纤维性或塑性的聚合物共混,产生具有某些特殊性能的新材料。本文介绍了硅橡胶与其它橡胶、树脂及热塑性弹性体共混改性的研究概况。

简介：

简介：摘要由于成本原因，市场现有高强度钢板很难在重卡车桥领域推广。蓬翔公司与宝钢中厚板研究所共同研发了BAX900D高强度钢板，采用现有工艺进行实验对比，其强度优于Q460C。通过轻量化桥壳的疲劳试验台架验证，采用BAX900D高强度钢板热冲压焊接成型的桥壳总成，其疲劳寿命高于国家标准要求，攻克了重卡桥壳降重这一难点。

简介：摘要近年来，压力容器被广泛地应用于工业生产的各个领域中，在生产中占据着重要的地位。压力容器的制造中，不锈钢复合钢板的应用较为普遍，基于其制造中对于错边量有着极为严格的要求，就需要在制作中考虑多方面的因素，尽量将其错边量控制在合理的范围内。另外，不锈钢复合钢板的焊接处理工艺要求较高，否则会引发严重的质量问题，因此，要对焊接工艺加以严格控制。基于此，本文详细分析了爆炸焊不锈钢复合钢板制造压力容器的难点，在一定程度上避免可各种制造缺陷。

简介：摘要近年来，压力容器被广泛地应用于工业生产的各个领域中，在生产中占据着重要的地位。压力容器的制造中，不锈钢复合钢板的应用较为普遍，基于其制造中对于错边量有着极为严格的要求，就需要在制作中考虑多方面的因素，尽量将其错边量控制在合理的范围内。另外，不锈钢复合钢板的焊接处理工艺要求较高，否则会引发严重的质量问题，因此，要对焊接工艺加以严格控制。基于此，本文详细分析了爆炸焊不锈钢复合钢板制造压力容器的难点，在一定程度上避免可各种制造缺陷。